秦

近年來，因購新能源車送牌照的福利使得新能源車有著極高的人氣和保有量，尤其是在北上廣這些一牌難求的城市。關(guān)于新能源汽車，消費者最關(guān)心的話題是性能動力，其次是駕車體驗和功能配置。動力系統(tǒng)受電池續(xù)航能力影響，不僅是最受新能源消費者關(guān)注的因素，同時也是新能源汽車進一步發(fā)展的最大障礙。目前，比亞迪掌握的新能源技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。2017款秦續(xù)航達到80公里，續(xù)航能力領(lǐng)先同級別競品。但是因為之前的一些投訴問題，其實再領(lǐng)先的技術(shù)，也無法完全規(guī)避電池風險。這個是2015年款，2017年秦已經(jīng)有了不少改進。我們在承擔著新能源技術(shù)風險的同時，也要持樂觀態(tài)度。

是一樣的，因為比亞迪就只有那幾款發(fā)動機

紅框里

比亞迪宋應(yīng)該只有配慢充接口，一般是使用220V、3KW的交流電，4mm2電纜夠了。

樓主可以打電話咨詢下4S店就知道了，秦的尾燈設(shè)計的也很有個性

是不是買了32A的線也沒有用？

比亞迪秦一般可以用馬馳寶5w-30全合成機油

豪華版的不是DVD哪款，應(yīng)該沒有升級吧

是不是百公里之后就和普通車子一樣了。是不是經(jīng)常跑長途的不用考慮買這車了

有說明貼的，如果你一箱油跑完800公里大致，相當于5.5L

終身電池電芯質(zhì)保，免除你后顧之憂，在國內(nèi)即使放眼世界，敢光明正大的這樣說的也就比亞迪

是用國家電網(wǎng)的電吧，哪個申請很慢的，華商三優(yōu)將這種單子往后排，基本上用自用電和物業(yè)電的都裝不完，你這種需要走國家電網(wǎng)手續(xù)的，就不要太著急了，我走的物業(yè)電，價格比家里貴一倍，華商一周給裝上的

保養(yǎng)是按照發(fā)動機里程，不是按照總里程吧。你問4s店了沒，或者看看手冊上咋說，我混動用的也少