【原創】體驗后驅性能-陰雨中試駕新皇冠

2005-04-13 09:14 出處：pcauto 作者： PCauto 評測組何軍/向朝輝責任編輯： xiangzhaohui

　　總結：

　　皇冠的上市使我們中高級轎車又有了一個多的選擇，而且還是我們比較期待的選擇，現在皇冠開始接受預定，不過要等到5月份才能夠提車。之前我們國家有許多的皇冠迷，現在的95和97款皇冠在市面上也隨處可見。

　　有個新一輪符合國民口味的皇冠殺入，一定會給我們的車市來一次洗牌，各大車廠將如何面對？我們的將拭目以待。

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一汽豐田-皇冠參數配置 | 圖片 | 報價 | 點評 | 商情 | 論壇

優點：大氣的外觀，豪華的內飾做工，噪音控制優秀

缺點：懸掛的調校導致缺乏一定路感

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8.8 總評分		加速（0-100公里/小時）	剎車（100-0公里/小時）	噪音（分貝/100km）
8.8 總評分		9.37秒	39.51米	暫無
王子平	8.6分	外觀一如既往地沉穩大氣，當然這也是最為人詬病的地方之一。內飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕松愜意，優秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒	8.8分	或許很多人都會認為皇冠太老，但當親身體驗過后就會發現這是皇冠對傳統豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質感讓后座更加安然，這些方面的表現都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉	8.9分	這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經過體驗之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩的過渡讓人感覺欠缺了點新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內在表現絕對不輸德系競爭對手，因此皇冠更適合內斂沉穩的低調人士。
評測文章：長輩級的豪華車？測試新皇冠 2.5尊貴版

皇冠 2010款 3.0 Royal Saloon VIP 官方價：50.06萬| 最新商家報價>>

9.4 總評分		加速（0-100公里/小時）	剎車（100-0公里/小時）	噪音（分貝/100km）
9.4 總評分		暫無	暫無	暫無
曾從智	9.3分	順應豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風格也很能夠同時滿足私人和公務這兩方面的需求。內飾設計比上一代更顯簡約尊貴，實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發動機一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。
黃榮嘉	9.5分	新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費者的需求。發動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調教的方式使其適應93號汽油，進一步降低用戶的使用成本。
李俊鋒	9.5分	皇冠絕對是豐田全心全意制作與調校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務還是私人用車都能容易滿足。動力系統與操控調校偏向舒適，考慮到商務VIP風格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。
評測文章：綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0

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