2008年 中國汽車將進入“千萬級”時代

　　雷克薩斯飛奔減速

　　在曾林堂看來，連續(xù)幾年跳級的雷克薩斯，在今年的增速也許不會如前幾年樂觀。
 
　　本次北京車展，雷克薩斯攜12款量產(chǎn)車型和2款概念車型亮相。這位豐田汽車（中國）投資有限公司副總經(jīng)理，用5年的時間，將豐田旗下的豪華車品牌LEXUS雷克薩斯的中國業(yè)務帶入快速增長的軌道。

　　在2007年，雷克薩斯在華銷售2.6萬輛，與2006年的1.2萬輛相比，增幅高達117％。

　　“如果我有一個很好的方案，能夠滿足或者是超越消費者的期望，我就可以贏得他們對LEXUS的信任。”曾林堂說道。而這一方案也最終成行。經(jīng)過向日本總部的爭取，LEXUS開始承諾向消費者提供4年10萬公里免費的保修、保養(yǎng)，從而使豪華車的使用成本大為降低。

　　在2004年將“凌志（LEXUS）”改名“雷克薩斯”后，突飛猛進的序幕也由此拉開。從2005年到2007三年間，雷克薩斯的銷量實現(xiàn)5000輛、1.2萬輛和2.6萬輛的“三級跳”。

　　曾林堂稱，雷克薩斯在中國市場算不上成功，只是有了“初步的成績”。不過，對這一成績，“我們也是挺滿意的”。按照曾林堂的說法，雷克薩斯屢創(chuàng)新高的成績，與中國豪華車市場的快速發(fā)展密不可分。

　　但在今年，這一形勢恐怕難以繼續(xù)保持。受美國次貸危機等全球經(jīng)濟環(huán)境的影響，中國豪華車市場的增長率可能會滑落至15％左右。

　　這或許會危及雷克薩斯今年的市場表現(xiàn)。“雷克薩斯增長有很多因素，努力地付出贏得消費者的認同和信任是其中之一，但豪華車市場環(huán)境的變化，會對我們整體的銷售量有某種程度的影響。”曾林堂說。