撼路者

陸巡全系沒有后橋差速鎖但他的中央差速鎖是托森的撼路者中央差速鎖是多片離合器這點(diǎn)不如陸巡但撼路者后橋差速鎖是托森的陸巡是沒有我感覺最好的搭配就應(yīng)該是中央差速鎖加后橋差速鎖雖然中央差速鎖不是托森的但配合后橋差速鎖越野性能一樣強(qiáng)大如果撼路者中央差速鎖換成托森的那就是中央后橋都是托森強(qiáng)大無比如果再來個(gè)前橋托森牧馬人就跪了其實(shí)撼路者如果中央差速鎖換成托森的牧馬人已經(jīng)跪了牧馬人是沒有中央差速鎖的

底下安裝個(gè)非原廠設(shè)計(jì)的鋼護(hù)板是有安全隱患的，如果撼路者機(jī)艙有碰撞發(fā)動(dòng)機(jī)掉落設(shè)計(jì)，有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)掉落或者掉落速度，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)。底盤噴護(hù)甲主要就是防腐蝕和簡單的磕碰，散熱主要還是發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱，所以不用擔(dān)心散熱問題。。還有就是剛護(hù)板很重給撼路者又增加了不少重量，如果真的很多時(shí)間都去越野玩這時(shí)候在考慮安裝什么樣的。不是說，無兄弟，無越野嗎。到時(shí)候看看兄弟們都怎么安裝的。會(huì)少走很多彎路。。別像有些車友，把大撼武裝到牙齒，結(jié)果很少越野，或者根本就不越野，（也有就是為了折騰的）

海馬s5

撼路者車不錯(cuò)加速也可以忙區(qū)大肯定的車大。坐著挺舒服的真誠回答，望采納。

大撼真正的天地是在新疆在克拉瑪這樣的廣闊天地里，同價(jià)位或者再高一點(diǎn)價(jià)位，目前國內(nèi)性價(jià)比算是最高的了，是越野和公路性能綜合的最好的車型！

走走停停也用不了那么多，2.0的能用多少，92號油同級別2噸多全是四驅(qū)隨便比較，我觀望了半年才提的，好哥們先買的，開了他的我才買的

我也40多了，我選的是玄武灰，但需要定。我選顏色的順序是：玄武灰，黑色，白色，銀色就不考慮了，家里車都是這個(gè)色，供參考！

如果不是抱著再看看的心理去盤龍城江鈴福特，如果不是盤龍城那邊某某經(jīng)理和某某銷售的熱情接待和細(xì)心講解，我已經(jīng)做好了買普拉多的準(zhǔn)備！

樓主16年底去的吧，你現(xiàn)在再去看看，保不準(zhǔn)有改觀，畢竟17款新上市了。說說再云南的情況，江鈴的店都一個(gè)德行，不講價(jià)（但人現(xiàn)車多），長福是貌似進(jìn)口國產(chǎn)雖然放在一起，但分開銷售，撼路者和進(jìn)口車探險(xiǎn)者、F150、野馬一類停在一起，他們自稱福特中國。所以我去長福看撼路者還真沒遇到推銷銳界的，頂多如果是遇到國產(chǎn)的銷售，他說你等等給你換個(gè)銷售談。

我好多同學(xué)朋友在美國，無論城市SUV與硬派越野，都買的日系，雷克薩斯LX，謳歌，豐田蘭德酷路澤，普拉多，帕杰羅，斯巴魯。德系車是奢華的道具，日系車是靠譜的工具，美系車是粗獷的玩具。

預(yù)鎖很重要。和出轉(zhuǎn)速差再鎖（壓緊）有本質(zhì)的區(qū)別，或者說H9那根本不叫鎖。H9白給我，我真不要。不信你給我一輛試試

Q5養(yǎng)不起，，撼路者你就更加養(yǎng)不起了。。好費(fèi)油。。啊哈哈。。不過開起來很爽1市區(qū)開沒問題，越野也可以。2新款還有沒有震動(dòng)，這個(gè)回答不了，我不是新款，每個(gè)人主觀感受不同，腳底震動(dòng)感是可以接受的。3加速不費(fèi)勁，看你怎么比，和G系比加速，那費(fèi)勁。4買了沒毛病。5純市區(qū)我開12-13個(gè)，畢竟自重2.3T，我覺得還好，不廢。6去商場好不好停車，那是得取決于商場劃的車位科不科學(xué)，和你技術(shù)好不好。7保養(yǎng)4s店官方報(bào)價(jià)小保養(yǎng)627，6萬公里總常規(guī)保養(yǎng)4822。8你媽掌財(cái)政大權(quán)的話那就聽你媽的。9買了的感覺怎樣，好！沒毛病！推薦買！10發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大不大依然是主觀感受，我覺得不大。以上折顏副會(huì)長的意見，很中肯

出問題什么品牌都會(huì)有。我們會(huì)客觀的看待油品質(zhì)量配件是不是符合要求等等原因。我們會(huì)理性的看待。不會(huì)盲目的去渲染糾纏。

我不知道你們是怎么開出來低油耗的，我的車，五個(gè)多月，1.3萬公里，電腦顯示平均車速30公里，平均油耗13.3

H9好車！你的覺得H9好，你就不應(yīng)該跑我們撼路者來趟沫子！你要還想說什么的話，就在你H9論壇里發(fā)帖討論討論，看有沒有撼路者車主跑過去和你們聊！好吧！

我的車目前三萬多公里，90%以上時(shí)間在市內(nèi)且二環(huán)內(nèi)，平均時(shí)速25，平均油耗13個(gè)多。如果樓主完全不準(zhǔn)備去越野，其實(shí)也沒多大必要買撼路者，銳界，漢蘭達(dá)等SUV更適合城市。

買車時(shí)，價(jià)格、定位、性能相近的車，我會(huì)看技術(shù)底蘊(yùn)——簡單說，就是你干這行的年頭兒……這是一個(gè)很虛的指標(biāo)——你很難說清年頭兒會(huì)帶來什么，但可以肯定的是，年頭兒是一定會(huì)帶來什么的……所以，我選了撼路者……幾年后當(dāng)然會(huì)有更好的選擇，但讓他們好吧，我有大撼，在可以預(yù)見的很長一段時(shí)間之內(nèi)都能滿足我的需求……細(xì)微的比較，原本沒有意義……

瓦特連桿不是啥新東西，好處不說，壞處是減少了懸掛行程，不然為啥豐田不在越野車上用主要是撼路者帶定速巡航的版本比h9差了近十萬了，你自己權(quán)衡吧，對于這種舒適為主的大型穿越車，沒有定速巡航我是沒法接受的，所以當(dāng)時(shí)pass了撼路者，做工和售后不說了，這個(gè)江鈴肯定不如長城

越野這東西，好比游泳，買個(gè)傲虎，不敢往深水區(qū)嘚瑟，嗆水不太容易發(fā)生，但有了硬派越野，總想著腿長，嗆水被困的機(jī)會(huì)也就大很多。話說回來，這還得看用途。

這得看速度多快、翻多高、地面軟硬和翻幾次了。要是怎么都不塌，那那么些賽車都來學(xué)習(xí)撼路者，就不用加防滾架了。一般都不會(huì)直接壓塌。