撼路者

其實我從內心里真想支持國貨,但前提是你一定要有可靠的質量,完善的售后,實惠的價格......難阿,國貨當自強!!!!!

根本不是費不費力的問題，而是有很多時候不方便，比如在手頭抱著一大堆東西的時候，掏鑰匙插鎖孔確實不方便。不然，發明這個功能不是畫蛇添足了？

一個起步價17萬的大梁硬派越野你還要求啥呢？問啥問題之前先考慮售價。你問日產有啥底氣，日產說我便宜，我穩定，我大梁，我四驅，我帶差速鎖，這價還要啥軟裝內飾啊！還五萬的國產車用料，國產給你一個全真皮全軟裝，可是三大件奇差的車去越野你開嗎？日產不會早內飾嗎？可是真造一個牛叉內飾來個起步價24你們還會激動還會關注嗎？之所以現在你們那么多人關注還不是因為性價比。說什么軒逸天籟車輕飄的話以后就別說了，查查參數再說，再說，現在真不是一個車重論的年代了。

要經常野的菁英，確實質量比旗艦豪華好不少。江鈴這貨，做做電子復雜的，講究點技術檔次的，一般都做不好，只配做做貨車。一般在市里的，當家用的，買個豪華加個包，不過加包又有溢價出來了。多1萬，不如一步到位旗艦。定速巡航有用么，中國高速比較擁堵，路況復雜。除非你在大西北吧。想想那個奔馳門。開車還得靠自己。這車最值的地方就是個四驅和路況模式。其他都無所謂的。不過提車看人品，我買到現在2年多，快6萬公路，好路爛路都走，毛事沒的，看見坎不帶避的，相信福特的底盤技術

看米下鍋，如果預算20萬左右途達，如果本來預算倒了30萬，我想不會再回頭選途達，如果預算到了45萬，我想選撼路者的也不會很多，應該都奔3500的普拉多去了。如果預算倒了60萬以上，應該會選擇途樂和陸巡了。選普拉多的也不會很多，還是那句話看米下鍋

如果僅考慮硬盤越野車，日常使用成本主要是油耗要作為一個主要因素。然后是動力和耐用以及可靠性。三款都是合資品牌，品牌號召力是無形的東西，仁者見仁智者見智。

其實我也是都考慮過的，最先是撼路者，但是價格略貴。后面就看了哈弗，但是哈弗各種長測說的耐久性不是很好。后面看了mux，等了1.9去試駕了，但是覺得這個柴油發動機聲音還是大，自己習慣了汽油的發動機聲音，而且油門很不線性，但是空間是幾個里面最好的。然后后面又去試駕撼路者，其實撼路者個人感覺適合偶爾越野的那種，操控底盤隔音路噪都比其它幾個做的好，但是內飾不好，發動機加油聲音很大。最后自己綜合考慮還是想等等，等途達出來，看撼路者再降點就入手。至于途達，個人感覺內飾太燥，還有就是最大的動力問題，開車不就途個爽么，那種太肉的車，本人不感冒??。

我看過cs95，h9，途昂，普拉多，探險者等，其中cs95試駕了5次，h9試駕了6次，但最后買了h9。我開了6000公里，至今沒有后悔自己的選擇。

北方用柴油版沒什么問題，關鍵就是進入冬季后要時刻關注天氣變化，根據氣溫升降提前做好加注相應標號的柴油就好，我是寧夏的，用過柴油版的起亞索蘭托，現在用汽油版大撼，柴油機的油耗和動力確實有優勢！在我們這里冬季-20的柴油就能保證一個冬天不出問題，高寒區就要-35號甚至更高標號柴油了。重點是自己的喜好，怎么選擇你說了算

各位老大，我是個菜鳥，看了這幾天的論壇，有個問題我不懂：看大家都在說鼓剎不好，撼路者是什么剎，鼓剎的缺點是什么，哪位老大給兄弟普及一下

買H9比買撼路者后悔的幾率會大些對自己而言什么神車開久了都跟騎自行車一樣但在別人眼里卻不一樣了客觀而言在別人眼里你的車必須有裝X的技能就這一點撼路者完爆H9

從駕照類型來看是不行的，但是國家有兩條：1、C的準駕車型是小型客車；2、小型客車可以牽引拖掛旅居車，這就可以。如果交警和你叫板駕照不能開掛車，你就用后面的說。基本上沒啥問題。

哦，我也只是17剛上市見過一次。越野車應該能獨立顯示4輪。坐在車里就知道哪個輪打滑。如果單純顯示前后軸動力分配，也就是多片的結合情況，那前輪不顯示或顯示不出來，后輪應該是滿的或幾乎是滿的，最低也不少于一半才對。那兩根能量條長度始終是下邊后輪那么長，代表100%的動力。前后滑動，最多往前輪那邊滑動一半。現在看著有點詭異，能量都去哪了？

我建議你直接買大車。視野好，安全，車這個東西你只要開個兩三個星期你就能熟能生巧，刮蹭正常。你開車不剮蹭我感覺還不正常呢，一個月以內開的得心應手了，你不就可以想去哪野就去哪野。沒事還可以跟著越野車隊出去轉轉。所以聽我的買個大的。

我原來有個翼虎，出去玩，很多地方就上不去了，很苦惱，買了撼路者，我去的地方，很多車上不去了。去年，出去玩，修路，進去的時候，放行，出來的時候，修路的車子擋住了，從旁邊泥濘中開過，要是翼虎，就傻眼了。

適合自己的車是最好的。比如我愛釣魚，我用H9，價位比撼路者便宜，BJ80柴油版的是2.8排量，車船使用費要高。有個朋友講的試駕也行。

那H9就像他們說的那么不堪？三大件不行？上了8at的箱也不行，匹配不行。買的人也都是傻子？買之前都沒有是反復比較權衡？再說我說撼路者哪里那么不堪了？我哪里有說買的人是傻子？又哪里說我想象的買的人“都”上當了、后悔了？別給我亂扣帽子好不？你說”多數“人都是比較滿意的，你這句話還算客觀。車主發的游記當然都是滿懷喜悅的，論壇里全都是這種滿懷喜悅的游記？廠家確實在不斷改進，但也有一些沒有改進也沒有對策的問題一直懸而未決。你說的三大件是好的，現在30萬級別的車，哪個三大件不是好的？分動箱作為傳動系應該也算三大件吧？好么？小問題都不是問題，天窗、空調漏水、后橋漏油、玻璃水管沒插、啟動機沒接好、甚至共振這樣的都不叫事，有處理辦法不說，自己留心就行。何況我很愛動手。。。我們在這里討論的是撼路者的銷量，以及影響當前銷量的主要原因，不是討論我個人是否喜歡和買這輛車，我真喜歡。也有很大幾率買。之前一直在等柴油自動，今年出國五又沒有自動后，我就搞個二手柴油自動車臨時過渡一段時間。你最后這句“最后說一句，個人認為，盡管撼路者有這樣那樣的問題和不足，不否認它...”說到點上了，正好應對了當前的銷量。你這樣認為并且在這里說出來，說的多了你就和我一樣，很多人會不待見你的。。。

帕杰羅沒小毛病，但都是大毛病，內嵌式大梁導致后輪偏磨無法根除，發動機氣門油封容易老化，10幾萬公里就要更換，底盤的懸掛太硬一蹲到底的感覺，且無法調整，發動機太老，油耗高，動力卻很低，這些你能接受就沒問題

就兩個，一個變速箱鑄造沙眼，一個變速箱故障，車主更換后問題解決。但是大眾的我發現的幾例變速箱更換后問題依舊，頓挫異響仍然沒有解決車主快崩潰了。

我是北京的，但一年有不少時間在成都，撼路者專用的黑曼巴就是胖哥給做的測試，川撼團有很多人裝，所以比較放心！