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    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

    2019-02-14 18:10:00 作者:paningbo01
    1稱職的家用車回頂部

       【太平洋汽車網 寧波車市點評】不得不說,比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內在的提升有多少?尤其在動力性能方面與同級相比又有哪些優勢?  

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

    駕駛:動力平順性提升明顯

      動力方面,秦Pro燃油版提供了1.5L自然吸氣發動機與1.5TI渦輪增壓發動機兩種動力,前者匹配的是5速手動變速箱,而后者則是6速雙離合變速箱,此次試駕的是1.5TI的車型,也是未來的主力車型。這臺1.5TI發動機也不用多介紹了,此前有搭載在旗下其他車型上,技術成熟。最大功率為113kW(154PS)/5200rpm,峰值扭矩為240N·m/1750-3500rpm。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      平順、舒適,是筆者試駕完秦Pro燃油版后第一時間想到的兩個關鍵詞,駕駛感上雖然少了點激情(激情留給DM版本吧),但不可否認這種行駛風格的調校很符合家用車的定位,也更容易討好大部分的消費人群。

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      比亞迪近來推出的新車型,在動力輸出平順性方面表現都不錯,其中唐燃油版給我的印象最為深刻。那在秦Pro燃油版上,這臺6速雙離合變速箱的平順性表現也無太多挑剔,大部分工況下動力的銜接足夠順暢,即便是低速工況,變速箱也沒有明顯的頓挫、竄動的情況,平順性表現也讓人滿意,較之前有了明顯的進步。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      轉向方面依然是典型的家用車風格,留有一定的曠量,指向不算很精準,不過日常駕駛就很容易駕控,尤其是那輕巧的轉向,倒車入庫、原地掉頭等日常使用場景操作很輕松,容易討得女生的歡心。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      至于底盤調校方面,還是更多地偏向于駕乘的舒適性,這其實也是大多數消費者對于家用車的一大訴求。懸掛的前段偏軟,對于路面上的細碎震動過濾挺徹底的,舒適性不錯。偶爾遇到一些大的坑洼,底盤給人感覺足夠厚實,營造不錯的高級感。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

      秦Pro燃油版也配備了自適應巡航系統,跑高速時相當實用。從實際體驗來看,這套系統還是挺好用的,首先它具有排隊跟車功能,即可以跟停到紅綠燈前,前車起步后,只需要輕點油門可以激活系統恢復跟車;其次檢測到前車制動或者有車插入時,制動還是比較平緩的,前方沒車變換車道時,加速也比較漸進,不會覺得突兀。

    2外觀內飾全面革新回頂部

    外觀:顏值大幅提升

      毫無意外,全新秦Pro依然采用了廣受好評的“Dragon Face”設計理念,這是第一次運用在轎車上,最終出來的效果正如大家所見,可以說是十分搶眼。音階立體式躍動格柵、貫穿式的尾燈都是它的點睛之筆,加上更長、更寬的車身,顏值相比上代有了大幅提升。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

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    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

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      顏值即正義的時代,毫不夸張地說,如果新車有一副好看的“皮囊”就已經成功了一半,尤其在目前國內市場更是如此。在這點上,秦Pro無疑做得相當到位,這也成為它競爭的一大優勢。

    內飾氛圍:科技感更濃

      與唐、宋的設計理念差不多,秦Pro的內飾設計也是走簡約的路線,懸浮的12.8英寸高清大屏成為了整個中控臺的焦點,它集合幾乎所有的功能,所以基本見不到實體按鍵,布局很簡潔。而橫跨中控臺的銀色飾板視覺上拉寬了車內的視覺效果,加上車門板處的銀色條,營造出環抱式車廂。

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      DiLink智能網聯系統之前在全新一代唐上就體驗過,功能相當強大。其中12.8英寸的8核自適應旋轉懸浮Pad集合了包括空調在內的大部分功能,基本代替了大部分的物理按鍵。得益于強悍的硬件水平,系統操作流暢度表現相當好,完全沒有出現卡頓的情況。另外,還可以下載聊天、游戲、娛樂、購物等眾多APP,可以在副駕玩上一天也不會膩。

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      另外,搭載的智能語音交互系統,識別率相當高,可以識別自然語言,即不用局限于特定指令,比如說“我冷了”,系統識別后會自動把溫度調高;比如說“我想看星星”,系統會自動打開天窗,相當實用。此外,聽歌、導航更不在話下。

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      小結:秦Pro的變化無疑是脫胎換骨的,外觀顏值相比上代有了大幅提升,不夸張地說單靠這個就能圈了不少粉;而在內飾配置方面,也變得更有科技感,更智能化,尤其是那套DiLink智能網聯系統,功能相當強大;空間方面,由于車身尺寸的增加,車內的乘坐空間也有了一定的提升;而大家更為關注的駕乘品質方面,全新秦Pro也有了明顯的進步,尤其是動力平順性以及底盤調校方面。總的來說,秦Pro的綜合產品實力提升明顯。

      另外,相對同級別而言,秦Pro的產品布局更加全面,除了本次試駕的燃油版外,還有DM版(插電混動)以及純電版本,選擇相當豐富,這也是它相比對手的一大優勢。從最早的宋MAX,到全新一代唐、全新一代宋,都展現出比亞迪新時代的造車實力,而秦Pro再下一城,完成轎車領域的自我進化。

    PCauto試駕:比亞迪秦Pro燃油版

    更多詳情請咨詢:

    寧波慈鑫比亞迪

    地址:寧波市鄞縣大道西段1398號

    電話:0574-88443344

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 汽車寧波01)

    3車型參數配置對比回頂部

    車型參數配置對比

    ● 標配○ 選配- 無
    車型圖片:秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯鋒耀型秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯鋒動型秦Pro 2019款 1.5L 手動智聯鋒勁型秦Pro 2019款 1.5TI 自動智聯鋒尚型
    車型信息:秦Pro
    2019款
    1.5TI 自動智聯鋒耀型

    2019款
    1.5TI 自動智聯鋒動型

    2019款
    1.5L 手動智聯鋒勁型

    2019款
    1.5TI 自動智聯鋒尚型
    官方價:11.58萬10.48萬7.98萬9.98萬
    廠商:比亞迪比亞迪比亞迪比亞迪
    級別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車緊湊型車
    上市時間:2018-092018-092018-092018-09
    發動機:1.5T L41.5T L41.5L L41.5T L4
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):154154109154
    最大扭矩(N·m):240240145240
    變速箱:6擋雙離合6擋雙離合5擋手動6擋雙離合
    車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4765×1837×15004765×1837×15004765×1837×15004765×1837×1500
    軸距(mm):2718271827182718
    最高車速(km/h):----
    官方0-100km/h加速(s):----
    實測0-100km/h加速(s):8.77---
    實測100-0km/h制動(m):39.57---
    實測油耗(L/100km):----
    工信部綜合油耗(L/100km):----
    電池質保期:----
    工信部純電續航里程(km):----
    充電時間:----
    整車質保:六年或15萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里六年或15萬公里
    車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
    長度(mm):4765476547654765
    寬度(mm):1837183718371837
    高度(mm):1500150015001500
    軸距(mm):2718271827182718
    前輪距(mm):1580158015801580
    后輪距(mm):1580158015801580
    最小離地間隙(mm):----
    車重(kg):----
    車門數(個):4444
    座位數(個):5555
    油箱容積(L):50505050
    后備廂容積(L):----
    后備廂最大容積(L):----
    后備廂內部尺寸(mm):----
    貨箱尺寸(mm):----
    最大載重質量(kg):----
    發動機型號:BYD476QABYD476QABYD473QEBYD476QA
    排量(mL):1497149714971497
    進氣形式:渦輪增壓渦輪增壓自然吸氣渦輪增壓
    最大馬力(PS):154154109154
    最大功率(kW):11311380113
    最大功率轉速(rpm):5200520058005200
    最大扭矩(N·m):240240145240
    最大扭矩轉速(rpm):1750-35001750-350048001750-3500
    氣缸排列形式:直列直列直列直列
    氣缸數(個):4444
    每缸氣門數(個):4444
    壓縮比:----
    配氣機構:DOHCDOHCSOHCDOHC
    缸徑(mm):----
    行程(mm):----
    發動機特有技術:----
    燃料形式:汽油汽油汽油汽油
    燃油標號:92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)92號 (原93號)
    供油方式:直噴直噴多點電噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標準:國V國V國V國V
    電機類型:----
    電動機最大馬力(ps):----
    電動機總功率(kW):----
    電動機總扭矩(N·m):----
    前電動機最大功率(kW):----
    前電動機最大扭矩(N·m):----
    后電動機最大功率(kW):----
    后電動機最大扭矩(N·m):----
    驅動模式:----
    系統綜合功率(kW):----
    系統綜合扭矩(N·m):----
    工信部純電續航里程(km):----
    百公里耗電量(kWh/100km):----
    電池容量(kWh):----
    電池能量密度(Wh/kg):----
    電池類型:----
    電池保修時間:----
    電池充電時間:----
    快充電量(%):----
    簡稱:6擋雙離合6擋雙離合5擋手動6擋雙離合
    擋位個數:6656
    變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)雙離合變速箱(DCT)手動變速箱(MT)雙離合變速箱(DCT)
    驅動方式:前置前驅前置前驅前置前驅前置前驅
    四驅形式:----
    中央差速器結構:----
    前懸掛類型:麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛麥弗遜式獨立懸掛
    后懸掛類型:扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛扭力梁式非獨立懸掛
    轉向助力類型:電動助力電動助力機械液壓助力電動助力
    車體結構:承載式承載式承載式承載式
    前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式通風盤式
    后制動器類型:盤式盤式盤式盤式
    駐車制動類型:電子駐車電子駐車手剎電子駐車
    前輪胎規格:215/50 R17205/60 R16205/60 R16205/60 R16
    后輪胎規格:215/50 R17205/60 R16205/60 R16205/60 R16
    備胎規格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:----
    接近角(°):----
    離去角(°):----
    縱向通過角(°):----
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
    最小離地間隙(mm):----
    最小轉彎半徑(m):5.55.55.55.5
    最大涉水深度(mm):----
    ABS防抱死:
    制動力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監測裝置:--
    防爆輪胎:----
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
    前/后排側氣囊:前● / 后-前● / 后-前- / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    膝部氣囊:----
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發動機電子防盜:
    車內中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠程啟動:
    無鑰匙啟動系統:
    無鑰匙進入系統:
    上坡輔助:
    自動駐車:----
    陡坡緩降:----
    可變懸掛:----
    空氣懸掛:----
    可變轉向比:----
    前橋限滑差速器/差速鎖:----
    中央差速器鎖止功能:----
    后橋限滑差速器/差速鎖:----
    電動天窗:--
    全景天窗:----
    天窗尺寸(mm):----
    運動外觀套件:----
    鋁合金輪轂:
    電動吸合門:----
    側滑門:----
    電動后備廂:----
    后備廂感應開啟:----
    車頂行李架:----
    主動進氣格柵:----
    皮質方向盤:-
    方向盤調節范圍:上下上下上下上下
    方向盤電動調節:----
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:----
    方向盤加熱:----
    方向盤記憶:----
    定速巡航:--
    自適應巡航:---
    前/后雷達:前● / 后●前● / 后●前- / 后●前- / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:---
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:---
    全液晶儀表盤:
    全液晶儀表盤尺寸:8英寸8英寸8英寸8英寸
    HUD抬頭數字顯示:----
    駕駛模式切換:----
    手機無線充電:----
    車載冰箱:----
    座椅材質:真皮真皮真皮真皮
    運動風格座椅:----
    座椅高低調節:
    腰部支撐調節:----
    肩部支撐調節:----
    主/副駕駛座電動調節:主● / 副-主- / 副-主- / 副-主- / 副-
    第二排靠背角度調節:----
    第二排座椅移動:----
    后排座椅電動調節:----
    電動座椅記憶:----
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
    第三排座椅:----
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-前● / 后-前● / 后-
    后排杯架:---
    空調調節方式:自動自動自動自動
    后排獨立空調:----
    后座出風口:---
    溫度分區控制:----
    車內空氣調節/花粉過濾:---
    近光燈:LEDLEDLEDLED
    遠光燈:LEDLEDLEDLED
    自適應遠近光燈:----
    日間行車燈:
    自動頭燈:
    轉向輔助燈:----
    隨動轉向大燈(AFS):----
    前霧燈:----
    大燈高度可調:
    大燈清洗裝置:----
    大燈延時關閉:
    車內氛圍燈:
    前電動車窗:
    后電動車窗:
    車窗一鍵升/降:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    車窗防夾手功能:駕駛席駕駛席駕駛席駕駛席
    防紫外線/隔熱玻璃:----
    后視鏡電動調節:
    外后視鏡加熱:---
    內/外后視鏡自動防眩目:內● / 外-內- / 外-內- / 外-內- / 外-
    后視鏡電動折疊:---
    后視鏡記憶:----
    后風擋遮陽簾:----
    后排側遮陽簾:----
    后排側隱私玻璃:----
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:----
    感應雨刷:----
    GPS導航系統:
    車聯網/手機互聯:車聯網車聯網車聯網車聯網
    中控臺彩色大屏:
    中控臺大屏尺寸:12.8英寸10.1英寸(選裝12.8英寸)10.1英寸(選裝12.8英寸)10.1英寸(選裝12.8英寸)
    藍牙/車載電話:
    車載電視:----
    后排液晶屏:----
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:----
    CD/DVD:----
    揚聲器品牌:----
    揚聲器數量:標配:10標配:6標配:4標配:6
    自動泊車入位:----
    發動機啟停技術:----
    并線輔助:----
    車道偏離預警系統:----
    主動剎車/主動安全系統:---
    疲勞駕駛提示:----
    整體主動轉向系統:----
    夜視系統:----
    中控液晶屏分屏顯示:----
    備注:----
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      比亞迪秦Pro超越版正式上市,新車共推3款車型,官方指導售價為為7.98-9.98萬元,下面就讓我們一起來看看哪款最值得購買。

      燃油版也很不錯 測試秦Pro 手動超能版

      現在一提到比亞迪,我想大家的第一反應就是聯想到電動車。沒錯,近幾年依靠自己在電池技術上的優勢,比亞迪在電動車市場上的表現可謂是風生水起,電動車型的熱銷在一定程度上也把傳統燃油車的風頭給搶了過去。但是一片開花不如處處結果,電動車和燃油車雙贏才是主機廠最想看到的結果,在今年3月份比亞迪重拳出擊上市了多款新車型,幾乎涵蓋了旗下所有熱門車系,其中就有今天我們評測的這款秦Pro 超能版1.5TI智能鋒動型(手動擋次頂配),售價8.99萬元。

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      當你在一個崗位工作時間足夠長,想要在新行業新崗位再創佳績便十分困難。不是所有人都擁有魔術手約翰遜那般驚人天賦,從控衛到中鋒,無所不能。汽車亦如是,得知比亞迪日后所有新車均為“一個平臺,三款動力”的發展戰略時,曾懷疑他到底有沒有能力成為汽車界的“魔術師”,讓燃油版、插電混動版、純電版車型在同一個模塊化平臺下均衡健康發展。秦PRO 1.5T 手動擋車型的推出,或許正是比亞迪在釋放信號:咱家厲害的,可不止新能源車。

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