寶馬X4

寶馬X4和X5的區(qū)別：1。寶馬X4定位為轎跑中型SUV，寶馬X5定位為傳統(tǒng)中型SUV。2.寶馬X5的車身尺寸比寶馬X4更大，寶馬X4的運動感更強。3.寶馬X5是3.0T渦輪增壓車的主力車型，入門車型只有一款2.0T車，而寶馬X4是2.0T車的主力車型，頂配車型只有一款3.0T車。而且新上市的2019款寶馬X4只供應2.0T發(fā)動機。4.寶馬X4的動力調(diào)校非常激進，與它的運動定位不謀而合。同樣是3.0T發(fā)動機。寶馬X4調(diào)至360馬力，寶馬X5只有306馬力。5.寶馬X4和X5的價格完全不一樣。寶馬X5的起步價為73萬元，而寶馬X4的頂配車型僅為71.38萬元。盡管如此，寶馬X5仍然是進口寶馬車型中銷量最高的車型。6.寶馬X5符合歐6排放標準(相當于國6)，寶馬X4符合歐5排放標準(相當于國5)。可以發(fā)現(xiàn)寶馬X系列SUV車型的產(chǎn)品布局：寶馬X1、X3、X5外觀風格一致，定位為傳統(tǒng)風格SUV；X2、X4和X6更加運動，定位為轎跑SUV。作為X系列的旗艦車型，寶馬X5還提供了新能源插電式混動車型；寶馬X1、X3都是國產(chǎn)的，寶馬X5不是國產(chǎn)的，寶馬X2、X4、X6都是進口車，不是國產(chǎn)的。

2019款寶馬x3的落地價是多少？2019款寶馬X3xDrive30i尊享M運動套裝官方售價為56.58萬元。這款車是目前最好的版本。目前經(jīng)銷商裸車價52.03萬元，優(yōu)惠4.55萬元。這款車相比入門級車型貴了十幾萬，比較適合追求頂配的消費者。它的落地價格是多少？花很多錢是必要的。小計46400元，購置稅需要44470元。500元牌照費，480元車船使用稅，950元強制保險。商務部分，這輛車全險，小計每年13897元左右。2019款寶馬X330I尊享型落地總價約為580597元。2019款寶馬x4的優(yōu)缺點。2019款寶馬X4運動套裝最值得購買。雖然只是全系入門級車型，但無論是安全配置還是舒適配置都很全面，日常使用綽綽有余。入門級車型還受益于所有部門標配的LED大燈。XDrive25iM越野套裝也是不錯的選擇。越野服讓外觀更狂野，沖擊力更強。配置上沒有太大提升。能提升檔次感的是全液晶儀表盤，讓內(nèi)飾科技感好了很多。另外還有外后視鏡電動折疊和防眩目功能。

寶馬x4沒有配備全時四驅(qū)系統(tǒng)。該車適時配備了四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。寶馬x4是寶馬旗下的一款中型suv，軸距分別為2864mm(mm，長寬比為4763)、1926)和1632)。寶馬x4搭載兩款發(fā)動機：2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有184馬力，最大扭矩290牛米。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋總成。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。匹配這兩款發(fā)動機的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，at變速器的可靠性和耐久性相對較好。寶馬x4的前懸架采用雙球節(jié)懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。雙球懸掛可以提高轉(zhuǎn)向精度，這樣的懸掛可以提高汽車的機動性。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，大大提高汽車的機動性。

X4寶馬沒有采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。這款車配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車基本都不是四驅(qū)。這種車大部分時間基本都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。X4是寶馬旗下的suv車型。其長寬高分別為4763毫米(mm)、1926毫米(mm)和1632毫米(mm)，軸距為2864毫米(mm)。寶馬x4采用兩款發(fā)動機，一款是低功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機功率為184馬力，最大扭矩為290牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速1350-4250轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有252馬力，最大扭矩350牛米。發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速5200-6500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1450-4800 rpm。這款發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這兩款發(fā)動機基本都是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

BMW X4 的保險位于保險絲盒內(nèi)。全車共有三個保險盒，分別位于發(fā)動機艙左上角、副駕駛座前雜物箱后、后備箱內(nèi)。熔斷器就是我們習慣的稱呼，它的正式名稱是“熔斷器”。 BMW X4 保險絲的用途與家用保險絲相似。當電路電流異常并超過其額定電流時，保險絲將起到電路保護屏障的作用。汽車保險絲大致分為兩種：快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。保險絲有兩個重要的工作參數(shù)，一個是工作電壓，一個是額定電流。車主在購買或更換時，應根據(jù)電路中的電壓和電流來選擇。

寶馬x4不是國產(chǎn)的。這是進口型號。寶馬x4是寶馬旗下的一款中型suv。其縱橫高度分別為4763mm(毫米)，1926 (1632)，軸距為2864)。這輛汽車使用兩種發(fā)動機。一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一個是2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大扭矩為184馬力，290牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5000至6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4250轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。2.0升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本最大扭矩為252馬力，350牛米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)到6500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450轉(zhuǎn)到4800轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是8at變速器。寶馬x4的前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用五連桿獨立懸架。雙球懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度，多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。

寶馬X4不是SUV吧？越野車指的是吉普車什么的。寶馬X4是一款SUV。在2018成都國際車展上，寶馬正式發(fā)布了全新一代寶馬X4，共4款車型，指導價為46.8-59.98萬元。新車為新一代車型，搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，于2018年8月31日在成都車展正式上市。第三代寶馬X3(G01)發(fā)布半年后，第二代X4(G02)也出現(xiàn)了，第一代X4(F26)迎來了壽命只有短短四年的新一代。另外，全新寶馬X4依然是進口銷售。寶馬x4不是越野車，是suv: 1。寶馬X4是介于X3和X5之間的一款SUV。外觀方面，寶馬X4受寶馬3系啟發(fā)，前臉也出現(xiàn)了連接中網(wǎng)的大燈。尾部造型與新3系高度相似，側(cè)面線條與X6十分相似。2.動力方面，寶馬X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量，其中2.0T有高低功率，最大馬力分別為184和245，3.0T版本最大馬力為306；3.隨著國際SUV市場競爭的日益激烈，寶馬作為豪華車市場的主流品牌，自然也想再分一杯羹。2014年7月29日，寶馬x4攜四款車型登陸中國市場。寶馬X4官方售價在49.8萬左右。越野寶馬x4差價很大，大致在40-60萬之間。我建議你去當?shù)氐?S問問。X4提前推出了2.0T和3.0T兩個排量。2.0T最大馬力分別為184和245，3.0T最大馬力為306。隨著國際SUV市場競爭的日益激烈，作為豪華車市場的熱門品牌，寶馬自然想分一杯羹。

X4寶馬的價格在45-72萬之間。在所有同價位SUV中，寶馬X4是最運動的一款，但在性價比方面有些不盡如人意。寶馬X4是一款優(yōu)秀的SUV。它的發(fā)動機從來不缺動力，買家也能得到不錯的燃油經(jīng)濟性預測。這輛寶馬操控感很好，比大多數(shù)同價位的車都要好。在內(nèi)飾方面，X4看起來不錯，提供了支撐座椅加熱和信息娛樂系統(tǒng)。不過它的駕乘空間比很多同價位的車略小，內(nèi)飾也不是最好的。目前寶馬X4官方指導價在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市：1。第一代X4上市才四年，寶馬就改進換代了。我們可以清楚地看到，寶馬想用更強的新一代車型來彌補上一代銷售部門的樂觀；2.全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型搭載2.0T發(fā)動機，并且都有M越野套件和M運動套件；總的來說，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格也不算太高。寶馬X4是寶馬X系列的一款車型，因為之前的車型和最新的車型差距很大。我想直接給你介紹最新的寶馬X4。這款車的官方指導價為45.58萬-58.58萬元。具體優(yōu)惠和費用可以問4s店。

寶馬x4的輪胎品牌是倍耐力PZERO系列,前輪型號為245/50 R19和245/45 R20，后輪為245/50 R19和275/40 R20。相關延展：輪胎品牌的具體內(nèi)容：PZero有效減少干事路面的剎車距離，從而保證了它的高安全標準;無論在直道還是過彎時，都有精準的抓地力;良好的駕駛體驗，以及完美的舒適性。輪胎的具體型號：245表示輪胎斷面寬度，單位是mm，一般輪胎的寬度在145到285mm之間，間隔為10mm。50是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，50代表百分之五十。R表示輪胎為輻射層結(jié)構(gòu)，19是輪輞的外徑，單位是英寸。

寶馬x4油箱有65和67升。油箱容積油箱65升的以寶馬X4 2022款xDrive 25i M運動套裝為例；油箱67升的以寶馬X4 2016款xDrive20i M運動型為例。相關車型介紹：以寶馬X4 2022款 xDrive 25i M運動套裝為例，其車身長*寬*高以寶馬X4 2016款 xDrive20i M運動型為例，其車身長*寬*高

寶馬X4在今年的上海車展(2013年4月20日)發(fā)布。這款車定位為跨界SUV，主打時尚和運動。個人覺得挺好看的，就像一個微縮的X6。X4是基于X3平臺打造的，所以按照X6和X5的關系，它的價格比X3略高，大概50 ~ 80萬。目前寶馬X4官方指導價在45.58萬-58.58萬之間。2018年9月成都車展后，寶馬X4正式上市。第一代X4上市才四年，寶馬就升級了。我們可以清楚地看到，寶馬想用更強的新一代車型來彌補上一代銷售部門的樂觀：1。新一代X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型搭載2.0T發(fā)動機，并且都有M越野套件和M運動套件。總的來說，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格并不算高；2.作為新一代寶馬X4，外觀犀利霸氣，所有M-kit在同級車中尤為突出。自動全景泊車、智能鑰匙、無線carplay、無線充電都是其他車無法比擬的。不僅車內(nèi)空間足夠大，后備箱空間也不容小覷。兩者兼顧，唯一的缺點就是后備箱高度明顯不足；3.個人認為，如果對寶馬X4有想法，不太在意油耗，要求動力最大，寶馬X4 2019款xDrive30i M運動套裝是個不錯的選擇；是家用寶馬X4 2019款xDrive25i M運動套裝的不錯選擇。中東版2016款寶馬X4平行進口(天津港)惠今國際：43.8萬上下配置：17寸輪轂，5座，大屏導航，智能卡無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)，自動啟停功能，運動型自動變速器，前排座椅加熱，前排座椅方向盤電動調(diào)節(jié)帶記憶功能，多功能方向盤，天窗，雙氙大燈，感應雨刷，自動防眩目內(nèi)外后視鏡。

新款寶馬x4的車身尺寸分別是長4763毫米、寬1926毫米、高1632毫米，該車是一款中型suv，車內(nèi)空間還是比較大的。寶馬x4一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。新款寶馬x4相比現(xiàn)款的x4高度方面有所下降，其長度、寬度還有軸距都得到了提升，車尾的線條更加的圓潤，使得整車看起來更加運動、更加時尚。

這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)模呀?jīng)在車上一年了。不滿的是這款車成本太高。保養(yǎng)險加購置稅很貴，用起來有點壓力。跟著品牌寶馬走，相信德國的東西和品質(zhì)。買回來之后一開始很興奮，開起來很自豪。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定，我覺得這車還是很不錯的。寶馬x4口碑不錯，但個人覺得這款車不怎么樣。原因如下：1。寶馬x4，開過幾次，準備買一輛。底盤高，路齒薄，一次就過去了。路況還行，開車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。前方?jīng)]問題。性價比一般。畢竟價格在這里。但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。這是我滿意的；3.相對于空間，開這款車我感覺更不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)按周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。口碑不錯，不過這車的保養(yǎng)費還是有點高，不過買得起的人應該買得起。去4s店保養(yǎng)一般需要2000元左右。這一塊可以修，換個小一點的，幾百塊。但是如果涉及到后期大件的更換，負荷可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。

接機價格在51左右(低)。詳情請咨詢最近的寶馬4s店。寶馬最新的設計元素也有望在X4上看到，比如我們在新一代3系上看到的與雙腎形進氣格柵相連的大燈設計特征。車身尺寸方面，預計X4將長4,650mm，與X3保持一致，高度會更短。因為設計的客觀影響，會比X3小一些，尤其是犧牲了一些后排的頭部空間。內(nèi)飾設計方面，X4也應該和X3共享內(nèi)飾布局和大部分配置。目前這款車低價在42萬左右。你可以向4S商店詢問詳情。尺寸方面，這款X4概念車的車身長度為4,648mm，比X6短了227mm。此外，該車比X6短68mm，高1622mm，寬70mm，比X6寬1915mm。X4概念車與X3共享2,810mm的軸距，將在寶馬位于美國的Fort Sparthan工廠投產(chǎn)。然而，這款X4擁有獨特的輪距，這使它比X3更接近地面。2.至于內(nèi)飾，和X6一樣，這款X4將采用標準的四座布局，兩個獨立的后排座椅被中控臺隔開。此外，全新X4將提供五種座椅供消費者選擇。行李容量尚未公布，但據(jù)內(nèi)部人士透露，它將在500升左右，比X3的行李空間小50升。3.動力方面，據(jù)悉這款跨界SUV的量產(chǎn)版將搭載2.0L四缸雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率179 kW，峰值扭矩352 Nm。還有一款3.0L直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率224 kW，峰值扭矩406 Nm。低價寶馬X45萬左右。據(jù)悉，這款車的動力配置是X4將搭載一系列四缸和六缸汽油/柴油發(fā)動機，均搭載八速powershift。寶馬將為X4提供xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)，就像X3一樣。由于采用了新的組件和設置，車輛的懸掛將被調(diào)整得更低，因此車輛的道路性能超過了基于同平臺的X3。路虎極光、保時捷Macan、寶馬X4基本都是高端緊湊型SUV。

二手寶馬x4，15年排量2.0。如果沒有大的意外，程序是沒有問題的。車沒泡過水應該在30萬左右，看實際車況。1.合并時檢查行駛證正反面圖案是否相符，檢查行駛證照片和車架號是否與車輛相同。2.車輛保險，檢查保單上的車架號、發(fā)動機號是否與行駛證一致，是否在有效期內(nèi)；3.車輛登記證：檢查車輛登記簿的字體是否與行駛證一致，車架號、發(fā)動機號是否與行駛證一致，出廠日期、上牌日期(如國產(chǎn)車出廠日期、上牌日期超過半年，可能是庫存車)是否與車商描述一致， 并查看登記欄，看該車是否在短時間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓(比如短時間內(nèi)多次轉(zhuǎn)讓，可以考慮該車是否車況不佳。 寶馬x4二手車價格大多在30-40萬左右。你需要看到寶馬x4二手車的車齡、配置、里程等信息。來準確估計價值。但是你買二手車要注意以下幾點：1。注意車輛的使用壽命和行駛里程。一般使用5年以上的二手車會越來越差；2.注意車輛的保養(yǎng)記錄，看是否在4S店進行過官方保養(yǎng)，避免日后支付大量的保養(yǎng)費用；3.這取決于車輛的事故數(shù)量。通過“二手車檔案”查看車輛的事故記錄，然后根據(jù)情況查看事故點，還有試駕。二手寶馬x4，大多在30萬左右。個人覺得，如果你對寶馬X4有想法，不太在意油耗，想要最大的動力，還是可以的。要買的二手車年審和收費要了解清楚，包括是否買年票，是否拖欠養(yǎng)路費。汽車是否已經(jīng)貸款抵押，是否有抵押負荷，如有必要，在辦理車輛過戶手續(xù)時進行公證。

X4寶馬售價58.6萬元。是最能代表寶馬造車理念的寶馬X系列車型之一。這個價格和同級車相比可以說是非常良心了。該車型長4,683mm，寬1,890mm，高1,636mm，軸距2,810mm。從這個尺寸可以看出采用了后滑設計，車尾有非常好的收放效果。車身顏色有紅色、藍色、星光棕、銀河銀、深藍等。你可以從中選擇。全新寶馬X4為腎形進氣格柵，具有主動格柵功能。車燈的獨特設計，雙環(huán)LED燈的加入，堪稱神來之筆。非常適合寶馬最新的運動風格。最新的寶馬x4挺好的：1。當你第一次看到寶馬X4的時候，相信很多人都會想起曾經(jīng)風靡一時的寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設計，但不同的是，X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身，簡潔的兩條腰線讓整車看起來更加精致，少了一些力量感。2.前臉就不用說了，是寶馬標配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂；3.寶馬X4搭載2.0渦輪增壓發(fā)動機和8速手自一體變速箱，這在寶馬其他車型中非常常見。這款車最大馬力252匹，最大扭矩350牛米，定位為中型SUV。這樣的實力已經(jīng)很了不起了。寶馬X4的動力表現(xiàn)可圈可點，加速性能是這款車的一大亮點。得益于車身小巧，這款車在過彎時表現(xiàn)出色，能給你很好的安全感。需要吐槽的一點是，這款車的懸掛還是讓人感覺減震效果差，但寶馬X系本身定位是運動車型，在舒適效果上打些折扣也無可厚非。最新的寶馬x4是我非常喜歡的一款車型。這車感覺也不錯。雖然是SUV車型，但是輪胎夠大，壓扁率很低。自然對機動性也很有幫助。雖然正常巡航時輪胎的噪音會比較明顯，但是這種方式的輪胎還是可以得到一定程度的改善。我覺得這款車兼具性能和操控有用性，整體現(xiàn)象還是很不錯的。

乍一看，相信很多人會聯(lián)想到大眾寶馬X6。沒錯，最新的寶馬X4采用了和寶馬X6一樣的oversize溜背設計，不同的是X4并沒有用太多飽滿的腰線來勾勒車身。簡潔的兩條腰線，讓車看起來更精致，少了幾分力量。前臉就不用說了，是寶馬標配的雙孔直瀑網(wǎng)，但相比X5或X6車型，直徑更小的雙孔進氣格柵和啞光直瀑網(wǎng)顯得低調(diào)內(nèi)斂。2019款寶馬x4這款車各方面都挺不錯的：1。寶馬X4國內(nèi)報價目前在4654萬元之間。這款寶馬x3外觀基本一致，可以說是兄弟車型。2.這款車給我最大的感覺就是雖然是SUV的定位，但是給我的感覺一點都不臃腫，整體運動感很強。我覺得想買這款車的朋友應該大多比較年輕；我覺得這款車的動力系統(tǒng)很優(yōu)秀。這款車采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機，代號B48。它是一臺大功率發(fā)動機，最大馬力為252馬力。這個馬力表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)很優(yōu)秀了。它用的是8AT變速箱，匹配度相當不錯。你會發(fā)現(xiàn)這款車的動力表現(xiàn)在城市里還是挺輕快的。全新寶馬X4共有四款車型。兩款低功率和兩款高功率車型基本都是搭載2.0T發(fā)動機，基本都有M越野套件和M運動套件。總的來說，新寶馬X4性價比最高的車型一定是入門級的25i M運動套裝。不僅整體配置完美，舒適性也好很多，比直接買高配車型更劃算。而且對于熱愛寶馬X系列的車主來說，46.68萬的價格也不算太高。

2019款全新寶馬x4整體性價比還可以。至少是德國原裝的，而且是正品。身邊的朋友都覺得開寶馬是地位的象征，是財富的體現(xiàn)，是有錢人的體現(xiàn)，雖然我并不富裕。這車開起來很穩(wěn)很靈敏，感覺很有爆發(fā)力。它的配置可以說是非常到位，幾乎應有盡有；但是費用那么高，我真的買不起；所以考慮買。2019款全新寶馬x4的保養(yǎng)和油耗是寶馬的美中不足：1。這車的保養(yǎng)費用還是略高，但能買得起的人應該買得起。去4s店保養(yǎng)基本在2000元左右。這一塊換個小的也可以，幾百塊。但未來如果涉及到更換大件，負擔可能就來了。寶馬的原廠配件還是很貴的。希望大家考慮一下這個問題。如果加上一年的保養(yǎng)和保險，要多交2萬到3萬。2.再來說說油耗。還是那句話，買得起馬，就買得起鞍。寶馬x4油耗還可以，不是說那么費油。123公里，在市區(qū)。在高速公路上，省油。因為技術(shù)出眾，100公里也就8公里左右。當然，這些數(shù)據(jù)僅供參考。我覺得這車性價比高。當然，說實話，有錢人可以考慮。每年支出約5萬元。供參考。最滿意的是寶馬x4動力非常好。每公里150秒以上，得心應手，操控好，自信，牛逼，非常好；我最不滿意的是令人遺憾的后座空間。領導有點后悔買車了。這個空間只適合三口之家。如果跑長途，這個后座沒人喜歡坐，很憋屈。通過性能很好，路面不是問題。想去哪就去哪，底盤能不能過。綜合，不建議購買。2019年全新寶馬x4設計師，絕對是世界級的。讓所有寶馬車基本上都這么好看，領先。它是杰出的。絕對的。它的大燈也很漂亮，led燈打開的時候很亮。充滿亮度。對面的車感覺不刺眼。這個問題我比較過。匹配嗎？我選擇了高配。我想這就夠了。真的。座椅非常舒適，操控臺人性化搶眼，操控齊全。各種按鈕基本到位，觸手可及。內(nèi)飾也很漂亮，讓人感覺很溫馨。是這輛車的油漆。我認為這幅畫很精致。我的車是紅色的，又亮又亮。我一看就不太喜歡清洗，是很高檔的車漆。

X4寶馬是豪華車型，市場低，買家少。底盤高，路齒薄，一次就過去了。不管什么路況，只管開。空間一般，尤其是后排。不是很寬敞。前方?jīng)]問題。性價比一般。畢竟價格在這里。但是德國制造的東西比中國和其他合資企業(yè)制造的好。這就是我滿意的地方。相對于空間，開這款車我感覺比較不滿意的是寶馬最新的iDrive系統(tǒng)，周圍按鍵不舒服，手感不好，不夠靈活。反正我討厭。油耗方面，我感覺一輛3.0T的車油耗還不錯，基本上每公里都在0.9元，而且在市區(qū)開不快，不堵車的時候。操控性和動力方面，感覺3.0T動力充沛，油門主動，加速沒有明顯延遲，只有5秒。如果這輛車開到市區(qū)，會害死所有人。沒有任何障礙。配置方面，我覺得各方面配置都令人滿意。車上配有聯(lián)網(wǎng)駕駛、全景探頭等。外觀方面，機身非常漂亮，外觀時尚大氣。前后全LED大燈非常醒目，晚上看起來非常漂亮。內(nèi)飾，棕色內(nèi)飾，純皮手感不錯，感覺很高檔，按鍵很少，很省力。有八個觸摸快捷鍵，可以隨意設置，操作簡單方便。綜合評分，我覺得避震器硬，安全，在市區(qū)沒什么不舒服的。農(nóng)村沒有問題。我得了9.5分。缺點是太貴了，所以我們不得不降價。維護成本也極高。因為寶馬x4不實用，相對來說只適合年輕人。但是買得起寶馬x4的年輕人比較少，所以買的人相對較少：1。寶馬X4概念車于2013年北美車展底特律車展亮相。該車代號為F26，量產(chǎn)版X4將于2014年上市。2.寶馬X4概念車于今年上海車展全球首發(fā)，其量產(chǎn)車型將于明年上市。根據(jù)寶馬官方的聲明，自X系列車型上市以來，已經(jīng)生產(chǎn)了270萬輛寶馬X系列車型。X4的推出，顯然是為了擴大X系列機型的陣營；3.雖然官方?jīng)]有詳細公布更多關于X4的細節(jié)，但我們也知道，就其定位而言，它是一款類似于寶馬X6的運動型跨界SUV，介于X3和X5之間。X4將基于目前第二代寶馬X3的平臺開發(fā)，外觀將接近寶馬X6的跨界風格。可以說X4和X3的關系就像X6和X5的關系一樣。X4作為一款跨界SUV，肯定會有轎跑跑車風格的車頂線條。這輛寶馬x4，我買的紅頂?shù)模呀?jīng)連了一年了。不滿意的是這輛車太貴了。保養(yǎng)險加購置稅基本都很貴，用起來有點壓力。使用寶馬品牌，相信德國商品和質(zhì)量。買了之后，剛開始很興奮，很自豪能開上它。經(jīng)過一段時間的穩(wěn)定，我覺得這車還是很不錯的。滿意是一種價格，也是一種產(chǎn)品。這輛車值這個錢。這是有代價高昂的原因的。開寶馬x4真的感覺不一樣。狀態(tài)的提升和駕駛的舒適性我基本滿意。

寶馬X4使用的是2.0T和3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其型號分別為B48B20B和B58B30C型號的發(fā)動機，在發(fā)動機型號當中，從左到右依次的意思為：B代表2013年以后的B系列發(fā)動機，4和5代表四缸和六缸，8代表汽油機，B代表縱置，20和30代表2.0和3.0排量。以寶馬X4 2022款M40i為例，其長寬高分別為4762毫米、1926毫米、1632毫米，軸距為2864毫米，整備質(zhì)量為1940千克，車身結(jié)構(gòu)為SUV跨界車。動力方面，其搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245千瓦，最大扭矩為500牛米。