秦

輪胎的溫度是會影響胎壓的，一般冷車胎壓在2.2-2.5，冬季的話高一點，夏季的話略低一點，因為輪胎的溫度也會影響胎壓的變化的，車在路面上跑，輪胎溫度升高的比較快，這時候胎壓就會比冷車的胎壓高這樣汽車的抓地力就變小了，而且輪胎彈性變大，坐著舒適度也就下降了，如果輪胎超過了臨界值，還會引發爆炸的危險，如果有條件，夏季建議充氮氣，因為氮氣比較穩定，很多賽車都是充的氮氣。冬季的話，輪胎溫度升高的也就沒有那么快了，所以可以把輪胎氣打足一點。如滿意請采納

哪有三相電的充電樁，是三個插孔的充電樁，還是單相的。高速路上的那些充電樁是直流充電樁，支持大功率充電的，比亞迪的秦唐不能使用那種充電樁的。

開了4個月了，總里程3600，HEV里程1750公里，平時加油都有記錄，現在綜合下來混動時候油耗是7.5L/百公里（總加油量除以HEV里程18個百公里）駕駛習慣：上內環快速路就開混動運動模式，空曠路段混動經濟，上下班高峰繁忙路段純電，偶爾地板油，平時正常行駛。暫時還沒跑過高速。另外，不要相信儀表盤顯示的油耗，我中石化總加油量130L，車內儀表盤顯示消耗110L，如果按儀表盤耗油量來算那就只有6.2L/百公里的油耗，不過咱付給中石化的錢可是按7.5L/百公里的給的，所以沒必要自欺欺人。反正混動模式綜合下來就是正常燃油車的油耗。

也不一定騰勢吧，騰勢充電好像有兼容問題，我鄰居一個騰勢一個特斯拉，都有兼容性問題。現在長續航的新車出了一堆，ERX5之類的，續航、顏值、配置都不錯，選擇面比之前廣多了。

比亞迪的三元里電池是比亞迪跟國軒一起研發的，其實比亞迪在三元里電領域不具備優勢，比亞迪的研發重點是磷酸鐵鋰電池，比亞迪其實賣的最好的是大巴車，大巴車的動力電池就是鐵電池。不過現在轉投三元鋰電領域，他的可靠性肯定不如之前的鐵電池！說到經驗，也不如研發三元鋰電多年的寧德時代

廊坊回北京的路上110左右，左后輪胎爆胎(就是有個2-3厘米的口子，往外漏氣不知道算不算爆胎，還是那種瞬間就沒氣了的才算爆胎，不懂，賜教)，當時我聽見漏氣了都，換了輪胎后一路都沒敢超過90，嚇死差點

柴油有預熱，車冷會自動預熱。石家莊，溫度今冬最冷就零下十四五的樣子，沒遇到打不著車的情況，油耗嘛秒殺汽油，現在開了一萬公里，平均速度表顯35公里，油耗是8.7，可以考慮柴油的，反正開過九的柴油，只要政策允許，以后換車不會再買汽油車了

關于油耗問題你可以參考我的帖子，我跑過一個月DD，當時周流水達到2000，獎勵200的時段，加上當天的獎勵周收入約2500元左右，我就跑早上和下午晚上（秘籍晚上長途單會多點，廣州白天千萬別去機場），真心累，幾乎都在塞車，中午還是用3.0KWH快充充電實在，因為沒有電的秦真廢。在市區開，滿電情況下也得開HEV，跑到沒電大概也就120KM左右啦，運氣好的接個跑高速的還能用油反充一下電，能再跑遠一點。夏天反充電的油耗在8L/100km左右，不充電的油耗在6L/100km左右；冬天不開AC情況下油耗下降1L/100km。5%電量時沒動力，油耗超級高，盡量收車。關于收益方面（在廣州）每KM收入約2元，每小時收益約50元，關鍵老是接一些鉆巷的小單心情真心不好，我現在也不做了，就上下班接一下順風車。我是15款秦PLUS，17秦80估計HEV里程會遠點，希望對你有用。用心碼字，望采納。

兩年多前爆料出來的比亞迪明，也就是傳說中的S9，據說也是要采用類似的設計，內燃機不參與直接驅動，并且六擎四驅的設計，但不知道為什么一直石沉大海了

首先，什么事都要有對比，秦有他相對的優勢，有電充當然比沒電充要好很多，沒電充的情況就和一般的燃油車比，肯定還是有很大幾率是省油的，但也要犧牲掉一些舒適性和駕駛感受，不過可以用一些方法來規避，需要用點心，這可能又不是優勢了，所以最好是試駕，看看最差工況能否接受，再評估下自己是否會有多大幾率會駕駛在最差工況下，這樣去比較會有更適合自己的答案。沒電怎么開比較省是一門學問，做的好同學和做不好的同學相差可能有好幾升油。

天天走一般還是考慮油耗低的車型，混動或者純電動的比較適合你，畢竟汽油價格越來越貴，新能源也是發展趨勢。如滿意請采納。

9月份應該是最新的程序了，變速箱要掛的時候就是一動一停duang聲特別大，在短短1個多星期不到500公里就從一點點聲音變得聲音大到嚇人，開到4s店對方直接說這車不能再開了要馬上換變速箱。

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。

不是軸距，軸距2650就夠了，主要是深圳要搞全電動出租車！2016.12.28前在跑的就可以，后面的無法申請運營證了

其實宋DM是14款秦那個年代的產品，推遲到17年上市，而已!你只要看它的360全景只能是3.0版本清晰度，遠不及4.0高清就知道了(CANBUS線束總成的通信傳輸瓶頸)，硬傷，是改不了的!還有，這種低底盤的SUV，別轉吹什么通過性!

現在車充次昨天292公里從左安門開到延慶，高德100公里顯示，到達后還有179公里全程空調音響。現感覺360方便，倒車會車都easy，開慣雨燕乍開三廂車不習慣，停車還真方便360太順手。方向盤改運動模式，還是軟，2.3頓的質量方向盤這么好控制，女生方便。音響棒水杯洞妨礙掛擋方向盤座位后視聯動記憶很方便驗車注意4G激活，昨天到4s店又折騰半天今天聯通后臺打開終于能用某寶投影玻璃偽hud100，并道輔助提示2000，為啥裝，沒多少錢360度有，都實用貼心裝置，byd給弄上多好好

剩最后一格油，加到跳槍，能加45升油，也就是210塊錢跑1100公里，表示不信，帝豪高速上去100瞬時油耗都顯示6個以上，最省油速度在80，顯示4.5多。

豐田混動技術成熟也是來自于普銳斯，這車國內銷量一直不好，不過豐田混動專利成功的被吉利模仿了，真不知道豐田做何感想，雖然豐田混動成熟，但跟秦比較一下還是可以發現，秦要的是性能而豐田要的是節油，側重點不同啊！

謝謝大家的回復，最近多嘗試了幾款手機，確實是我的手機有些問題，錘子的手機就要好些。應該是個案吧。謝謝快馬加一鞭的建議，我有機會去4S點檢查下，昨天去的時候沒有看到回復，要不昨天就讓他檢查了。這兩天有出現新的問題，就是在電量低于15%時發動機會啟動給電池充電，但是這個時候的聲音與平時HEV速度高過60km/h的那種聲音不一樣，明顯要大很多，而且車輛抖動明顯，而且加速時（轉速提高），車輛前擋風玻璃有明顯的共振現象。也請提車的前輩們感受下，我覺得我這個應該是個案，近期也準備去4S店檢查一下。但是各位大神如果有方法解決也請不吝賜教

跟樓上說的升不升級應該沒啥關系。正常的，充到最后就是充得很慢。我用慢充的話曾經最后4公里能充幾個小時才顯示充滿300.有人說要想快一點可以拔下來再插下，我沒試過，不等著用的時候就放那讓它慢慢充，等不及了到294~296就拔了到了最后并沒有斷電保護只是充的慢了感覺就像手機快充到滿電時的涓流充電