磨合

K3的說明書中明顯寫著磨合期要在各種速度都跑跑，仔細研讀說明書，為什么去看網上那些不可靠的傳言搞得自己擔心害怕的呢。

新離合器沒有裝好，或是調試好。換家4S吧，這家技術不行。雙離合更換非常復雜，尺寸微微有點誤差就會有頓挫。

剛提車那天，回家的高速上跑140。現在的車沒必要太在意怎么磨合，該咋開就咋開，按手冊要求5000公里去做首保就行了。

磨合與保養的經驗分享給您:新車到手后,一般都有幾公里甚至幾十公里的已行駛里程.這些里程是因車輛下線后.由車間開至倉儲點.再開到發運車輛上.后到4S倉庫,又經4S反復定期洗車,還取決于4S的倉庫遠近等原因造成的..真正決定磨合好壞的就是您接手后的操縱如何啦..1000公里內最好時速不超100.可在80左右的速度行車,拉的人越少越好.大家知道負荷大了,勢必造成齒輪間的咬合力度加大.對磨合車極為不利.并找好路行駛.讓車的各個部件由輕到重逐漸適應一下環境..1000公里以上時,可在100的速度上連續行駛磨合.每個檔位的轉速不超出3000轉.磨合期內嚴禁連續行車2小時以上.可熄火涼車十分鐘,并觀察各種液位及外露的各部件.確認無問題時再繼續磨合.磨合時不可急剎車.要提前判斷好路況,預留出輕剎車之距離.3000時可考慮結束磨合期啦.我的建議是先到4S首保.更換機油與機油濾.換專用的低檔機油即可.緊固全車能緊固到的螺絲.檢查各系統及輪胎氣壓.有條件找好路,在確保安全的范圍內.盡力狂縱一番.全面檢驗愛車在極速下的操控與工作狀態.新手盡量找位有高速經驗的老手陪同.讓其觀察有無問題.沒條件的,可在3-4檔上轉速5500以上跑幾分鐘,這只能檢驗發動機高速工作狀況,對車的其它部分檢驗不起太大的作用.7500公里時.到4S二保,換機油機濾.如女性或只是上下班用車者及資金缺乏者.可繼續換專用的普通機油.建議以后每5000公里或半年更換一次.喜跑高速與急加速的及自駕游愛好者.可換全合成機油.此油能對高速及惡劣條件下的發動機起全面的保護作用.是首選.建議每行駛8000公里左右或10個月更換一次.

新車磨合期，是指新車出廠后，初次行駛一段距離以使引擎各個部件磨合順暢的時期，新車的磨合里程一般為1000公里--3000公里。

我剛跑了140公里按以前習慣2000換擋按照換擋提示開了100公里油耗確實低表顯6.0今天2200-2500跑了40公里油耗表顯6.5關鍵是正確的轉速換擋磨合對以后的油耗和行車狀態有很好的作用

跑夠5000或者少于7個月新車是磨合機油換早了就再也買不到了且行且珍惜過了805隨意開805只是行車電腦輔助記憶你的駕駛習慣

我新車出來4s店就上高速路，直接120邁（當然不是急加速，是慢慢悠上去的），跑40公里到家，感覺很爽，現在跑了10萬公里了，還是杠杠的。跑高速們問題，但是建議別時間太長，建議每個服務區都休息一下，不光車累，人也需要休息。

汽車的磨合里程多數為1500～3000公里。一般將磨合期分為3個階段。初期磨合1000公里左右、中期磨合2000公里左右、磨合形成氧化膜3000公里左右。至此磨合完畢。才能體現它的駕乘之妙。汽車為什么要磨合一些車主可能不知道，新生產的汽車在出廠前都按規定進行了磨合處理，但機件表面仍然較粗糙，所以磨擦阻力還是很大，不適合帶過重的負載，否則就更加加速新的磨耗。同時新出廠的汽車所有的零部件配合間隙較小，因此這時機油在潤滑時的油膜質量差，潤滑效果差，非常容易產生磨擦熱，溫升大，更加影響機油的潤滑，容易導致車輛產生各種各樣的故障。所以新購買的汽車在使用時必須進行磨合。那磨合期要注意什么呢?一、起步時要熱車新車磨合期注意事項完整攻略新車磨合期多少公里新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間。因為車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎，其時引擎的上半部是處于沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。正確的熱車方法發動后30秒至一分鐘后上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間(再加上污染空氣)。二、不要過早換油新車磨合期注意事項完整攻略新車磨合期多少公里汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。一般5000公里更換就好。三、磨合期避免高速行駛新車磨合期內有速度限制，國產車一般在40-70公里/時內，進口車一般在100公里/時內，當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%，且在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-4000轉/分。還有就是，新車在磨合期內盡量不要跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。四、不要緊急制動新車磨合期注意事項完整攻略新車磨合期多少公里新車不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公里內不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機沖擊。五，不要盲目拉高速對新車而言，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積碳也就最為嚴重。所以新車拉高速，可以加快車子進入好的狀態的時間，因此有必要適當的拉高速。但要記住，不可以用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去拉高速。因為拉高速時，發動機工作轉速高、機械的磨損最大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發動機的損耗，甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期后車子一定不會在好的狀態。什么時候拉高速好新車磨合期注意事項完整攻略新車磨合期多少公里比較好的時機是在第一次更換機油過后(注意有些車的首保會換機油，有些首保只會檢查部件，第二次保養才換機油)，這時候發動機經過了一定磨合，而剛換的機油碎屑很少，可以確保發動機高速暢順運轉，達到高速磨合的效果，又不會加劇磨損。怎么拉高速如果是自動擋，可以用擋作全油門加速(就是)，這時轉速會短時間達到紅區，然后換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然后馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。至于開到很高的速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。新車磨合期注意事項完整攻略新車磨合期多少公里以上就是我們為大家提供的新車磨合期多少公里以及注意哪些事項，其實車輛在保養方面一定要主要，因為汽車的保養指的就是保持與恢復一輛車的技術性能，這樣可以保證車輛具有良好的使用性以及可靠性，其實車輛和人一樣正確的保養能延長壽命，而且安全性也會有所提高，希望以上的用車知識能幫助到大家。

磨合期一般在3000公里以內，磨合期需要注意幾點；1、緩加速，緩降速2、盡量避免車輛滿載3、盡量走平坦的道路4、盡量不超過100碼、轉速不高于30005、盡量避免長時間行駛，差不多就這些，

2.0壓縮比比6T還高哦。我朋友的是6T，實測不管哪一種發動機，加95比92的油耗低一點，勁大一點。再往上則除了油價別的沒有變化。

跑高速沒必要，若果跑高速車速控制在100，不能長時間跑高速200-300公里必須在服務區休息半小時，待發動機溫度降下來后在跑

為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，并要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。希望能幫到你(一)起步先預熱電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋后等5－10秒（一鍵啟動就按2次，全車通電），再啟動。因為鑰匙門打開后，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘后再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。著車后，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度后再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果采用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中污染物的轉化率和節省燃油。所以正確的做法是：發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。(二)不要高速行駛新車初駛階段都有速度規定，寶駿使用手冊上說不超過80公里/時；其實高速的時候前1000KM，不超過100公里/時，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。(三)避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，不能超過額定載荷的75%-80%；另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。(四)忌跑長途新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。(五)忌緊急制動緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要采用緊急制動。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是“先剎后離”，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對于新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處于磨損狀態。(六)及時換擋換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3/4范圍內，大體上為：1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。(七)盡量添加質量比較好的汽油新車使用的機油不能低于廠家規定的標號。要盡量添加質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。不要添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。小寶按說明書的就喂93#就好了~(八)初駛保養新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定5000公里數或者3個月，先到為準，要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，并全面檢查底盤系統。以上為個人意見，希望能幫到你，望采納~

正常駕駛就行，盡量不要急加速和急剎車。現在汽車出廠都是經過了冷磨合，所以不存在磨合期一說，只是說盡量不要激烈駕駛，一點問題沒有

這個採納答案的發言人...在各種亂七八糟的破車論壇跑來跑去，頭像還是山寨車企腸城的作品，能信？這種機械等級的車，只要別開出罰單，別冷車啟動就地板油地板煞，哪來那麼多磨合？

磨合期的油耗會偏高。不過磨合期過后，油耗不會有很明顯的下降，一般也就下降3%~5%，或者是下降百公里1.5個油左右。實際當中，要根據不同車型區別分析。磨合期內油耗會偏高，主要是因為新車的各個零部件都比較緊，各部件之間還沒有達到最佳的工作狀態，汽車行駛的時候，就要多輸出一些“力”，因此就要多耗油一些。

新車在設計時廠家就考慮了使用因素，明確新車不再需要磨合。業內人士如此表示，比如機械加工的精度大大提高，新車出廠后各部件配合默契。其次汽車冶金工藝水平大大提高，使汽車零部件的質量發生了很大變化。同時，發動機的整體設計水平大大提高，這些都已表明新車可以不必再“拉高速”。不過新車：忌負荷過重忌高速行駛新車磨合得好不好，直接影響到愛車今后的油耗和使用壽命。新車還是要注意以下五大禁忌：忌緊急制動。緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。忌負荷過重。如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%~80%。忌跑長途。應當注意不要讓發動機連續工作時間太長，易造成機件磨損。中途應多注意休息。忌高速行駛。新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40~70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。忌過早換油。汽車初裝油是磨合期專用潤滑油，要求機油黏度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

濟南這邊比較黑，沒有現金優惠，加裝2000的裝具，包括車面鍍膜、全車貼膜、全包圍腳墊、坐墊、換鈦合金發動機護板，還有其他的小零碎東西，據說原來是5000現在要2000；保險在4s上，打72折。無奈啊

汽車磨合期注意事項1、不宜高速行駛。新車初始階段都有速度規定，一般規定在50-100公里/小時以內。并且一般規定在最初的1000公里以內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。2、不宜滿載運行。新車滿載運行將會對機件造成損壞。3、不宜跑長途。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。4、不宜緊急制動。緊急制動不但使磨合中的制動系統受到沖擊，而且加大了底盤和發動機的沖擊負荷，所以在最初行駛的1000公里內部不要采用緊急制動。如確有突發情況，也應盡量先踏下離合器踏板，以減少對發動機的沖擊。5、不宜高速低檔行駛或低速高檔行駛。行駛中應及時換檔，也不要長時間使用一個擋。6、不宜魯莽駕駛。汽車啟動后應原地升溫，待水溫達到起步溫度后在起步。駕駛中要選擇良好路面，保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，動作要輕，同時應隨時注意發動機的聲音、溫度等。

1.控制發動機轉速：磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了沖擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速。自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。2.減少負載：磨合期由于不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以在前500公里內盡量減少負載，3000公里的磨合期內都不要超過最大負載的50%，磨合期后再逐漸增加負載。另外制動系統沒有充分磨合，制動效果不佳，也需要減輕負載。3.不要過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油，例如：SAE5W30的粘度。4.不要使用添加劑：新車主非常愛惜自己的新車，此時也最容易受人游說購買一些所謂“保護用品”。磨合期機油加入添加劑后，會嚴重影響磨合效果，延長磨合期，甚至會與機油添加劑產生化學反應，生成油泥或出現氣泡，氣泡會使油壓降低，同時使潤滑不良更加惡化，加快了磨損的速度，所以磨合期內不要使用任何添加劑。5.起步前預熱：新車在起步前一定要預熱，所謂預熱實際是給發動機一個充分潤滑的時間，由于啟動后潤滑油不能馬上到達摩擦表面，所以要等到潤滑油已到達所有需要潤滑的部件（尤其是渦輪增壓車型），才能起步。充分潤滑的時間會因氣溫、潤滑油粘度、機油濾清器的透過性的影響而不同，所以為確保潤滑到位，至少要一分鐘以上。