《越野時(shí)代》III:零下27度 冰雪測(cè)試篇

福特銳界：采用多片離合器式中央差速器 在Haldex的系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)和匹配

　　銳界也是一臺(tái)基于前驅(qū)平臺(tái)的SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置。通過(guò)傳動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞到位于后部的多片離合器式中央差速器再分配到兩側(cè)后輪，同時(shí)也配備了電子輔助制動(dòng)的功能。因此在正常情況下最多只有50%動(dòng)力傳遞到后輪。在多片離合器式中央差速器的使用上，福特在Haldex的系統(tǒng)上進(jìn)行了改進(jìn)和發(fā)展，使電子系統(tǒng)具備不錯(cuò)的反應(yīng)速度和匹配，這點(diǎn)一改我們對(duì)美式SUV粗枝大葉的印象。

　　銳界采用了米其林的 Latitude Tour HP輪胎，尺寸為245/60 R18。這是一款專為SUV開(kāi)發(fā)四季胎，偏重于公路行駛和節(jié)能。不過(guò)它也同時(shí)具備良好的濕地牽引力，在米其林的SUV輪胎中也是高端產(chǎn)品了。

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爬坡過(guò)程一蹴而就 輪胎抓地力非常出色

　　在冰面駕駛時(shí)，我們已經(jīng)感受了銳界那套強(qiáng)大的電子系統(tǒng)。雖然四驅(qū)系統(tǒng)并不是七款車(chē)中最出色的一個(gè)，但由于出色的電子系統(tǒng)，銳界在冰雪路面的抓地力非常驚人。最好的加速成績(jī)便是銳界創(chuàng)造的，因此在爬坡項(xiàng)目中，我們對(duì)銳界也是非常放心。

　　在坡底較厚的積雪中，銳界并沒(méi)有任何陷車(chē)的跡象。和其它車(chē)型“步履蹣跚”的姿態(tài)不同，銳界看上去簡(jiǎn)直如履平地。米其林LATITUDE輪胎在關(guān)鍵時(shí)刻感覺(jué)比ML350的馬牌Cross Contact還要給力，再加上那套“無(wú)聊”的電子系統(tǒng)，四個(gè)車(chē)輪就像裝上了雪地胎一樣，輕松沖上坡頂。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)在介紹銳界的四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)候把該說(shuō)的話也已經(jīng)說(shuō)了，冰雪路面加速成績(jī)最好，爬坡表示毫無(wú)壓力。可以允許我偷個(gè)懶嗎，就5個(gè)字概括吧：很好很強(qiáng)大。