撼路者

在來源中選USB,然后向下翻點擊設備，出現了你建立的若干文件夾，想聽哪個就點擊哪個。文件夾的歌按順序播放，想聽另一個文件的歌，點擊右上角的瀏覽，文件夾就出來了，按需選擇即可。

兄臺你應該不是學信息或者媒體專業的吧？不論哪個壇子啊，這些帖子，你應該習慣著用一種客觀公正的態度來辨別才成：1、壇子本來就是交流心得的地方，有什么問題當然也可以提在這里——可是，最好的汽車應該是讓你感覺不到它的存在但關鍵時刻又拿得出手。所以，大量的無問題車主其實都在忙著各種使用與游玩。這屬于“幸存者偏差”——你不能以壇子里問題貼數量的比重來評價一臺車問題的比重的。2、在網絡媒體時代，“網絡輿論”本身就是一種宣傳的手段，所以很多來源不明、闡述不清、片面詆毀的問題貼實際上屬于一種商業輿論操控行為。目的就是讓向兄臺你這樣并不特別了解某個品牌、某種車型的潛在用戶產生對這個品牌、這個車型的懷疑……你沒有理由地懷疑了，他們的目的就達到了。3、問題貼中有商業行為，贊揚貼中一樣有。很多來源不明、闡述夸張、片面贊揚、言之無物的贊揚貼也屬于這樣的情況。與2一樣，這兩種帖子其實都沒有太大的關注的必要。關于選車本身啊，除了錢的問題，以我的邏輯，不論你怎樣獲取信息，我覺得你該關注兩個重要的地方：1、汽車上車架和機器是最值錢最有科技含量的部分——盡管它們不包括太多智能芯片，卻是一臺車行走的基礎。我覺得：只要我花的錢更多地買到了實打實的機而不是各種芯片，我的錢花的就值；2、問題啥車都有，但要看問題多數發生在哪兒、對行駛有多大影響、能否有人解決、是否容易解決。總結，關于第一條，撼路者的性價比是這個價位上沒人比得起的；關于第二條，撼路者是以“小問題好解決，出不了大問題”的口碑而流傳在車友當中的。對，重要一點：它還有“一個92滅所有”的絕招。哈哈哈哈……雖然不知道你的使用需求啊，但我覺得，這至少是一臺值得你去多次試駕的車型，上上公路（駕駛感拼得過多數越野車）、下下公路（駕駛感拼得過所有城市SUV）、走走淺灘（能跟上的已經沒幾輛了）、翻翻沙土……男人之間互相聊車，跟女人之間互相聊衣服是一樣的，不是廣告，只是分享……不用去橫縱向分析各種繁雜的配置單——40萬以下、非承載、后橋帶牙嵌式差速鎖、892.8牛米、92油，這幾條下來，整個車市，幾乎已經一輛不剩了。

你好，玻璃膜多多少少可以防紫外線，可是效果不大，隔熱就很少產品可以做得到咯，最好還是把車停在陰影處吧

平時沒什么味道，但是太陽底下暴曬，車里會有一股刺鼻塑料味，找遍各處無果，后來處理車窗異響偶然發現，窗框上方膠條內，有幾段貼了黑色長條海綿，應該是隔絕摩擦產生異響之用的，但是恰恰就是這個海綿味道特別的大，撕下來清理干凈后基本沒味了。

高速踩剎車抖動什么原因1、車身發抖可首先檢查發動機所連接的真空管，確認您換機油或做其他保養時是否碰掉該真空管，造成混合氣泄漏；其次，確認車輛在保養時是否斷開過蓄電池，造成發動機節氣門“學習值”消失，致使發動機怠速過低，從而出現抖動現象。2、方向盤抖動一般說來，剎車盤平面偏擺量超過0.05毫米，車輛在高速踩剎車時，剎車踏板會有輕微跳動，這種跳動也會通過相關轉向系統傳遞到方向盤，造成方向盤左右抖動。剎車盤在正常磨損后超過極限厚度，必須更換。另外，如果剎車盤磨損沒有超過最小極限厚度，那么用機床加工一下摩擦表面，使剎車盤偏擺量小于0.05毫米后，即可重新使用。3、愛車“卡得慌”車輛在濕度大或發動機大負荷時都可能造成點火不良，產生“一抖一抖”的現象。您可請維修師傅主要檢查以下部位：一、檢查點火線圈是否有漏電和內部短路；二、檢查點火線圈線路插頭是否有松動及接觸不良現象；三、檢查蓄電池的兩端是否有腐蝕現象；四、檢查車身搭鐵是否良好。

漢蘭達是城市SUV，相比轎車通過性好，帶有一定的越野能力，撼路者是越野SUV，適合哪種出去越野一個月不著家的玩主。

不否認，如果在鋪裝路面上，帕杰羅回非常爽，我說的是爽。舒服是一種綜合的體念。包括心理上的河生理上的。如果你是帕杰羅的粉絲，你開著它，心理就是覺得舒服。如果在飛鋪裝路面上，帕杰羅肯定會讓你覺得似乎是有點太硬了。撼路者可能會軟點。

我已經接車了，途達四驅最頂配白色，開了幾百公里了，非常順手好開！就是動力差點，不如等等三菱帕杰羅了！

另外,請問撼路者,在時速80/100/120/140下,轉速分別是多少呢?80是我在北京環路上的速度,120/140是我在高速上常開的速度.

好象是有影響，睛天沒問題，今天下大雨，手機，車機都定位不了，搜不到衛星。貼膜時專門問過銷售，說沒問題，下次再試過，下大雨又不能把手機伸窗外搜星。

昌吉有一個福瑞行，在國道邊上，地圖可以搜到是長安福特的4s店，也在賣撼路者，可以在內家店保養，還是挺靠譜的

沒有任何影響但是加什么油我建議你廠家推薦的就低不就高92的就滿足使用了沒必要95關于汽油的使用方面，只要按照說明書上和油箱蓋上的建議型號來進行選擇就肯定不會錯，廠家的建議才是最權威最有說服力的，千萬不要妄自主觀判斷或盲目聽從所謂“懂車人士”的那些說辭。希望我的回答能夠幫助到您,

抖這個事還真需要長城好好研究研究，我的大酒涼車的時候百分之百抖，熱車了就有時候抖有時候不抖，抖的時候體如篩糠，不抖的時候靜若處子，還有就是跑了高速以后抖動情況會好很多。

我想知道車價是多少，如果很便宜那就是按庫存車賣給你的，你就認命吧或者打官司，如果是原價沒怎么優惠，你可以退換車或者告他欺騙消費者

如果你買來不是為了純越野才買的話，而且你近幾年不打算換車還想要保值的話，帕杰羅吧，十幾萬公里以后你就知道日本車和美國車的差距了，你可以去看看二手的帕杰羅和撼路者開幾年以后能賣多錢，多的就不說了，怕挨噴，這是撼路者論壇

這種方案，好撼團許多人都采用了，傳統車臺太占地方，而且操作確實不方便，很多功能用不上，就這種迷你車臺，功率也夠（25w）手臺只有8瓦。體積又小巧，非常適合車隊出行，實在不行確保車隊有一臺大車臺做中繼就行了！

不認同日系一定好過福特，雅閣.凱美瑞.雷克薩斯都借來開過，和麥克斯相比。他們的底盤感覺不至于松松垮垮但感覺太輕了不扎實，就像現在一會開撼路者一會開麥克斯，感覺麥克斯不扎實一樣一樣感覺。麥克斯20多萬開下來也沒有出問題。就討論感覺不是貶低日系哦，別誤解！

進口車降價，合資車，國產車的價格會受到擠壓，承壓是現實，品牌品質實力不同，承壓能力也不同，有的不得不跟著降價，有的，可以議價能力較強，就不必跟的那么緊。撼路者開盤定價虛高，后來不得已降價，但銷量沒根本起色，說明市場認可還不夠（別說小眾市場，撼路者的銷量上比不過2700.下比不過h9，小眾里也不是主流），但降價對品牌負面影響太大，最現實的是改款增配，變向增加性價比，至于何時，看東家對這產品的重視程度了。

gl8,你帶家人出游，硬派的就不合適了，mpv舒適性甩硬派幾條街，適合家用，就別想著mux了，柴油聲音還大

我朋友幫我問了下還說二十四有點擔心拿不下，二十五絕多綽綽有余（四驅五座菁英版）兄弟覺得這價位可以嗎？值得入手嗎