主銷外傾的作用是什么

　　【太平洋汽車】主銷外傾的作用是為了增加汽車直線行駛的安全性。當具有主銷外傾角時，可使車輪在轉向時偏移量減小，所以能減少轉向力；另外，由于車輪外傾，在垂直載荷作用下產生一施加于軸心上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

　　外傾（Camber）：從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內或向外傾斜一個角度，稱為車輪的外傾。通常情況下汽車的側傾角為外傾。用偏離垂直線所傾斜的角度來表示，如果頂端向外傾斜則稱為正外傾角，如果向內傾斜則稱為負外傾角。

　　外傾的作用是為了增加汽車直線行駛的安全性。當具有外傾角時，可使車輪在轉向時偏移量減小，所以能減少轉向力；另外，由于車輪外傾，在垂直載荷作用下產生一施加于軸心上的分力，使車輪向內壓在軸承上，以防止車輪甩脫。

　　（Toe）：從汽車的正上方向下看，由輪胎的中心線與汽車的縱向軸線之間的夾角稱為前束角。輪胎中心線前端向內收束的角度為正前束角，反之為負。總前束值等于兩個車輪的前束值之和，即兩個車輪軸線之間的夾角。

　　前束的作用是消除車輪外傾造成的不良后果.車輪外傾使前輪有向兩側張開的趨勢，由于受車橋約束，不能向外滾開，導致車輪邊滾邊滑，增加了磨損，有了前束后可使車輪在每瞬間的滾動方向都接近于正前方，減輕了輪轂外軸承的壓力和輪胎的磨損。

　　主銷后傾角（Kingpin caster angle）：從汽車的側面看，主銷軸線（或車輪轉向軸線）從垂直方向向后或向前傾斜一個角度稱為主銷后傾或前傾。在縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角，稱為主銷后傾角。向垂線后面傾斜的角度稱為正后傾角，向前傾斜的角度稱為負后傾角。通常汽車行駛過程中，主銷后傾角應為正值。主銷后傾角的獲得一般是在時，通過懸架元件相互位置來保證的。

　　主銷后傾的作用是當汽車直線行駛偶然受外力作用而稍有偏轉時，主銷后傾將產生車輪轉向反方向的力矩使車輪自動回正，可保證汽車直線行駛的穩定性。后傾角越大車速越高，穩定力矩越大，但后傾角不宜過大，否則在轉向時會導致轉向沉重，是在連同懸架安裝到車架時而形成的.主銷內傾角（Kingpin inclination angle）：從汽車的正前方看，主銷（或轉向軸線）的上端略向內傾斜一個角度，稱為主銷內傾。在汽車的橫向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角稱為主銷內傾角主銷內傾角的作用是使車輪在受外力偏離直線行駛時，前輪會在側力作用下自動回正。另外，主銷內傾還可減少前輪傳至轉向機構上的沖擊，并使轉向輕便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）