“中國造”寶馬奔馳將挑戰奧迪霸主地位

　　1990年，中國一汽安裝了奧迪轎車組裝線，日生產能力達50輛。1993年，奧迪加入一汽-大眾合資企業。1995年，一汽-大眾開始準備生產專門為中國開發的奧迪200 V6車型。次年，奧迪200 V6下線。1996年，奧迪在北京設立了售后服務部，建立了一支由汽車銷售、市場開發、公關和售后服務等專業人員組成的團隊，以促進奧迪在中國市場的發展。

　　1999年，奧迪與其合作伙伴—— 一汽集團共同生產的奧迪A6在長春一汽-大眾下線。奧迪A6填補了中國高檔豪華轎車生產的空白。當年，奧迪在中國銷售6911輛轎車。

　　2000年，第一個奧迪標準經銷商展廳在北京落成，奧迪將全球統一的、高標準的銷售服務體系引進中國。當年，奧迪在中國的銷量比上一年增加了約1.5倍，達17451輛。

　　2001年，奧迪A8 正式投放中國市場，這標志著奧迪系列中的旗艦產品登陸中國。隨后，新款奧迪A4和奧迪TT跑車也相繼在中國投放，為中國消費者提供了更多的個性化選擇。奧迪當年在中國的年銷量上升到27890輛。2002年，奧迪在中國的銷售達到36492輛。

　　2003年，奧迪A4作為全球豪華品牌B級車的頂端產品在中國投產，它的投產使奧迪擴大了在中國的產品線。同年7月，創立全球高檔豪華轎車新標準的新奧迪A8也在中國上市，以滿足高端消費者的特殊需求。

　　繼新款奧迪A8于去年中期在中國市場隆重推出之后，加長型奧迪 A8 6.0 quattro也將在今年登陸中國。