奔馳(進口)-奔馳S級

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奔馳S級新能源

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智能實測

奔馳S級

2021款 S 400 L豪華型

89.98 ~ 181.88萬

全新一代的奔馳S級，全面向科技化革新，在保持優異主動安全、車艙隔音的同時，智能座艙方面表現有了極大提升，車機功能、語音功能都比老款車型有了明顯進步。

ICT-300評測榜 No.30 181/300

場地支持：深圳市未來智能網聯交通系統產業創新中心

智能實測介紹

/150

智能駕駛

/100

智能座艙

/50

性能測試

熱門智能汽車

智能駕駛 77/150

全新一代奔馳S級全速自適應巡航系統穩定，加減速線性，識別精準。跟車等紅綠燈可以自動起步，對于光線變化識別準確，碰撞類測試除特殊地形外均完美通過，低配無車道保持功能，較為遺憾，但車道偏離預警功能可以使得車輛一直保持在車道內。

全新一代奔馳S級全速自適應巡航系統穩定，加減速線性，識別精準。跟車等紅綠燈可以自動起步，對于光線變化識別準確，碰撞類測試除特殊地形外均完美通過，低配無車道保持功能，較為遺憾，但車道偏離預警功能可以使得車輛一直保持在車道內。
智能座艙 74/100

我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛奔馳S400 L豪華版，屬于全系中的次低配版本，因此部分頂配車型上才有或者需高價全裝的功能并未配備，但盡管如此，這款低配S級在智能座艙部分依然獲得74的高分，在分榜上排名第6。

我們此次ICT-300智能汽車測試的是一輛奔馳S400 L豪華版，屬于全系中的次低配版本，因此部分頂配車型上才有或者需高價全裝的功能并未配備，但盡管如此，這款低配S級在智能座艙部分依然獲得74的高分，在分榜上排名第6。
性能測試 30/50

奔馳S級在性能測試這一塊不算拔尖，雖然舒適的底盤下還有帶點韌性，但是激烈駕駛不是它的專長，完美的隔音水平才是它應有的表現。

奔馳S級在性能測試這一塊不算拔尖，雖然舒適的底盤下還有帶點韌性，但是激烈駕駛不是它的專長，完美的隔音水平才是它應有的表現。

更多實測視頻

傳感器8/10

主編點評奔馳S400L豪華型在駕駛輔助系統中使用了毫米波雷達+雙目攝像頭的方案，其中包含一個遠距離高清攝像頭。攝像頭方面，奔馳S400L豪華型擁有7個，分別是四個車身環視攝像頭，兩個用于駕駛輔助系統采集前方信息的高清攝像頭，一個用于行車記錄儀的攝像頭；超聲波雷達數量為10個，用于前后短距離檢測，車頭四個，車尾六個。

微波雷達有 2/2

毫米波雷達有 2/2

遠距離高清攝像頭有 4/4

激光雷達無 0/2