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      綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

    2010-03-18 23:10 出處:pcauto 作者: 左旭 責任編輯: 李佳

      細節設計元素稍多,讓車尾比車頭看起來稍顯繁雜,但這樣的印象只停留了一秒鐘,之后視覺重心就會下移到厚實的保險杠和大口徑的排氣口上。扁平設計的左右對稱排氣口并不會讓人感到陌生,只是放置在新皇冠的車尾保險杠上就非常扎眼,因為大面積的空白上只看到這兩處金屬色,很難不讓人留意。

    新皇冠 新皇冠

    新皇冠

    新皇冠 新皇冠

      銘牌處的Royal Saloon VIP字樣代表這款車是新皇冠3.0L排量的高配車型。LED尾燈采用高爾夫球桿造型,樣式并不算新穎,但燈組內部網格式組合還算獨特。尾燈面積較大,因此警示效果不錯。

      除車尾保險杠處采用四探頭,后備箱拉手處的后方攝像頭在掛入倒檔時開啟,為駕駛車提供倒車影像,作為駐車輔助。

    新皇冠 新皇冠

      后備箱縱深很大,一個超大號行李箱躺著放置在后備箱里肯定是沒有問題。但礙于后備箱內部下面安置的全尺寸輪胎,箱內高度并不算特別優秀,像比較高的上開口箱子,放置在后備箱可能會有些困難。后備箱的側面的網兜可以放些零碎物品或者工具,空間隔開,便于整理。

    新皇冠

    新皇冠 新皇冠

      后備箱上蓋內部采用絨布織物包裹,避免了堅硬物品直接碰撞后備箱蓋,也讓后蓋內部的視覺效果更好。與這個級別車型相同后備箱開啟采用液壓支臂支撐,只不過液壓挺桿的收縮藏于車內,外部只能看見粗大的支臂,讓人看著心里更踏實。

     新皇冠

      采用鄧祿普SP sport 2050輪胎,與雷克薩斯多款車型使用同型號輪胎,235/50R17的規格明顯是向乘坐舒適性傾斜。輪轂造型采用了比較傳統的七輻發散式合金輪轂,低調到不能再低調。

    新皇冠

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    第1頁:外形:造型低調,尺寸升級
    第2頁:外觀:后備箱縱深很大
    第3頁:內飾:配置齊全盡顯豪華
    第4頁:內飾:對駕駛員照顧貼心
    第5頁:后排及空間體驗
    第6頁:開起來很像歐系車
    第7頁:性能測試及結尾
    皇冠 編輯點評
    皇冠

    優點:大氣的外觀,豪華的內飾做工,噪音控制優秀

    缺點:懸掛的調校導致缺乏一定路感

    8.8
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    9.37秒 39.51米 暫無
    王子平 8.6分     外觀一如既往地沉穩大氣,當然這也是最為人詬病的地方之一。內飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器,舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子;使诘鸟{駛會讓你感到輕松愜意,優秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
    李俊鋒 8.8分     或許很多人都會認為皇冠太老,但當親身體驗過后就會發現這是皇冠對傳統豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質感讓后座更加安然,這些方面的表現都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢,皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
    黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經過體驗之后往往會讓人愛不釋手,但可惜這些內涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩的過渡讓人感覺欠缺了點新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心,皇冠均衡出色的內在表現絕對不輸德系競爭對手,因此皇冠更適合內斂沉穩的低調人士。
    評測文章:長輩級的豪華車? 測試新皇冠 2.5尊貴版
    9.4
    總評分
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
    暫無 暫無 暫無
    曾從智 9.3分     順應豪華車“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”,寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴,實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在,無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力,更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
    黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車型相比,最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長,加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級,只是通過調教的方式使其適應93號汽油,進一步降低用戶的使用成本。
    李俊鋒 9.5分     皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一,也是日系車的最具代表作之一,長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適,考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了,你很難從中感到一絲個性。
    評測文章:綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0
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