前三季度首發重磅轎車 上帝眷顧的良駒們

新車看點：前臉夸張霸氣，直懟BBA

　　現代汽車集團旗下的韓國南陽·Genesis G70是現代全新豪華品牌Genesis旗下的第三款車型，定位為豪華中型轎車，將與寶馬3系、奧迪A4和奔馳C級展開競爭。

　　“Genesis G70是我們致力于勇敢創新，滿足客戶訴求的最新示范”，Genesis副主席楊表示。 “我們將繼續把研發力量集中在Genesis品牌的開發和擴張上，力求讓Genesis向我們的客戶展示一個真正無可挑剔的品牌。

　　外觀上G70很大程度還原概念車Genesis New York Concept的設計元素。Genesis G70造型極具攻擊性，前臉部分，保險杠兩側大尺寸的進氣口和前大燈連接處做了非常巧妙的立體設計。

　　中網則采用了家族式的六邊形鍍鉻邊框格柵，而與同品牌G80和G90車型不同的是，格柵采用熏黑網狀設計，配合”肌肉感“微露的發動機蓋，大大增添了Genesis G70的運動感。

　　車側部分也毫不隱藏自己的運動屬性，雙腰線設計延伸至車尾，前翼子板上”回旋標“型的導流槽非常醒目，配合大尺寸運動輪轂，非常具有運動感。尾部尾燈采用了LED光源的立體燈組，行李廂上的小鴨尾設計俏皮時尚。碩大的雙出排氣管覆上寬大的空氣動力學套件，似乎無時無刻都不在宣示著自己的運動欲望。

　　內飾整體布局較為年輕，中控位置配有豎立式多媒體顯示屏，按鍵布局簡潔。采用的電子檔桿、多功能方向盤及液晶儀表盤等都為新車增添了科技感。中控部分及扶手箱都采用了皮質包裹，門板內側及沙發座椅都采用真皮+縫線包覆，透露出穩重與豪華。Genesis G70集成了許多先進的駕駛輔助系統，如公路駕駛輔助（HDA）以及基于Kakao公司的人工智能平臺搭建的車內語音識別技術。

　　動力方面，新車分別搭載2.0T、3.3T V6兩款汽油發動機和2.2T一款柴油發動機，2.0T版本其最大功率為190kW(258PS)，峰值扭矩為353N·m。3.3T V6運動版車型其最大功率為272kW(370PS)，峰值扭矩為510N·m。傳動方面，新車或匹配8速自動變速箱。值得一提的是，Genesis G70 Sport版本車型0-100km/h加速時間僅需4.7秒，其最高時速為270km/h。

新車看點：國內引入加長版，空間進一步提升

　　保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid在2017日內瓦車展首發，該車為第二代Panamera的旗艦車型，在國內僅售Executive行政加長版，價格為273.8萬元。

Panamera Turbo S E-Hybrid

　　從名字便可知道，Panamera Turbo S E-Hybrid是家族旗艦，其外觀造型也是糅合了Panamera Turbo和Panamera E-Hybrid的特征。既有前者高性能車型的兇狠霸氣，也有后者作為插電式混動車型的各種黃綠色標識。

Panamera Turbo S E-Hybrid Executive

　　在車身尺寸方面，標準軸距版車型車長5049mm，軸距2950mm；Executive行政加長版車型的軸距比標準軸距版車型增加了150mm。Panamera Turbo S E-Hybrid在國內僅售行政加長版。 

　　作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。

　　Panamera Turbo S E-Hybrid搭載由4.0T V8雙渦輪增壓引擎和電動機組成的插電式混合動力系統，其中汽油機最大功率為404kW(550PS)，最大扭矩為770Nm，電動機最大功率100kW，最大扭矩為400N·m，綜合最大輸出功率為500kW(680PS)。傳動方面，匹配8速PDK雙離合器變速箱并標配四驅。

　　另外，Panamera Turbo S E-Hybrid行政加長版搭載容量為14.1kWh的電池組，純電模式下最大續航里程為31英里（約50公里）。據悉，新車0-96km/h加速時間為3.2s，極速可達309km/h。在120V/10A的充電環境下，新車需要12小時充滿電池，而在240V/40A的充電環境下，則可在3小時內就能充滿電池。

　　保時捷發布了Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo官圖，新車將節能環保和頂尖奢華無縫地結合在了一起。該車作為插電式混動版本，在外觀和內飾上都與普通版無太大差異，但對于這個級別的車型而言，只管優雅和高貴即可。

　　作為旗艦品牌的節能先鋒，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo的外觀也是糅合了Panamera Turbo和Panamera E-Hybrid的特征。既有前者高性能車型的兇狠霸氣，也有后者作為插電式混動車型的各種黃綠色標識。

　　大燈輪廓凸顯了翼子板的優雅弧線，起到了整個前臉向前拉伸的作用。新車最大的特點來自車身造型，該車同樣是采用了旅行車設計，比起Panamera溜背式設計，新車更顯美感。

　　得益于旅行版車型和后排座椅支持4:2:4分割放倒的設計，新車后備廂空間常規容積為425L，同時最大可擴容至可達1295L。此外，新車后備廂還配備了導軌、隔離網以及選裝230V電源接口等，滿足日常家用或出游需要。

　　作為當前Panamera車系中的頂級型號，新車的配置自然不能落后于現有車型，包括帶有12.3英寸中控觸屏的PCM（保時捷通訊管理）系統、空氣懸架、碳陶瓷剎車系統、Sport Chrono運動套件以及保時捷扭矩矢量分配系統在內的多項科技配置均有所配備。

　　新車的插電式混合動力系統由4.0T V8雙渦輪增壓引擎和電動機組成，其汽油機最大功率為404kW(550PS)，峰值扭矩為770N·m，電動機最大功率100kW，峰值扭矩為400N·m，綜合最大輸出功率為500kW(680PS)。傳動系統則匹配8速PDK雙離合器變速箱，并標配四驅。

　　Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo搭載容量為14.1kWh的電池組，純電模式下最大續航里程為31英里（約50公里），而其0-100km/h的加速時間為3.4s，極速則為310km/h。在120V/10A的充電環境下，新車需要12小時充滿電池，而在240V/40A的充電環境下，則可在3小時內就能充滿電池。

　　Panamera行政加長版（3.0T V6）在本屆上海車展正式發布。據悉，新車是保時捷專為中國市場打造的Panamera入門級車型，該車的推出進一步豐富了全新Panamera的車系的產品線。

　　車尾部分，保時捷全新車型標志性設計之一橫向貫穿式的三維LED尾燈同樣能在Panamera Sport Turismo上看到，此外新車還配備一個全新的擾流板，它可根據駕駛模式和車速來自動調整角度，最大能提供50kg的下壓力。

　　內飾方面，新車同樣延續全新Panamera的內飾風格，配備新款三輻式多功能方向盤，在方向盤上的操縱旋鈕可調整駕駛模式“Normal”、“Sport”、“Sport Plus”、“Individual”。此外，新車還配備全景天窗。

　　動力方面，入門級的Panamera行政加長版（3.0T V6）將搭載一臺3.0T發動機，最大功率243kW（330PS），峰值扭矩450N·m。傳動方面匹配8速PDK雙離合變速箱，并采用后驅布局。

新車看點：加入電動機后節油效果比較明顯

　　梅賽德斯-奔馳新款奔馳S560e搭載一套全新的插電式混動系統，在純電動模式下，該車最大續航約為50km，此外新車還配備7.2kW快充系統。

　　外觀方面，奔馳S560e車型基本延續了新款奔馳S級燃油版車型的外觀設計，而為了與普通版車型區分開來，新車在前翼子板等位置配備了EQ Power標識。而新車的充電接口則位于右后尾燈下方。

　　內飾方面，新車同樣延續燃油版車型的內飾風格，另外新車采用了全新的儀表盤界面。盡管新車電池容量大約增加了50%，但其尺寸卻有所減少，得益于此，新車可提供約410升的后備箱儲物空間。

　　另外，新款奔馳S560e還配備ECO Assist系統，可在駕駛時根據當前路況以及電池電量使用情況來給予駕駛者相應駕駛建議，便于電池有效進行充電，從而降低油耗、增加純電行駛里程。

　　動力方面，新車搭載一套由3.0T V6汽油發動機以及電動機組成的插電式混動系統，其中汽油機最大功率為270kW（367PS），電動機最大功率為90kW，傳動方面與之匹配的是9速自動變速箱。配合13.5kWh容量的鋰離子電池組，該車在純電動模式下最大續航里程約為50km。

新車看點：耐看

　　上汽大眾輝昂PHEV插電式混動車型在2017上海車展前夕的大眾之夜上正式發布。新車搭載2.0TFSI汽油發動機和電機組成的混動系統，官方公布的參數看，新車2小時即可充滿電、最大續航里程850km，綜合油耗僅為2.3L/100km。

　　新車外觀方面的調整主要集中在前保險杠霧燈位置，進氣格柵前翼子板等位置都貼有“GTE”標識以作區分。充電接口位于新車左后翼子板位置。除此之外，新車外觀其他方面均與現售普通動力版車型基本保持一致。

　　內飾方面，諜照顯示輝昂PHEV車型采用泰坦黑內飾配色，中控或換裝了帶手勢控制的中控娛樂系統。動力方面，據推測輝昂PHEV或搭載與奧迪A6L e-tron相同的插電式混動系統，該系統由2.0TFSI汽油發動機和電機組成，汽油發動機最大功率 155kW(211PS)，最大扭矩350N·m；電機最大功率91kW(124PS)，最大扭矩 220N·m。二者共同工作時，綜合最大輸出為180kW(245PS)/500Nm。

　　其它參數方面，輝昂PHEV最大續航里程850km，綜合油耗僅為2.3L/100km。在全新的兩段式充電技術條件下，將提供7.2kW的充電功率，在這種狀態下，僅需2h就能充滿電。如果使用家用220V電源充電，充滿電時間約為8h。

　　汽車市場不斷被細分，不同種類車型之間的界限早已變得模糊不清了，而判斷車型重磅與否又很難完全拋開感性因素，所以難免會有落網之魚，如有紕漏，ㄟ( ▔, ▔ )ㄏ（文：太平洋汽車網 陳淦）