“中國造”寶馬奔馳將挑戰奧迪霸主地位

　　2003年，奧迪全球銷售76萬輛，中國市場銷售6.35萬輛，占全球銷量的9％。全球銷量增長了3.7％，而在中國的銷量上升了70％多。據統計，2003年奧迪轎車在中國市場的總銷量達到63531輛，其中包括在一汽-大眾合資生產的53108輛奧迪A6和8173輛奧迪A4。銷售進口奧迪轎車2250輛，增幅為8.6％。

　　這樣，奧迪就成為中國豪華車市場上絕對的霸主。

　　品牌行銷

　　奧迪轎車在中國市場上采取了“進口＋本土”的產品策略，即奧迪A4、A6通過德國奧迪公司、德國大眾公司與一汽集團的合資企業——長春一汽-大眾汽車有限公司生產，而奧迪A8則采取進口，由奧迪中國公司負責。

　　在中國，奧迪A6于1999年底下線、2000年正式上市；新款奧迪A6于2002年11月正式上市；奧迪A4于2003年4月上市；旗艦產品奧迪A8則通過進口于2003年7月登陸中國市場，由此，奧迪公司完成了征戰中國市場的產品布局。

　　根據統計資料，奧迪在中國市場已經遠遠超過其競爭對手，成為中國高檔豪華車市場的絕對霸主，盡管奧迪采取的是高位價格策略。當然，奧迪的成功與其“先入為主”、“本土生產”等諸多優勢有關，更離不開奧迪全球理念下的整合營銷策略。那么，奧迪轎車在中國市場是如何成功博弈的呢？

　　“同一星球，同一奧迪，同一品質”，同德國大眾公司一樣，奧迪在全球有著統一的品牌準則。奧迪公司中國區總監狄安德對品牌有一個清晰的概念：“品牌是一個承諾，品牌是一種體驗。品牌是在顧客心中形成的概念，包括產品開發、設計、生產、銷售、市場和服務。”其實，奧迪轎車行銷中國的“指南針”，就是品牌行銷規則。