秦

上高速需要注意什么？需要帶好相關證件，行駛時要注意保持車距不要超速。

還不錯的吧，畢竟新能源這塊，別人比亞迪確實先做的，還是有一定的優勢的吧。不多說了，免得又有人說是水軍了，自己去感受一下最有效

送2個充電設備。1、1.5kw便攜充。輸入要求220V，10A，可直接家用普通插座。但1小時才充1.5度，60度全滿要40小時。2、7kw充電箱。充滿只要6小時，但需要從電表接專線，即安裝充電樁，有條件才能安裝。

如果確定是開了內循環的話，那么有以下幾個可能，一是密封條老化了，有地方漏風了，二是風門變形了，三就是可能碳罐有問題，這幾個你可以去店里檢查一下

需要注意的是，添加燃油寶要在加油之前。到了加油站以后，先把油箱蓋打開，把燃油寶加進去，然后再加滿燃油。燃油寶也叫汽油添加劑。大品牌的汽油添加劑有點作用，但不需要每次保養都加。機油添加劑慎用！燃油添加劑分為汽車添加劑和柴油添加劑兩種，但兩種添加劑的成分相似，燃油添加劑主要分為巴斯夫、路博潤、雪佛龍(Chevron)原液和雅富頓等四大原液，生產廠商又會根據自己產品的性質特點往里面添加其他材料等。其實現階段的車輛對于積碳有很高的寬容度，發動機電腦也就更加智能，即使積碳很多，也不一定會造成駕駛感受上的變化建議1-2W公里添加一次即可。

先看看左邊的胎壓和右邊的胎壓差值大不大吧。另外路面的設計也是中間高兩邊低。胎壓路面都沒問題的話建議去4s店做個四輪定位。

配置方面：北汽新能源EU5配備9英寸娛樂信息大屏、12.3英寸數字儀表盤；交互方面包括博泰DuerOS、語音交互、i-voice氛圍控制；ADAS智能駕駛輔助：BSEBD、TPMS胎壓監測、MOD低速動態物體識別、AVM全景影像系統、BSD盲點監測系統。尺寸方面：尺寸方面：有數據流出，EU5長寬高分別為4650mm、1820mm、1510mm，軸距為2670mm。此外，EU5的天窗、后霧燈、以及后保險杠等都可進行選裝。EU5將搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級電驅技術e-MotionDrive。EU5電動機最大功率達160kW，等速續航里程達520km，但目前還沒有正式的官方數據流出。外觀方面：EU5外觀沿用了全新紳寶D50的設計風格，采用了大尺寸的進氣格柵，兩大燈組延伸至進氣格柵并貫穿。新車側面采用了雙腰線設計，從車頭翼子板處貫穿到尾部。尾部方面，EU5的車尾線條簡潔，新造型尾燈拉伸了車輛橫向視覺效果。另外，尾部北汽的LOGO采用了藍色的設計，凸顯新能源車型的不同。內飾方面：EU5采用了家族式的設計風格，整體以黑色亮面為主，加以銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，整體十分時尚。配置方面，電子手剎、換裝的全新電子擋把、三輻式平底多功能方向盤、中控懸浮屏等功能均有配備。目前只是簡單的信息流出，廠家并未透露太多信息，但相信很多人已經看出了重點，這次EU5主打的是智能。從配置和續航里程的設置來看，EU5上市之后將對標比亞迪秦EV450、帝豪EV450、江淮IEVA50等車型，這是代表目前北汽新能源車型系列的最高水平，北汽新能源希望借此將產品力和品牌力都上一個新的臺階。

1.3LVVT-i發動機。先進的VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達到歐Ⅳ標準，在兼具了較高的環保性能的同時動力也夠強勁。

檢查冷卻液是否短缺。謝謝

比亞迪對外采購變速箱是必然的事，有幾個因素第一，比亞迪的混動路線，最終是要舍棄變速箱的，由此因素在，比亞迪在現有的基礎上對變速箱的產能進行擴產的可能性不大，而比亞迪雙離合變速箱的現有產能大約也就3萬左右第二，比亞迪的目前的混動車是以雙離合為基礎研發的，而為了補貼完全退坡，燃油大限的不斷降低，新能源的強混與燃油之間推出基于雙離合的輕混也是必然的事，隨著新能源市場的發展，強混加輕混吃掉3萬左右的雙離合變速箱的產能是必然的是第三，雙離合在燃油車上的高故障率不行的口碑，即使是現在你的技術發展好了，故障率下來了，要想扭轉也是非常困難的事，既然自家的雙離合產能早晚要給混動吃掉，那么現在開始采購口碑比較好的AT變速箱用于自家的燃油，既可以彌補口碑是的短板，又能釋放自己的雙離合產能，何樂如不為呢？比亞迪將來比較理想的狀態是，燃油全部采用AT雙離合輕混的狀態，AT版本的燃油秦唐宋元（包括宋MAX），等二代全部換新上市，加起來干到4萬一個月應該沒問題，樂觀一點5萬也不是不可能（這個難度應該不大），價格比較高的輕混加強混秦唐宋元做到3萬一個月（這個目標難度應該最高），E5E6的純電加速王朝的純電，一個月搞到1萬5也不是不可能（這個難度應該也不大，E5E6元EV應該就能近萬的），這種布局能實現的話，比亞迪年銷百萬輛可期

新唐已經有BSG電機了，直接快速提升發動機轉速到最佳工況區間，也可以增加發動機動力25kw左右，另外這電機支持發動機起停，也可以用來提高發電效率，降低油耗3個左右比你說的電子渦輪好太多了...新唐已經不需要電子渦輪這玩意了

常見故障部位：發動機進氣管是否松動；電池頭是否松動；空氣濾清器是否堵塞；燃油是否加錯或有水；剎車片（盤）是否生銹，造成卡死；如果只是一檔，離合器踏板是否在松開時，松的過快等。也可能是以下著幾種問題：1、要檢查輪胎主要是前輪有無鼓包或裂痕，動平衡和四輪定位是否準確，鋼圈有無異物冰塊沙石，現在使用的鋼圈是否是原廠配件還是在其他商店買的。有的鋼圈在與法蘭盤接觸的平面不平整但動平衡可以做住只要上車后鋼圈馬上變形，咱們肉眼是看不出來，這種故障比較特殊，適合于一些比較頑固反復維修的車輛。2、輪胎正常檢查底盤球頭，下肢臂，前減壓力軸承橡膠塊，有無間隙是否在允許范圍內，底盤正常檢查剎車盤是否失圓及薄厚是否磨損均勻，失圓可以用千分表測量無條件也可用圓珠筆尖貼近剎車盤光面1-2毫米處用肉眼觀察，要掛一檔哦，要不觀察什么啊，看筆尖和剎車盤反射的筆尖有無自動貼近的感覺。磨損不均只能用游標卡尺量一下了這用眼睛可看不出來。要是剎車盤也正常恭喜你有可能是傳動軸彎了。3、還有你沒說剎車時是否車身也晃動要是剎車晃動多半是法蘭盤變形造成的但需要同時更換法蘭盤與軸承和剎車盤，因為法蘭盤變形會導致剎車盤同時變形軸承一般都是一次性的下車就廢。這只是個人維修經驗不知倒是不適合你的故障現象,這種檢查方法只適合于無大事故的車輛。

秦是價格低，性能好，動力足，我就看中這3點，和帝豪比，帝豪一無是處，榮威？？？那是水軍的車，我就不去說了！

還好，還好，順利過渡，最后100D，運用黃金右腳，最終開出了592公里的續航。時速70，空調22℃，三檔風力。以后去東北的朋友們可得注意了，他們那里的國網資源太匱乏了

好遺憾，查了保養手冊，多媒體系統屬質保范圍三類，期限3年或6萬公里。問題是，我早在兩年不到時便在4S請修過，幾次他們都找不出毛病，直到3年剛過兩個月，他們才發現是多媒體板壞了，需更換，并在不詳知質保期限的情況下，已更換好。幾天后4S又電話告知，此件已超過質保期，問題就大了。。。我這秦總里程也就3萬公里多點。我以為，逾期責任應不在我，因為早在3年質保期內多次告修，也多次維修無果，是4S的技術延誤了質保期，4S應負全責。

有條件充電的買秦，純電費用0.15元百公里，豐田再厲害也做不到，想要加速快的買秦，想要配置高也買秦，沒條件充電的買豐田，想平順加速不要求的買豐田，還有要有面子點買豐田，完全不充電光用油豐田要省油，新款秦增加BSG電機也可能把光用油的油耗降低到豐田雷凌的油耗，具體是不是真的要等上市后確認。

本來預定了新唐的，其他什么問題都沒有，但是七座我不喜歡也不需要，看看比亞迪是否回心轉意，傾聽消費者的心聲，唐如果出五座，我就買唐，如果不出五座，就買宋或者新秦，新秦又沒有全景天窗，宋的屏幕小氣，擋把沒有秦唐的有品味，真的無一稱心。與其不稱心，還不如繼續開我的G6，油耗還低，也沒有什么毛病。

兄弟，是不是沒看清楚保養手冊，現在是總里程7500一次保養，除去純電里程，劃2000公里換一次機油個濾芯，你覺得有必要用那么好的東西么，我現在保養恨不得用礦物油，半合成都不想用

現在都是全國聯保的，只要是廠家指定的4s店都可保養的。首保都是免費的，帶著保養手冊，行車證就好了。

一般車子胎壓值在2.2-2.5之間就可以了，太高或者太低都是不好。夏天天氣炎熱現在可以2.2-2.3之間就可以了。四個輪胎氣壓一致