頓挫

汽車產(chǎn)生頓挫感的原因還是有很多的，一方面是汽車的變速箱調(diào)校出現(xiàn)了問題，另一方面也可能是汽車本身的一些部件故障。首先，換擋頓挫感主要是由于汽車的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車輪轉(zhuǎn)速不匹配而導(dǎo)致。變速箱的主要作用是改變發(fā)動機(jī)和車輪之間的轉(zhuǎn)速比，并且擴(kuò)大轉(zhuǎn)速的變化范圍，由此適應(yīng)不同環(huán)境下速度的變化。所以變速箱能夠在一定程度上減少這種頓挫感，使動力輸出更為平順。一般來說變速箱和發(fā)動機(jī)匹配得越好，這種頓挫感就會越小。所以變速箱的匹配和調(diào)校是很重要的，如果匹配變速箱轉(zhuǎn)速不合適，即使發(fā)動機(jī)有著再強(qiáng)的動力也無法發(fā)揮優(yōu)勢。 其次，除了變速箱的原因之外，發(fā)動機(jī)也可能會讓汽車產(chǎn)生頓挫感。比如發(fā)動機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓包等部件出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致汽車在行駛過程中加速無力甚至出現(xiàn)劇烈的抖動和頓挫感。另外燃油泵出現(xiàn)堵塞或者出現(xiàn)故障的話，油壓就會變低，導(dǎo)致燃油無法正常霧化燃燒，一方面可能會使汽車發(fā)動機(jī)積碳從而影響使用壽命，另一方面就會使汽車行駛無力造成換擋頓挫感明顯。 最后，相較于燃油車型來說，新能源汽車就不需要擔(dān)心這些問題了。因為新能源汽車的動力來源主要來自于電動機(jī)，電動機(jī)的功率輸出是比較穩(wěn)定的，而且可以在極短的時間內(nèi)達(dá)到最高轉(zhuǎn)速，完全具備了變速箱的性能，所以不需要額外的配置變速箱。當(dāng)然這也是取決于電動機(jī)的性能，對于一些性能比較差的電動機(jī)，如果無法提供相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，這種情況下還是需要變速箱來進(jìn)行輔助的。 （圖/文/攝： 選車小哥） @2019

手動擋汽車換擋時，油離配合，以及發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速的配合是很重要的。對于不是操作不是很熟悉的司機(jī)來說，有時候一檔換二檔會有頓挫感，那么這是什么原因呢？是車的毛病嗎？ 手動擋一檔換二檔頓挫是什么原因 一檔，二檔是低速檔的最大扭矩，有力氣無速度，主要用于車輛靜止起步和起步靜止，是小齒輪驅(qū)動大齒輪。一檔換二檔頓挫最有可能的有這三個原因： 1、離合器抬太快；2、換擋太早，轉(zhuǎn)速或者車速沒達(dá)到檔位需求；3、油離配合生疏。 一檔換二檔有頓挫感是車的毛病嗎 想要看是不是車的毛病，可以換別的品牌手動擋試一試，如果別的車沒有這個現(xiàn)象就是車的問題，不過這樣的頓挫一般都是開車技術(shù)的問題，比如油門離合配合不好，車子離合器操作和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有匹配好。 不管什么時候換擋，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，還有車也需要到一定速度的，千萬不要怕費(fèi)油舍不得一檔加油。省油是平均值，勤換檔位，最好讓轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)左右，這個就能保證車輛的轉(zhuǎn)速的合適，不會產(chǎn)生頓挫感。抵擋換高檔的時候換擋速度盡量快一點，別讓轉(zhuǎn)速降得太低才推進(jìn)去排擋桿。還有就是要找準(zhǔn)離合器的結(jié)合點多試幾次，換擋也像起步以樣慢慢抬。 手動擋一檔換二檔怎么操作不會有頓挫感 想要消除頓挫，可以半聯(lián)動來緩沖扭矩減少頓挫，結(jié)合后，過渡到全聯(lián)動與發(fā)動機(jī)動力完全匹配。另外，如果是降檔頓挫，切記降檔補(bǔ)油，抬離合的時候，稍微給點油，減小轉(zhuǎn)速差，車輛換擋會更加平穩(wěn)。 對于換擋的時機(jī)來說，把握好轉(zhuǎn)速比速度更重要，手動檔最重要的是油門和離合的配合，尤其是對于開車還不太熟練的車主來說，不能做到一次到位。關(guān)于油門和離合器的配合，真的需要更多的練習(xí)，熟練就好。

不嚴(yán)重不需要更換。頓挫故障在大部分情況下需要通過維修才能解決。如果是閥體其他地方磨損的雜質(zhì)干擾到電磁閥部件信號異常，這種情況通過專業(yè)維修有可能恢復(fù)電磁閥的正常工作。如果因為電磁閥自身的故障率導(dǎo)致自然損傷，則一般需要對電磁閥進(jìn)行更換。如果閥體內(nèi)部閥道磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響變速箱油壓正常控制，頓挫現(xiàn)象更加嚴(yán)重，這種情況一般會選擇更換閥體。

對于樓主的問題，這邊給您解答。一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）分析一下，樓主是電磁閥或者是閥體引起的，售后還說是正常的，小的換擋頓挫是可以接受的，嚴(yán)重的就是車的問題了，可以投訴試一下。如果我的回答能幫助到您請采納，有其它變速箱問題可以問我，車友們一起探討。求采納，求贊，為了好看??有問題可以追問，車友們一起探討

電磁閥損壞。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

起步加點油門，換擋時盡量慢抬離合。頓挫是車重和變速箱調(diào)校引起。AT車在起步時應(yīng)該是隨著剎車踏板的抬起而線性輸出動力，也就是說隨著踏板的抬起而車速變快（最快時就是踏板完全釋放后的怠速滑行速度）。但是科魯茲的不一樣，抬踏板到相當(dāng)?shù)某潭攘耍瑒恿€不輸出，車子還不動，等到最后完全釋放踏板的瞬間動力才突然出現(xiàn)，可惜，車子重，扭力一下被車重給抵消了，所以產(chǎn)生了頓挫。

這是正常的，因為離合器 差速器 已經(jīng)接合，發(fā)動機(jī)已經(jīng)產(chǎn)生扭矩，輕微抖動是正常的。 自動檔啟動失敗的原因: 1.變速器內(nèi)部離合器壓力釋放。 排除:檢查離合器損壞并修理。 2.變速箱油路發(fā)卡不順暢。 油路板磨損，變速器長時間未換，潤滑效果降低。變速箱濾網(wǎng)太臟，過濾效果不好，導(dǎo)致磨損的細(xì)小物質(zhì)進(jìn)入閥體。 3.變速器油未添加到規(guī)格中。確定變速器油是否符合規(guī)格。如果變速箱油少了或者多了，基本上都會影響這個故障問題的發(fā)生。如果有可以啟動車輛的變速器油尺，檢查變速器油尺是否在規(guī)格刻度上。 4.電磁閥損壞。 如果變速器內(nèi)循環(huán)的變速器油中有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道，那么就會出現(xiàn)回退問題，長時間后會影響變速器的高溫、沖擊、打滑等一系列變速器問題。 總結(jié): 建議檢查自動變速器的油位和質(zhì)量。如果有污垢和油位不足，建議更換或添加。此外，檢查車輛的動態(tài)數(shù)據(jù)流。如果數(shù)據(jù)異常，根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查。如果以上都正常，您可以重置模塊或更新程序。 自動變速箱啟動后，要想行駛平穩(wěn)，可以在適當(dāng)?shù)臅r候輕輕踩下油門踏板，變速箱就會自動升檔。此時，換擋的挫敗感較弱。 想要保持良好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速箱會以更高的速度換到更高的檔位，此時換擋頓挫明顯。

發(fā)動機(jī)的油路出現(xiàn)了堵塞。車子的發(fā)動機(jī)主要影響燃油燃燒的就是點火，進(jìn)氣和噴油嘴，這也就是關(guān)系到發(fā)動機(jī)動力的主要源泉。一旦發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量出現(xiàn)減少，點火變?nèi)酰瑖娚涑龅挠土窟^少時，就會直接造成它的動力不足，也就會使車子產(chǎn)生一定的頓挫感。

對于老款車型，以前沒有頓挫可能是，發(fā)動機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動機(jī)點火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機(jī)的動力來源。這時候如果進(jìn)氣量變低、點火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩伲瑒恿蜁蛔悖簿彤a(chǎn)生了頓挫感。對于新款雙離合車型，一直存在的，自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。

這個可能原因積碳過多，或者是火花塞工作不良需要更換。首先要檢查的是高壓點火的情況，當(dāng)加速斷火時 這時 就會出現(xiàn)闖車，但是這個問題又來了，這種情況不會只出現(xiàn)在冷車，他會在任何一個工作狀態(tài)出現(xiàn)，但不一定在那個車速，他也不會只在了冷車出現(xiàn)，熱車后可能會減輕但不會消失，所以點火的問題應(yīng)該排除。而且點火可以連接檢測電腦能夠采集到數(shù)據(jù)。另一個問題所在就是燃油噴射和進(jìn)氣壓力的問題，燃油噴射的問題也是很好檢測，接上檢測電腦行駛中就可以看到數(shù)據(jù)的變化，能夠采集完整的噴射和進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)。最后就是積碳的問題，積碳的問題是一個沒有故障指示，但是有故障現(xiàn)象，所以這一個問題不好檢查，但是他有事最簡單判斷的，從故障現(xiàn)象可以直接判斷，故障現(xiàn)象有1涼車怠速不穩(wěn)，熄火。2涼車加速熄火，加速闖車，熱車后消失。3加速無力，提速肉。4油耗偏高，生油味濃通過這個現(xiàn)象的表現(xiàn)，可以判斷是積碳的問題。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)就可以解決。

冷車起步頓挫像供不上油，熱車就好原因是：冷車啟動后，發(fā)動機(jī)水溫還沒上來。這時，動力相對較差。踩下油門后，車不走了，就像不能供油一樣。冷車開始行駛時，建議騎手輕踩油門，盡量保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000 rpm以下，這樣可以減少發(fā)動機(jī)磨損。有些騎手有就地加熱的習(xí)慣。事實上，對于搭載電噴發(fā)動機(jī)的汽車來說，就地加熱是沒有用的。汽車原地加熱時，水溫上升速度很慢。如果汽車長時間原地加熱，發(fā)動機(jī)中的積碳會增加。汽車在原地加熱時，發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分，會導(dǎo)致積碳增加。冷車起步頓挫像供不上油解決方法：預(yù)熱汽車最正確的方法是先啟動發(fā)動機(jī)再換擋，這樣可以增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，提高發(fā)動機(jī)的加熱速度。而且發(fā)動機(jī)啟動后，換擋離開也能使變速箱油盡快達(dá)到正常工作溫度，也能減少變速箱的磨損。開始駕駛時，不要猛踩油門，也不要讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果需要預(yù)熱汽車，建議時間不要超過1分鐘。平時用車的時候，要按時保養(yǎng)汽車，這樣汽車才能一直處于良好的狀態(tài)。保養(yǎng)時，使用正品機(jī)油和正品配件。

頓挫沖擊的原因主要是變速箱內(nèi)部形成了頑固性的雜質(zhì)和臟污，這些雜質(zhì)和臟污會堵塞控制管路，導(dǎo)致自動擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。高溫會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部（例如閥體）產(chǎn)生，導(dǎo)致自動擋控制閥產(chǎn)生延遲，造成變速箱頓挫沖擊。現(xiàn)在解決辦法已經(jīng)很簡單了，不必再大修，怎么解決，百度下瑪?shù)僮兯傧浣鉀Q方案就行了，里面說的很詳細(xì)，自己研究下吧。希望幫到你。

優(yōu)點：空間在緊湊級算是做得不錯的了缺點：最不滿意的一點就是小福的輪胎，開過石子較多的路面，很明顯的聽見石子的聲音，而且小福輪胎很容易卡上小石子，每隔一段時間，就要自己親自動手清理一下，在一點就是小福的減震有點硬，但是還能接受，因為以前開騏達(dá)的時候，騏達(dá)的減震比小福還硬，現(xiàn)在心里平衡多了。外觀：福瑞迪的外觀非常協(xié)調(diào)，聽說這款車是彼得.希瑞爾設(shè)計的。漂亮的流線型車身，動感的車頭，大大的屁股，如果后面再加個尾翼的話，那就更完美了。中網(wǎng)的設(shè)計有點平淡。對于和福瑞迪差不多的同等車來說，福瑞迪的外形已經(jīng)是非常出色的了。對于年輕人來說福瑞迪將是正確的選擇。內(nèi)飾：福瑞的的內(nèi)飾還是比較簡單時尚的，中控上方還單獨加了個始終，在開車的過程中轉(zhuǎn)臉一看就能看到時間，不必?fù)?dān)心拿手機(jī)或看手表所帶來的不安全因素，其次福瑞迪的中控部分顯得也很大氣，按鍵很大，如果裝個導(dǎo)航就更完美了。只是，福瑞迪的內(nèi)飾塑料感中了一些，顯現(xiàn)不出豪華的感覺，不過可以自己DIY裝飾一下。空間：空間很不錯，在緊湊級別里面算大的了，我1.82m在駕駛位一點都不感覺的到擁擠動力：買車的時候，ssss店一直在宣傳福瑞迪用的是1.6的CVVT連續(xù)可變氣門正時的γ（伽馬）發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在家用車?yán)锩嫠闶呛芟冗M(jìn)的了，而且動力很強(qiáng)勁，提速很快，而且發(fā)動機(jī)的聲音也不是很大，我的小福是低配，沒有發(fā)動機(jī)隔音棉，但是聲音依然很小，很滿意。在路上輕輕松松就上80了操控：車子駕馭和操控起來都非常的好適應(yīng)，原先由于沒有升級一些加強(qiáng)套件，高速指向性有一點小模糊，高速行駛時遇到側(cè)面的風(fēng)還會感覺到有輕微的外拋感，在不斷的進(jìn)化和折騰后，再也沒有出現(xiàn)指向性小模糊和外拋感了，總之，家用車?yán)锩妫Ｈ鸬辖^對是一部經(jīng)濟(jì)實惠皮實耐用的好車！~油耗：現(xiàn)在買車半年的時間，行駛4100公里，油耗百公里10個油，我的是自動檔標(biāo)配，平時都在市區(qū)開，但是我覺得油耗有點高，首保之后一直沒有去拉高速，也許與沒拉高速有關(guān)系吧，不過這個油耗還是能接受的，朋友的騏達(dá)自動檔和我的油耗都一樣，科魯茲都到12個油了。買車的標(biāo)簽上寫著油耗大約八個，但是畢竟是理論油耗，和實際油耗是有差別的，可況每個人的駕駛習(xí)慣和方式不一樣，所以油耗也就不一樣了。舒適：對于福瑞迪的舒適性還是比較滿意的，由于包了皮座椅，坐上去感覺軟軟的，很舒服。只是后排座椅，福瑞迪的后排座椅是一體式的，沒有辦法將后排座椅放倒，而且后排的頸枕也是一體式的，對于安裝坐墊有點費(fèi)勁。還有，由于減震過硬，坐在后排的人會感覺顛簸大點。

當(dāng)我們駕駛汽車發(fā)現(xiàn)收油門的時候有輕微的頓挫感的這種原因是因為發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭過多造成的，遇到這種問題該如何解決我建議你如果不是專業(yè)人士的話要到專業(yè)的汽修店進(jìn)行檢查和維修。而這種現(xiàn)象的原因是由于駕駛員本身的操作原因而導(dǎo)致的，因為這類駕駛員長期因為暴力駕駛汽車，猛踩剎車猛踩油門就會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多，從而導(dǎo)致我們收油門的時候有輕微的頓挫感。而解決這個辦法其實對于車主來說是非常難的，如果你不想去汽修店進(jìn)行維修的話可以自己去買一個燃油寶使用，因為這種燃油寶結(jié)合汽油燃燒就能有效的去除發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳，當(dāng)然這種辦法是不能完全促進(jìn)發(fā)動機(jī)內(nèi)部及碳的，如果要完全清除發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的話需要拆開發(fā)動機(jī)然后對各個氣缸以及拉桿進(jìn)行清洗，而這樣做成本是非常高的。如果說汽車收油門的時候只是輕微的頓挫感，那么本人建議是完全沒有必要去維修發(fā)動機(jī)的，因為發(fā)動機(jī)如果一旦拆卸，就會造成發(fā)動機(jī)上的原電膠蓋造成磨損，如果使用副廠件的話效果并不是特別好，而且后期的維修成本也非常高。所以遇到這種故障現(xiàn)象一定要根據(jù)實際情況來處理，沒有必要拆卸發(fā)動機(jī)的千萬不要拆卸發(fā)動機(jī)，如果非拆卸發(fā)動機(jī)不可你本人必須到場，不然某些不良的汽車維修店就會更換你的原車配件，這樣導(dǎo)致你汽車使用方面越來越不好。 所以在這里我就要告訴廣大駕駛員朋友一定要規(guī)范駕駛汽車，發(fā)動機(jī)是汽車的核心，如果因為自己的駕駛行為導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的工況變差的話對于汽車的使用性能影響是非常大的，。而以上內(nèi)容只是我個人的觀點，有不對的地方請諒解。

松油門時車出現(xiàn)頓挫的原因是：1、變速箱有異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)；2、供電系統(tǒng)：火花塞、高壓包，在提速時跳高壓電不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)間歇性工作不良；3、供油系統(tǒng)：噴油嘴，油嘴有積碳或輕微的堵塞，導(dǎo)致4個油嘴噴油量達(dá)不到一致，容易引起供油不正常，引起頓挫感。松油門時車出現(xiàn)頓挫的原因是： 1、變速箱有異常，可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)； 2、供電系統(tǒng)：火花塞、高壓包，在提速時跳高壓電不好，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)間歇性工作不良； 3、供油系統(tǒng)：噴油嘴，油嘴有積碳或輕微的堵塞，導(dǎo)致4個油嘴噴油量達(dá)不到一致，容易引起供油不正常，引起頓挫感。變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫、闖擋，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。 首先，從理論上來講，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，CVT變速箱又稱為無級變速箱，顧名思義，對于CVT來說就不存在擋位這個概念，因此說CVT自然也就不會存在換擋頓挫。不過事實上，由于廠商的調(diào)校原因，即使是無級變速箱，也有出現(xiàn)頓挫感的可能。自動擋汽車給油換擋有頓挫感是正常現(xiàn)象，只是每款車的頓挫感強(qiáng)弱不同而已，如果不能把握好換擋時機(jī)，那么頓挫感自然也就強(qiáng)烈。一般來說，低速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速如果剛剛達(dá)到換擋標(biāo)準(zhǔn)，此時升檔頓挫感會比較強(qiáng)；如果油門稍大，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車速都明顯高過換擋標(biāo)準(zhǔn)的時候，換擋時頓挫感就會比較小。手動擋汽車給油換擋有頓挫感很大程度是駕駛技術(shù)問題，油離配合不熟練，起步離合松得過快。手動擋汽車主要情況是在降檔的時候。很多新手在減速降檔的時候，往往不能正確的切換檔位，拖檔而導(dǎo)致車會頓一下。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

汽車松油門有頓挫感原因具體如下：自動擋汽車起步出現(xiàn)頓挫感。行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位，提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感，這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型。發(fā)動機(jī)油路堵塞。發(fā)動機(jī)點火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動機(jī)的動力來源，如果進(jìn)氣量變低、點火變?nèi)酢⒒蛘邍姷挠妥兩伲瑒恿蜁蛔悖簿蜁a(chǎn)生頓挫感。油門有頓挫感解決方法減速降擋的時候要同時踩下剎車踏板跟離合器踏板，再根據(jù)當(dāng)時的車速來降低擋位或者降到空擋第一時間先去檢查變速箱油，如果是缺少、使用時間過長發(fā)生變質(zhì)或者變速箱油的質(zhì)量較差，這個時候只需要添加變速箱油或者是更換變速箱油就可以解決問題了。要是變速箱油沒有問題，那車主最好就到4s店或者維修店去讓專業(yè)的人員對變速箱進(jìn)行一個全面的檢測，來找出問題就能夠更快地處理。

手動4000左右，自動7000左右。車子在低速的時候出現(xiàn)頓挫的情況是很正常的，因為本身車子的排量就不是很大，所以說就會有這種通病，是無法進(jìn)行改善的。出現(xiàn)嚴(yán)重頓挫可能是變速箱的問題，更換變速箱，手動要四千左右，自動要七千左右。

方向盤卡頓，這種情況有可能是方向機(jī)的問題，或者是電動助力的問題，我們最好是原地測試一下，如果也有卡頓的話，那么應(yīng)當(dāng)將方向橫拉桿斷開再測試一下

你好，換擋頓挫是由于抬離合時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速不匹配，即發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓螅谔щx合器至半聯(lián)動時，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。簡單地說，解決換擋頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。當(dāng)然，要想精益求精的話，抬離合的時機(jī)也是需要注意的。但由于抬離合時機(jī)與擋位、車速、換擋快慢等有關(guān)，對于新手或經(jīng)驗不足者可能有點兒勉為其難，平常行駛時就不要刻意去追求完美了。望采納，謝謝

換擋頓挫如果是明顯的，就是不正常的。很可能是變速箱內(nèi)部的機(jī)械故障造成，可能是探險者變速箱內(nèi)的閥體、緩沖片等易損件故障造成的換擋的時候有頓挫問題，換了改進(jìn)的緩沖片和閥體等易損件，就可以徹底解決頓挫故障問題。具體的維修過程可以看這個。福特探險者變速箱，常見故障，維修總結(jié)這幾是探險者變速箱6F35，通用和福特一起研發(fā)的一款變速箱。內(nèi)部的緩沖片和鋁鼓是易損件通常閥體損壞，會造成行駛或是換擋的時候有頓挫表現(xiàn)，可以更換新閥體解決故障問題。