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    法式卡丁車 測試進口標致轎跑車RCZ

    2011-11-14 07:25:32 作者:王思杰

     渦輪增壓發動機漸成主流動力

    RCZ

    RCZ

      RCZ搭載1.6升燃油直噴渦輪增壓發動機,這具由Peugeot與BMW共同開發的動力系統,對于國人來說并不陌生,因為其不僅廣泛運用于國內的Mini,在3008車系也可見到這副發動機的身影,但因應品牌及車型的不同,而提供了多種不同動力型式的輸出設定。

      以RCZ為例,這副發動機是采用具備雙渦流渦輪及缸內直噴的1.6升渦輪增壓發動機,并具有燃油直噴和可變氣門升程及氣門正時系統,在6000轉時其最大功率可達115千瓦,相當于156匹馬力。在1400轉便可以輸出240牛.米的最大扭力,屬于一款低轉速發動機,官方給出的綜合油耗為6.9升/100公里左右。與之相匹配的是一具六速手自排變速箱,具備普通、運動及手動換檔三種模式供駕駛者選擇。

    RCZ

    RCZ RCZ

      采用前麥弗遜、后扭力梁設計的RCZ,看上去這套懸掛系統比較普通,但是實際效果卻非常不錯。

    RCZ

    RCZ RCZ

      這套發動機在國外可分為高功率和低功率版本,高功率版本其最大馬力輸出可達到200匹,兩款車型的動力系統不僅在于CPU設定的差異性,高功率車型的發動機更具備了Bi-VVT進排氣可變正時及VVL氣門升程可變科技,性能無疑更為強悍。但進入國內的低功率車型,雖然沒有很強的爆發力,但是搭載僅1297公斤的車身還是很輕易把車輛時速提升至100km/h。

    RCZ

      RCZ由于車身較小,緊湊的車身決定了RCZ的尾部循跡性相當不錯,即使刻意以較快的速度進彎再轉動方向盤,后輪就是能夠亦步亦趨的跟隨車輛動態穩穩的跟進,沒有不足或是過度的扭動情況,加上RCZ方向盤的精準指向,讓這款車擁有極佳的操控性。

    RCZ

      短彈簧能有效的控制側傾,但另外一個弊端就是把更多的震動傳遞到避震器上,所以其舒適性就要考研避震器的功力,當然RCZ作為運動小車其設定無疑更偏向于運動,但是在避震器出色的作用下,能夠緩沖掉短彈簧所遺留下來的碎振,令RCZ在擁有出色的操控前提下也不至于完全犧牲掉它的舒適性。

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