試駕一汽奧迪Q3 40TFSI 偏重城市玩樂性

● 試駕感受：寫意、愜意 一個輕松活潑的代步工具

　　整個試駕的過程就相當于你駕駛著它從城市到郊外，來回兩趟，兩百多公里感覺一瞬間就過去了。這是國產Q3的主打賣點，好用、好開并且很實用。正如編者前面所說的，它的目標客戶主要集中在家庭二次購車的年輕消費者。他們不再局限于“代步”二字，更多的是希望追求更高的生活品質與更好的享受。

　　來回的兩趟分別駕駛了35TFSI與40TFSI，兩者最大的區別在于駕駛模式上的區別。至于動力總成上，除非你是一位習慣于一大腳油門之后再狠狠地剎車的駕駛者，否者兩者的動力差距真的很小。是的，換句話來說，35TFSI足夠應對城市路面以及偶爾的郊區行走。

　　千余轉即可壓榨出較大扭矩并且能維持一段較長時間，這一直是奧迪直噴渦輪增壓發動機的優勢。功不可沒的是7速S-troinc雙離合變速箱（DQ500），平順、敏捷的工作效率值得贊賞。更大的扭矩負荷，即便在泥洼路況再不用遷就著它，放心大腳油門去通過。

　　針對國內路況環境所調整的底盤，簡單來說就是“軟了點”。如果你駕駛過進口奧迪Q3的話，你會發現即便是碾過一個硬幣它也會毫無保留地傳遞到車內。那是一種十分硬朗的表現，雖然說會提升操控性能，但我相信更多的國內消費者會愿意把這部分性能轉換成舒適性。用更準確的話語來說，國產Q3的底盤調教更具韌性。就像陀螺儀一樣，它允許你在一定的幅度內擺動，但永遠不會讓你出界。

　　喜歡上它的理由有很多，例如它好看、配置豐富、先進等等。雖然許多網友都說它的售價與國產Q5實在接近，倒不如加點錢上更高的型號。國產Q5的好，在于它采用更高級的底盤架構，整體感受用一個字說完：穩。然而國產Q5的車型比國產Q3要大一號，對于追求靈活駕控的年輕朋友而言，國產Q5實在提不起勁。他們更需要的是一款能靈活穿梭于車流中，并且容易停放的車子。然而國產Q3恰恰是插著這個空檔而來，28萬余的起步價必然會讓人對它催延三尺。