寶馬X4

X4 xDrive30i的很多配置都是為了給駕乘者更好的乘坐體驗。首先座椅是真皮的，支持電動調節的前排，還帶有記憶功能。配置表現出色。 值得一提的是，所有寶馬X4系統都沒有標配座椅加熱和通風功能，但都支持選裝。其實這樣也挺好的，可以讓消費者自由選擇。

寶馬x4半年保養一次，汽車保養別稱汽車維護，是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統的保養，目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，延長使用周期。寶馬x4生產廠商為寶馬（進口），級別為中型SUV，這款車長寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

依保養手冊，新車在購買之日起累計行駛1萬公里時進行首次保養，首次保養為免費保養（根據路況和地區的不同，北京地區經銷商建議首保在7000～8000公里時進行）。寶馬全系車型保養周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養時均要更換；空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。另外，寶馬全系車型的變速箱及轉向助力均為終身免維護型，所以不用更換變速箱油以及轉向助力油。

2019年12月12日，2020款寶馬X4正式上市了。新車共推出4款車型，售價區間為45.59—58.59萬元，相比19款X4售價下調1.1萬元起。但此次小改款也對一些配置進行了升級。新車在外觀上取消了LED霧燈的設計，讓前臉看上去更簡潔、更有力。高配車型增加高性能卡鉗以及駕駛輔助功能。動力方面25i車型搭載2.0T低功率發動機,最大功率184匹,峰值扭矩290?！っ?30i車型搭載2.0T高功率發動機,最大功率為252匹,峰值扭矩350牛·米,均匹配8AT變速箱。

寶馬X4的保險位于保險盒內，全車共有三個保險盒，分別在發動機艙的左上方、副駕駛座前的雜物箱后與后備箱。保險絲是我們習慣的稱呼，而它官方名稱叫“熔斷器”。寶馬X4保險絲的用途與家里保險絲的作用大同小異，當電路電流異常并超過其額定電流時熔斷起到電路保護屏障的作用。車用保險絲大致分為兩種快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。保險絲有兩個重要的工作參數，一個是工作電壓，另外一個則是額定電流，車主在購買或更換時要根據電路中的電壓和電流來選擇。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用了相同的動力總成和相同的底盤，但是寶馬x4m雷霆版的外觀運動套件與x4m是不同的，所以這兩款車外觀上有一些差別。并且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一款基于寶馬x4打造的mpower系列高性能車型。寶馬x4m是一款中型suv，這款車的尾部采用了溜背設計。寶馬x4m全系使用了一款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款發動機的代號為s58，這款發動機是基于b58發動機強化而來的。寶馬x4m的發動機擁有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6250轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2600到5600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速箱。x4m雷霆版的發動機擁有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用了雙球節獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。寶馬旗下的很多運動型汽車都會使用雙球節懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿。雙球節懸架可以提高轉向精準性，還可以抑制車身的側傾幅度。

寶馬x4m雷霆版與x4m使用的是相似的動力總成和相似的底盤，不過寶馬x4m雷霆版的外觀運動套件與x4m是不相同的，理所當然這兩款車外觀上有一些差別。而且寶馬x4m雷霆版的馬力比x4m高了30匹。寶馬x4m是一輛基于寶馬x4打造的mpower系列高性能汽車。寶馬x4m是一輛中型suv，這一款車的尾部使用了溜背設計。寶馬x4m全系使用的是一輛3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，這款發動機的代號為s58，這款發動機是基于b58發動機強化而來的。寶馬x4m的發動機具有480馬力和600牛米的最大扭矩，這款發動機可以在6250轉每分鐘時輸出最大功率，可以在2600到5600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8at變速器。x4m雷霆版的發動機具有510馬力。寶馬x4m的前懸架使用的是雙球節獨立懸架，后懸架使用的是五連桿獨立懸架。寶馬旗下的非常多運動型汽車基本都會用雙球節懸架，這樣的懸架是基于麥弗遜懸架改進而來的，這樣的懸架是將麥弗遜懸架的L型調節臂改成了兩個連桿。雙球節懸架可以提高轉向精準性，還可以抑制車身的側傾幅度。

1.寶馬x4每六個月保養一次。汽車維修又稱汽車保養，是在規定的期限內對汽車的某些部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換的預防性工作。 2.汽車保養主要包括發動機系統(發動機)、變速箱系統、空調系統的保養。目的是保持車輛整潔，消除隱患，防止故障，延長使用壽命。 3.寶馬x4的生產廠家是寶馬(進口)，是一款中型SUV。這款車的長寬高分別為4763mm、1926mm、1632mm，軸距為2864mm。

至于內飾造型，不如外觀風騷。只能靠顏色來彌補，給車增加點激情。選擇紅色肯定是好的。 2019款全新寶馬X4的外觀顏色方面，共有七種配色可供選擇，分別是雪山白、寶石綠、費朗科紅、炭黑、量子藍、陽光石金、冰川銀。消費者的選擇還挺多的，可以滿足不同的審美需求。小編個人認為紅色更好看。 白、銀、黑搭配沒有亮點。這么年輕時尚的轎跑，顏色應該稍微騷一點，紅藍比較好。

1.寶馬x4口碑不錯，但個人覺得這車沒那么好。 2.原因如下：1。 3.寶馬x4。開過幾次了，準備買一輛。 4.底盤高，路齒薄，一次就過去了。 5.路況還好，開車就行；2.空間一般，尤其是后排，不是很寬敞。 6.前方沒問題。 7.性價比一般。 8.畢竟價格在這里。 9.但是德國制造的東西比中國和其他合資企業制造的好。 10.這是我滿意的；3.比起空間，我覺得我開這車更不滿意。寶馬最新的iDrive系統，按周邊鍵不舒服，手感不好，沒有彈性。 11.反正我很反感。

1.在發動機艙最左邊的位置，可以看到有一個藍色的扣蓋，上面有雨刷的logo，就是加玻璃水的位置。添加時，最好將漏斗對準位置，然后倒入玻璃水。 2.在添加玻璃水之前，請根據說明手冊中的操作來稀釋玻璃水。不可能直接加入玻璃水儲備溶液。添加時，注意玻璃水的容量。稀釋用的容器約為1.25升至1.5升，不宜使用過大的容器進行稀釋。在添加的過程中，玻璃水可能會產生一些氣泡，但這些氣泡不會影響玻璃水的使用，不必太在意。小心不要往杯子里加太多的水。在北方的冬天，如果氣溫寒冷，就要選擇適合冬季使用的防凍玻璃水產品，而在南方，可以直接選擇冬夏都能使用的玻璃水產品。玻璃水還能起到潤濕清潔、防霧防靜電的作用。

1.汽車后座坐墊的安裝方法是：取下后座頭枕，將汽車座椅靠背套在靠背上，用掛鉤固定，在靠背和底部坐墊之間的空隙中插入坐墊夾板，保護汽車后座的真皮。 2.寶馬x4是suv市場，參考價45萬，百公里油耗7.9升左右。它是按照溜背跑車的設計風格建造的。該車擁有amg車身風格部件，并配備全時四驅和九速自動變速箱，使得該車性能優異。四缸渦輪增壓發動機，汽車油耗更低。

作為繼寶馬X6之后的第二款跨界SUV車型，寶馬X4量產版諜照已經被多次曝光。近日，海外媒體拍攝到了一組該車的內飾照片，新車將于2014年1月的底特律車展正式亮相。通過內飾諜照，我們可以看出，寶馬X4量產版的內飾沿用了現款X3車型的大部分設計理念。新車采用三輻式多功能方向盤，并配備白色儀表盤。內飾顏色主要以更傾向于運動感的黑色為主，再搭配上棕色皮座椅，整車內飾檔次感倍增。此外，寶馬X4量產版的中控臺布局基本保持與X3類似，但其上方的液晶屏幕尺寸略有縮小。

X4的內飾布局幾乎照搬2014款X3，究竟是設計師劃水，還是故意為了呈現其與X3的關系，這我們不得而知，只是相同的設計多少會給人帶來審美疲勞。本來X4的定位就偏向于小眾化，如果設計上再這么千篇一律的話，那么未來市場前景會令人堪憂啊。不過，對于國內消費者來說是大品牌就什么都好的消費觀念還是普遍存在的。X4溜背式的造型雖然在外觀上賺足分數，但是對于后排乘客的頭部空間和后備廂的儲物空間都帶來一定的影響。

寶馬X4的內飾設計并沒有什么太大的心意，這與此前寶馬3系與寶馬4系兩款車型的關系類似。寶馬X4主要是在內飾配色上下了一些文章，以便突顯出不同車型的設計風格。xDrive35i M運動型內飾以黑白配色為主色調，諸多細節部位加入金屬拉絲質感的裝飾板，新車依舊配備了三輻式多功能方向盤以及液晶屏儀表盤，中控臺則配備了8.8英寸液晶顯示屏并帶有第三代iDrive系統，換擋桿右側還配有手寫板，以便駕駛員操作。

X4的尾廂常規容積有500L，而且尾廂內壁很平整，掀背的后門開口又大，比一般轎車的500L尾廂要好用很多，當然要跟X3這樣的傳統SUV相比，其受限于低斜的后窗造型，搬運大件物品的能力肯定不如。后座放倒方式為4：2：4分割，安放大件物品的靈活性很高。打開尾廂地臺托板，不是備胎（寶馬已是全系防爆胎），而是多個形狀不同的儲物格，相當方便好用。

寶馬X4為了刻意為駕駛員營造極致的轎跑感覺，在X3的基礎上適度降低了座椅高度，此時的頭部空間非常寬裕。車內儲物格數量方面，寶馬X4表現平平，與X3的水準不相上下。而X4作為一款跨界 車型 ，并不意味著就此放棄了實用性，第二排座椅能以4/2/4按比例拆分，并且三個座椅可以獨立放倒，提供一個平整可觀的儲物空間。

未來寶馬將在中國投放4款X4車型，分別為xDrive20iX-Line、xDrive28iVantage、xDrive28iVantageM sport和xDrive35iVantageM sport。配置包括運動方向盤、黑色儀表內飾裝飾、自動雙區空調、寶馬互聯駕駛系統等。安全方面配備前后泊車雷達、自動雨刷、前安全氣囊、側安全氣囊和安全氣簾。寶馬4款車還有一些可加價選裝的配置，如鋁制車頂行李架、大燈清洗系統、大燈控制系統、遠近光氙氣大燈、照明組件和LED霧燈。動力方面，X4全系采用增壓發動機，N20系列四缸增壓發動機和N55系列的直列六缸增壓發動機可選。其中汽油發動機包括2.0升增壓發動機的兩個功率輸出版本，分別是低功率版的184馬力/270牛米和高增壓版的245馬力/350牛米。

而在內飾部分，X4則與X3保持了高度的一致，延續了寶馬特有的風格。中控臺被大面積的軟材質所覆蓋，做工實屬上乘。帶有M徽章的真皮方向盤無論是視覺感受還是駕駛握感都極為出色。而X4的儀表盤并沒有根據潮流使用液晶式儀表，而是沿用了指針式，簡單清晰對于駕駛者而言才是最重要的。我們此次測試的這臺X4 xDrive35i M運動型配備了一套象牙白色Nevada真皮座椅，除了常規的電動調節角度之外，還可以電動調節靠背包裹性，手動調節座椅腿部支撐等功能，無論是包裹性還是舒適性都非常出色。而乘坐空間方面，模特身高182cm，前排座椅調至最低頭部約有一拳左右空間，保持前排座椅不變，后排頭部空間約為三指，而腿部空間約為一拳左右。同時后排座椅中間部分的地板并不平，這會影響滿載時的中間乘客的舒適性。

寶馬X4的內飾設計繼承了寶馬家族的特點，可能是為了追求家族式的統一，如今的寶馬車型內飾幾乎一致，這或許也是對一種品牌設計感的視覺強化吧。寶馬X4搭載的這臺3.0L雙增壓6缸發動機，其不俗的實力在不少其他的寶馬車型上已經有所體現，而成熟的8速變速器也為寶馬X4的動力系統提供了良好的保證。　寶馬X4將于7月29日正式上市發布，寶馬X4的到來也看做是一個完美產品策略，將寶馬最高端SUV的Coupe造型與目前寶馬的先進技術相結合。寶馬X4的到來也將為最近如火如荼的保時捷Macan和路虎極光造成一定沖擊，如果售價足夠親民的話，寶馬X4的競爭優勢還是很明顯的。