活塞上的孔作用是什么

　　【太平洋汽車】活塞上的孔的作用是讓油環(huán)刮下來的油，竄到活塞內(nèi)腔。活塞上的孔叫回油孔，當活塞下行時，油環(huán)刮油太多，如果不設回油孔，會在環(huán)槽內(nèi)擁積，最后從環(huán)口的縫漏進去。

　　回油孔，當活塞下行時，油環(huán)刮油太多，如果不設回油孔，會在環(huán)槽內(nèi)擁積，最后從環(huán)口的縫漏進去。回油孔能讓油環(huán)刮下來的油，竄到活塞內(nèi)腔。你注意看油器是雙接觸面，中間有槽的，都是為了順利回油。是活塞的上端，活塞環(huán)槽的下方。活塞環(huán)的油環(huán)把汽缸上的機油刮下從此孔流回油底殼。活塞上的T型槽是放置活塞環(huán)用的，活塞環(huán)環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，上不是氣環(huán)，在活塞在氣缸套密切配合，上下運動時，對活塞頂部高溫高壓燃氣起密封作用，下部為油環(huán)，在活塞在氣缸中運動時，在汽缸壁上起布油和刮油作用。對汽缸壁進行潤滑和冷卻作用。活塞向上運動時，在汽缸壁上均勻的布滿油，活塞向下運動時，把汽缸壁上多余的油刮下。下面的圓孔是回油孔，起回油作用的。還有一些圓孔是調(diào)節(jié)活塞重量的，使活塞重量在規(guī)定的范圍內(nèi)。活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用。 密封：指密封燃氣，不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降，而且會使機油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務； 調(diào)節(jié)機油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑，這是油環(huán)的主要任務。在現(xiàn)代高速發(fā)動機上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導給缸套，即起冷卻作用。據(jù)可靠資料認為，活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運動，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動機的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動機則采用三道氣環(huán)，一道油環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）