PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版
【太平洋汽車網 寧波車市點評】不得不說,比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內在的提升有多少?尤其在動力性能方面與同級相比又有哪些優勢?
動力方面,秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸氣發動機與1.5TI渦輪增壓發動機兩種動力,前者匹配的是5速手動變速箱,而后者則是6速雙離合變速箱,此次試駕的是1.5TI的車型,也是未來的主力車型。這臺1.5TI發動機也不用多介紹了,此前有搭載在旗下其他車型上,技術成熟。最大功率為113kW(154PS)/5200rpm,峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm。
平順、舒適,是筆者試駕完秦Pro燃油版后第一時間想到的兩個關鍵詞,駕駛感上雖然少了點激情(激情留給DM版本吧),但不可否認這種行駛風格的調校很符合家用車的定位,也更容易討好大部分的消費人群。
比亞迪近來推出的新車型,在動力輸出平順性方面表現都不錯,其中唐燃油版給我的印象最為深刻。那在秦Pro燃油版上,這臺6速雙離合變速箱的平順性表現也無太多挑剔,大部分工況下動力的銜接足夠順暢,即便是低速工況,變速箱也沒有明顯的頓挫、竄動的情況,平順性表現也讓人滿意,較之前有了明顯的進步。
轉向方面依然是典型的家用車風格,留有一定的曠量,指向不算很精準,不過日常駕駛就很容易駕控,尤其是那輕巧的轉向,倒車入庫、原地掉頭等日常使用場景操作很輕松,容易討得女生的歡心。
至于底盤調校方面,還是更多地偏向于駕乘的舒適性,這其實也是大多數消費者對于家用車的一大訴求。懸掛的前段偏軟,對于路面上的細碎震動過濾挺徹底的,舒適性不錯。偶爾遇到一些大的坑洼,底盤給人感覺足夠厚實,營造不錯的高級感。
秦Pro燃油版也配備了自適應巡航系統,跑高速時相當實用。從實際體驗來看,這套系統還是挺好用的,首先它具有排隊跟車功能,即可以跟停到紅綠燈前,前車起步后,只需要輕點油門可以激活系統恢復跟車;其次檢測到前車制動或者有車插入時,制動還是比較平緩的,前方沒車變換車道時,加速也比較漸進,不會覺得突兀。
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