20萬級別SUV終極橫評 底盤實拍解析篇

● 底盤其他細節實拍

　　整個底盤前前后后看了一遍，發現這途觀的底盤做工真不賴，做得很精細，用料也足。別光憑我一張嘴說，您來瞧瞧是不是?

　　大眾途觀采用了鋼制發動機下護板，用手敲擊感覺比較厚實，能夠抵制輕微“托底”。整個底盤前部比較平整，下護板能夠在非鋪裝路面防止動力總成與地面刮擦。

　　拆開發動機下護板，底盤前部布置還是比較規整的，發動機和變速器除了有污水漬和少量油漬外，保護的比較好。

　　途觀雖然不是超跑，車身上還是能看到一些空氣動力學的應用。兩前輪前方還是設計有導流孔，能夠將氣流導入前剎車盤中進行冷卻。

　　底盤中部看起來比較規整，兩邊有塑料樹脂護板覆蓋，有一定的防腐和降噪效果。正中間有一條較深的凹槽，用于布置四驅系統的傳動軸。傳動軸與排氣管間有隔熱瓦隔開。

　　中間傳動軸通道安裝有鋼制加強件，能夠對車身剛度起到一定的加強作用。

　　油管并沒有裸露出來，從頭到尾都被覆蓋在塑料樹脂護板下方，用手掰開樹脂護板才能看的到其真面目。

　　前后輪拱罩均采用護板完整覆蓋，這點途觀做得比較好。不過，前后輪拱罩材料不同，前輪罩采用的是塑料樹脂材質，后輪拱罩采用的是玻璃纖維材料。前后護板均為整體式護板，在對車身防護和賣相上來說會上好幾個檔次。

● 輪胎

　　這臺途觀在儀表盤上的里程顯示68000公里，我判斷這組輪胎應該不是原車輪胎，被更換過了。

　　現在安裝四條韓泰Dynapro HP RA23輪胎，Dynapro HP RA23系列是韓泰主打的SUV輪胎系列，是一款靜音舒適性出色的城市SUV輪胎。輪胎規格為235/55 R17 99H。輪圈參數為7J×17 H2。

　　而備胎方面，途觀采用了非全尺寸備胎，采用的是瑪吉斯輪胎，鋼制輪圈，輪胎具體尺寸為T145/80 R18 99M。

　　小結：途觀底盤結構上，沒什么太大的亮點之處，前麥弗遜后多連桿的組合方式同級當中應用的很普遍，但在零部件的材質和工藝水平上，途觀確實是做的比較精細厚道，為什么途觀敢賣那么貴，真應該跟做工聯系起來比對。