前三季度首發重磅轎車 上帝眷顧的良駒們

新車看點：尺寸加長；向運動化轉變

　　北京時間6月16日晚，新一代大眾Polo正式發布，新車基于MQB A0平臺打造，車身尺寸相比于現款車型有明顯加長。海外版新一代Polo會在今年晚些時候上市，明年1月交付，至于國產新一代Polo，預計最快也要2018年4月的北京車展才能發布。

　　第一眼，它給了我驚喜。從造型上看，新一代Polo更加扁平化，從之前的信息看，新車長度還會增加，直觀的印象就是它在向運動化轉變。另外，從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。

　　大燈組內部光源有變化，條狀的LED轉向燈十分醒目。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　座艙內部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。

　　動力系統參考3月剛剛發布的西雅特第五代伊比颯，汽油機預計包括1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中，1.0T低/高功率機型的最大輸出功率分別為70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大輸出功率將達到110kW(150PS)，傳動系統預計會提供6速手動和7速雙離合可選。

　　R-Line一直是大眾全系中不可或缺的成員，新一代Polo R-Line采用了全新的外觀套件，在前臉部位，新車的大燈周圍、前保險杠周圍都增加了亮黑色裝飾，同時帶有專屬輪轂。

　　在車內，采用了雙色搭配，且主題顏色會和外觀想呼應，看著已經有些甲殼蟲的味道了。當然，預計這部分面板的顏色也可以隨性選裝，R-line版本提供了更個性的選擇，

　　除了外觀細節和內飾配色的改動，R-line在配置上也一并升級，配備了全液晶儀表盤，這對于一款小型車而言實屬意外。同時，新車還將配備駕駛模式選擇功能。

　　普通版的Polo就已經向運動化邁進，到了頂級的GTI版本，鋼炮的風格更加濃烈。新車前保險杠重新的設計，配黑色蜂窩網狀格柵、紅色裝飾線、GTI身份標識等。

　　另外，Polo GTI的輪轂升級至17英寸、內部為紅色剎車卡鉗，翼子板上增加GTI標識、車尾采用單邊雙出原型排氣。

　　車內，方向盤、換擋桿都和和高爾夫GTI同款，座椅也仿照了高爾夫GTI的蘇格蘭格子布風格。配置上，GTI車型也配備全液晶儀表以及駕駛模式選擇，這點也是必須的。

　　海外版新一代Polo GTI將搭載2.0T發動機，最大功率達到147kW(200PS)，至于引入或內后是否還會像現款一樣被閹割（1.8T被閹割成1.4T），只能聽天由命了。

新車看點：6AT跑路，9AT接盤

　　新一代別克君威基本上就是此前歐寶新一代英速亞的別克標之作，而國產新一代君威普通版、混動版、GS運動版已于今年7月21日正式上市。

Regal Sportback（君威三廂版/溜背版）

　　外觀方面，發布的別克君威三廂轎車被名為“Regal Sportback”，但實質上就是一款轎跑造型的版本，另一款為“Regal TourX”，等同于旅行版。兩款車型設計都與全新歐寶英速亞以及英速亞旅行版相似。前大燈燈組也同樣采用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈與尾燈相互呼應。

Regal Sportback（君威三廂版/溜背版）

　　而內飾配置方面，新車保留家族化設計，7英寸液晶屏可選裝8英寸帶導航功能的中控顯示，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯功能。

Regal Sportback（君威三廂版/溜背版）

　　動力方面， 別克全新君威家族車型將在北美市場推出2.0T渦輪增壓發動機，提供兩種調教，Sportback車型最大輸出功率187kW（254PS），峰值扭矩352N·m；Regal TourX旅行版車型最大輸出功率187kW（254PS），峰值扭矩400N·m。

Regal TourX（君威旅行版）

Regal TourX（君威旅行版）

Regal TourX（君威旅行版）

Regal TourX（君威旅行版）

Regal TourX（君威旅行版）

　　傳動方面，Regal Sportback前驅版將配備9速自動變速箱，而四驅版則搭載8速自動變速箱，Regal TourX旅行版只提供四驅版本，而且也只推出8速變速箱版本。在4月19日開幕的上海車展上，還會有更多關于國產全新君威的消息發布。

　　再來說說國產版本，新一代國產君威的外形設計很好地延續了海外版的設計DNA，顏值的提升大家有目共睹，目前同級別中能有這種流暢線條的除了它就只有阿特茲了。

　　新車全系或標配日間行車燈、電動天窗和鯊魚鰭天線等。同時，該車系除了20T 領先型之外，其余車型有望配備LED矩陣式智能大燈。此外，28T 領先型及以上級別的車型還可能配備有鍍鉻雙排氣管。

　　和上一代車型的環抱式設計相比，新一代君威在輕奢氛圍的營造上再進一層，中控臺的設計更加簡約，尤其是一排密密麻麻的按鍵被觸控屏取代后，“清爽”二字幾乎紀要脫口而出。

　　而車內配置上，新車全系或標配前排座椅加熱、環繞氛圍燈和三幅真皮多功能方向盤等。同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備8向電動主/副駕座椅調節、前排座椅通風和駕駛證位置記憶功能等。此外，30H精英型還可能配備有雅士米麋皮。

　　安全配置方面，新車全系或標配一體式側氣簾、ESP和EPB電子駐車制動系統等。同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備駕駛座安全震動提醒。

　　智慧安全和舒適配置方面，新車全系或標配無鑰匙進入及一鍵啟動、發動機遠程啟動、雙區獨立自動空調和智能手機映射等。同時，該車系的20T豪華型和28T豪華型有望配備自適應巡航、車道偏離預警和前方碰撞預警等。

　　除了肉眼能直接觀察到的變化之外，動力系統也是此次革新重點。新車提供1.5T/2.0T以及1.8L混合動力這三種動力版本。傳動系統方面，燃油版車型上全系匹配9速自動變速箱，而混合動力版車型或匹配CVT無級變速箱。

　　9AT的配備外加減重160KG，新一代君威能提供的是更加順滑和輕快的駕駛感受，一臺定位運動的中型車，本該如此。至于混動版，據悉其百公里綜合油耗僅為4.3L，又是另一個驚喜。

　　除了普通版車型外，國產新一代君威GS也是別克家族一個不可忽略的存在，雖說國產車型嚴格來說并不符合這篇文章的主題，但仍值得一提。國產新一代君威GS的中網不再是別克家族標志性的直瀑式設計，而是采用熏黑的網狀設計，保險杠兩側進氣口周圍用大面積的鍍鉻飾件包圍，新的設計與發動機蓋上隆起的肌肉線條更搭。

　　新一代君威GS的中網不再是別克家族標志性的直瀑式設計，而是采用熏黑的網狀設計，保險杠兩側進氣口周圍用大面積的鍍鉻飾件包圍，新的設計與發動機蓋上隆起的肌肉線條更搭。新車采用新樣式的五幅輪轂，同時采用熏黑處理，Brembo剎車卡鉗采用紅色涂裝，運動氣息更濃。新一代君威GS的長寬高為4909/1863/1461mm，軸距為2829mm。

　　新車中控采用環抱式設計，所有按鍵均向駕駛者方向傾斜，體現駕駛者為中心的設計思路，配合全黑內飾和紅色縫線的點綴，更能激發車主的駕駛欲望。國產新君威的高配車型還會采用8英寸的液晶儀表，中控上的8英寸中控屏功能也比較全面，帶有手機互聯功能。

　　動力系統應該是海外版和國產版最大的區別了，美版新一代君威GS搭載3.6L V6發動機，最大輸出231kW(314PS)/382Nm，另配有全時四驅系統。

　　引入國產的新一代君威GS將搭載的為2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，匹配9速Hydra-Matic智能變速箱。而Brembo制動卡鉗、新一代CDC主動式懸掛和FlexRide自適應駕駛系統都和海外版一致。

新車看點：全新設計，造型動感

　　現代索納塔九改款車型目前已經在韓國本土正式首發亮相。相比現款，改款索納塔前臉經過了大幅的修改，采用了全新的家族式前臉設計，且大量借鑒了全新i30等車型的設計元素。

　　 外觀方面，新車采用了全新的六邊形進氣格柵，造型更加激進，造型狹長的前大燈布置在其外側。新車前保險杠經過了一系列改動，使用了更大面積的進氣口，此外，在前保險杠中垂直布置了LED日間行車燈。

　　車身尾部方面，新車采用了更加細長的尾燈造型，外形圖案則十分精巧復雜，大大的索納塔的拼寫置于后蓋上，而現代的標志也是后備箱的開啟開關。根據配置不同，該車還提供雙邊單出和雙邊共兩出排氣布局可選。

　　內飾方面，改款索納塔入門車型將配備一個7英寸中控液晶顯示屏，當然也可以選裝8英寸中控屏。標準版及高端版車型所搭載的信息娛樂系統均可以兼容Apple CarPlay以及Android Auto操作系統。新車還提供了無線充電基座、后排USB充電插座、皮質方向盤等實用配置。

　　動力方面，新車將會繼續采用1.6L及2.0L渦輪增壓發動機，其中2.0版本最大功率180kW(245PS)，匹配6速自動變速箱，頂配車型將采用8速自動變速箱。