【原創(chuàng)】體驗后驅(qū)性能-陰雨中試駕新皇冠
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內(nèi)飾篇：
我們此次試駕的皇冠不是最高的版本，所以里面中間部分采用的是仿木設(shè)計，雖然是仿木設(shè)計，可是同樣做工精細，絲毫沒有低質(zhì)的感覺，而我們的皇冠內(nèi)飾也有兩種選擇，深色的車身必定要配備淺色的內(nèi)飾，而淺色的車身基本上是配備黑色的內(nèi)飾，我們在圖片可以看到，紅黑黃三色的搭配體現(xiàn)了較好的層次感，中控臺上部的黑色亞光材料，能有效的漫反射強烈的陽光，給司機的駕駛帶來安全性。
說到皇冠內(nèi)飾最顯質(zhì)感的就是中央的8英寸觸摸式語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，還帶有DVD功能，通過觸摸的方式，能夠到達你想要的菜單。左右獨立溫度控制空調(diào)，方面不同人士的要求，這里更感魅力所在的是出風(fēng)口能夠左右搖擺，這是在一般車輛上見不到的。空調(diào)還帶有空氣凈化技術(shù)，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。
方向盤的真皮設(shè)計，手感十分的好，至于上面的功能，我就不多介紹了，了解汽車的人一定都知道，這里還要指出的是，方向盤由電動調(diào)節(jié)，方便了駕駛者在行駛過程中對車輛的把控。皇冠的車窗四門都是一鍵式控制，用手輕輕一按，不用你費心，實在方便快捷。同時天窗也是一鍵式設(shè)計，在溫度合適，陽光明媚的時候，開著天窗駕駛可以給你帶來好心情。
儀表盤采用自發(fā)光式的白燈設(shè)計紅色指針設(shè)計，而且光度可調(diào)，十分的清晰可讀，駕駛位8向電動可調(diào)，三組記憶模式。副駕駛位4向電動可調(diào)，其中駕駛還有電動腰部支撐，在長時間駕駛時能夠減輕疲勞。手枕能分三層打開，可以放不少的小物品。
后排同樣有兩個閱讀燈，方便后面的VIP人員的商務(wù)要求。我們還能看到皇冠的油門和一般車輛不同，它的支撐點在下面，我個人感覺能夠更好的控制油門的大小，是個貼心的設(shè)計。
總體來講皇冠的內(nèi)飾科技含量較高，有的就連凌志車系上都沒有，而凌志有的皇冠基本都有，坐在皇冠的車內(nèi)不得不說是一種享受，這里我們也過多的考慮其不足之處，因為在同檔次的車型中，它確實走在了前面。
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奧迪A6L
詢底價>>
38.3-74.26萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 寶馬5系 42.86-79.76萬 詢底價>>
- 3 奔馳E級 43.8-75.1萬 詢底價>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬 詢底價>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬 詢底價>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬 詢底價>>
- 7 寶馬5系(進口) 45.5-87.8萬 詢底價>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬 詢底價>>
- 9 奔馳E級(進口) 53.8-89.8萬 詢底價>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬 詢底價>>
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一汽豐田皇冠2.5L繞樁測試
1968
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一汽豐田皇冠2.5L 0到100km/h加速測試
3610
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一汽豐田皇冠2.5L 100km/h到0剎車測試
2449
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8.8 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.37秒 | 39.51米 | 暫無 | ||
| 王子平 | 8.6分 | 外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣，當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的，另外許多細致人性化的處理也會讓人愛不釋手。乘坐的舒適性從來都是皇冠的看門利器，舒適的后排在招待客人時能讓你更有面子。皇冠的駕駛會讓你感到輕松愜意，優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 | ||
| 李俊鋒 | 8.8分 | 或許很多人都會認為皇冠太老，但當(dāng)親身體驗過后就會發(fā)現(xiàn)這是皇冠對傳統(tǒng)豪華的恪守與堅持。對比起同級對手或運動或科技的裝潢，新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華，平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然，這些方面的表現(xiàn)都接近滿分。不過面對買家們逐漸年輕化的趨勢，皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華，經(jīng)過體驗之后往往會讓人愛不釋手，但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過于平穩(wěn)的過渡讓人感覺欠缺了點新意，下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對皇冠的決心，皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對不輸?shù)孪蹈偁帉κ郑虼嘶使诟m合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。 | ||
| 評測文章：長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版 | ||||
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9.4 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 9.3分 | 順應(yīng)豪華車“求大”的潮流，這一代豐田皇冠在車身總長上面也正是進入到“5米俱樂部了”，寬厚飽滿的造型風(fēng)格也很能夠同時滿足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計比上一代更顯簡約尊貴，實木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動機一直是豐田皇冠的精髓所在，無論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動力，更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級車并沒有太大差別。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.5分 | 新皇冠與上代車型相比，最重要的升級在于軸距和車身的加長。超過5米的車長，加上接近3米的軸距，使新皇冠一下子大氣了不少，更好地迎合消費者的需求。發(fā)動機和變速器在硬件方面沒有太大的升級，只是通過調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號汽油，進一步降低用戶的使用成本。 | ||
| 李俊鋒 | 9.5分 | 皇冠絕對是豐田全心全意制作與調(diào)校的車型之一，也是日系車的最具代表作之一，長軸距與大空間對于商務(wù)還是私人用車都能容易滿足。動力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適，考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車太中庸了，你很難從中感到一絲個性。 | ||
| 評測文章：綜合實力很強 PCauto測試一汽豐田新皇冠3.0 | ||||
