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    銷量不等于實(shí)力 吉利繽瑞對(duì)比比亞迪秦Pro

    2019-02-18 23:11:06 作者:陳杰

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道全新?lián)Q代的秦Pro從2018年9月20日宣布上市以來(lái),混動(dòng)版車型的增量勢(shì)頭很猛,但燃油版車型市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直不太理想。而同年8月30日上市的吉利繽瑞,12月份的卻交出一份不錯(cuò)的成績(jī),銷量破萬(wàn)。這銷量上的差距真實(shí)反映了兩車的實(shí)力嗎?且讓我們細(xì)細(xì)對(duì)比一番。

     
    外觀:各有千秋,調(diào)性不同

      造型方面,繽瑞在吉利已形成的星河回紋中網(wǎng)、時(shí)光競(jìng)速美學(xué)、溜背等家族化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,進(jìn)行了更具時(shí)代感的創(chuàng)新,使其與家族其他車型有明顯的不同。中網(wǎng)進(jìn)行了扁平化處理,提升精致感,大燈內(nèi)部也加強(qiáng)了條紋設(shè)計(jì)語(yǔ)言,以呼應(yīng)中網(wǎng)的回紋造型,同時(shí)在引擎蓋上方加入富有力量感的線條、前杠加入大面積的開(kāi)口,提升運(yùn)動(dòng)感。

    銷量不等于實(shí)力 吉利繽瑞對(duì)比比亞迪秦Pro

      比亞迪Pro是比亞迪家族首款采用”Dragon Face“設(shè)計(jì)語(yǔ)言的轎車車型,在換裝后,秦Pro就好像走進(jìn)了一個(gè)全新時(shí)代,將時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)和中國(guó)元素揉合在一起。另外采用了這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后,秦Pro的前臉具有橫向拉伸的視覺(jué)效果,兩側(cè)矩陣式LED大燈就猶如龍爪一般銳利。尾部的層次感同樣豐富,貫穿式尾燈和鍍鉻飾條與前格柵“龍須”相呼應(yīng),整體的設(shè)計(jì)相當(dāng)協(xié)調(diào),給人一氣呵成的感覺(jué)。

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      燃油版也很不錯(cuò) 測(cè)試秦Pro 手動(dòng)超能版

      現(xiàn)在一提到比亞迪,我想大家的第一反應(yīng)就是聯(lián)想到電動(dòng)車。沒(méi)錯(cuò),近幾年依靠自己在電池技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),比亞迪在電動(dòng)車市場(chǎng)上的表現(xiàn)可謂是風(fēng)生水起,電動(dòng)車型的熱銷在一定程度上也把傳統(tǒng)燃油車的風(fēng)頭給搶了過(guò)去。但是一片開(kāi)花不如處處結(jié)果,電動(dòng)車和燃油車雙贏才是主機(jī)廠最想看到的結(jié)果,在今年3月份比亞迪重拳出擊上市了多款新車型,幾乎涵蓋了旗下所有熱門(mén)車系,其中就有今天我們?cè)u(píng)測(cè)的這款秦Pro 超能版1.5TI智能鋒動(dòng)型(手動(dòng)擋次頂配),售價(jià)8.99萬(wàn)元。

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      當(dāng)你在一個(gè)崗位工作時(shí)間足夠長(zhǎng),想要在新行業(yè)新崗位再創(chuàng)佳績(jī)便十分困難。不是所有人都擁有魔術(shù)手約翰遜那般驚人天賦,從控衛(wèi)到中鋒,無(wú)所不能。汽車亦如是,得知比亞迪日后所有新車均為“一個(gè)平臺(tái),三款動(dòng)力”的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí),曾懷疑他到底有沒(méi)有能力成為汽車界的“魔術(shù)師”,讓燃油版、插電混動(dòng)版、純電版車型在同一個(gè)模塊化平臺(tái)下均衡健康發(fā)展。秦PRO 1.5T 手動(dòng)擋車型的推出,或許正是比亞迪在釋放信號(hào):咱家厲害的,可不止新能源車。

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      不得不說(shuō),比亞迪全新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念真的成功,每一款新車換上了“龍顏”后,顏值都有大幅的提升,認(rèn)可度也很高,秦Pro燃油版也不例外。雖然在這顏值即正義的時(shí)代,好看的皮囊固然不可少,但有趣的靈魂更為重要。那除了表面上看得到的變化外,內(nèi)在的提升有多少?尤其在動(dòng)力性能方面與同級(jí)相比又有哪些優(yōu)勢(shì)?

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