宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽
試駕總結(jié)——
換代后的奧德賽在外觀上更加動(dòng)感，銳利的線條無(wú)疑能滿足更多年輕用戶的需求。但我們?cè)谶@里難免要問(wèn)，是否大多數(shù)人都能接受新奧德賽全新的外形？追求沉穩(wěn)的“商務(wù)人士”又會(huì)對(duì)新奧德棱角分明的設(shè)計(jì)作何感想？至少我個(gè)人覺得我是可以接受的，甚至可以說(shuō)已經(jīng)愛上了這樣的設(shè)計(jì)，不知道你又如何呢？
相對(duì)于外觀的變動(dòng)新奧德賽在內(nèi)飾和空間上的變動(dòng)并不大，主要是一些細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)和功能配置的增加。畢竟這次我們試駕的都是清一色的最高配版本，當(dāng)然我們并不會(huì)因?yàn)榕渲玫脑黾佣f(shuō)三道四，只希望新奧德賽在價(jià)格出來(lái)的時(shí)候廣本不要讓消費(fèi)者在配置方面付出的代價(jià)太多！說(shuō)到新奧德賽動(dòng)力的增加雖然在實(shí)際駕駛中感受的并不明顯，但賴于變速箱的從新調(diào)校，新奧德賽給我們帶來(lái)了更平緩、更舒適的感覺。對(duì)于一款MPV車型在這點(diǎn)上廣本給我們帶來(lái)的感受還是值得肯定的。
| 類型 | 評(píng)分 | 廣汽本田新奧德賽 |
| 外觀 | ★★★★☆ | 全新設(shè)計(jì)的外型線條刻畫帶出很強(qiáng)動(dòng)感 |
| 內(nèi)飾 | ★★★★ | 整體風(fēng)格亮麗，功能配置齊全 |
| 動(dòng)力 | ★★★★☆ | 經(jīng)過(guò)調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上更為出色 |
| 操控 | ★★★★ | 整體風(fēng)格偏向舒適，操控感并不強(qiáng)烈 |
| 制動(dòng) | ★★★★ | 制動(dòng)踏板行程清晰，后段制動(dòng)力很充足 |
| 工藝 | ★★★★ | 整體感覺不錯(cuò)，但內(nèi)飾用料塑料較多 |
| 平穩(wěn) | ★★★★ | 高速行駛穩(wěn)定性不錯(cuò)，后排乘坐舒適 |
| 售后 | ★★★★☆ | 售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋大城市 |
- 官方價(jià)：22.98-28.68萬(wàn)
- 經(jīng)銷商報(bào)價(jià)：18.98-28.98萬(wàn)詢底價(jià)
- 品 牌：本田
- 級(jí) 別：MPV
- 排 量：2.4L
- 變速箱：自動(dòng) 手自一體
- 顏 色：
| 本文導(dǎo)航 | ||
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- 1
歐諾
詢底價(jià)>>
4.49 - 6.09萬(wàn)
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 五菱宏光 4.48 - 6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 菱智 5.69 - 13.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 別克GL8 20.9 - 39.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 途安 14.98 - 21.18萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 和悅RS 6.28 - 9.48萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 奧德賽 22.98 - 28.68萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 逸致 14.98 - 23.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 帥客 6.38 - 11.58萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 瑞風(fēng) 8.5 - 16.38萬(wàn) 詢底價(jià)>>
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宜商宜家 試駕廣汽本田新奧德賽
112204
優(yōu)點(diǎn)：整車設(shè)計(jì)更年輕、更動(dòng)感。車內(nèi)空間表現(xiàn)出色
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在用料方面有提升的空間
|
8.8 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
| 曾從智 | 8.8分 | 既擁有7座位MPV的寬敞乘坐空間，又能提供接近轎車一樣靈活貼地的駕駛感受，這就是本田奧德賽的最大賣點(diǎn)。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)成熟了，動(dòng)力跟油耗都比較均衡，跟5速自動(dòng)變速器的搭配也已經(jīng)非常默契。而作為一臺(tái)MPV，奧德賽身上的家用特性會(huì)比商務(wù)特性更加明顯，靈活多變的空間組合就是很好的例子。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.9分 | 奧德賽開起來(lái)的感覺很想轎車，動(dòng)力水平跟雅閣差不多，但實(shí)際上這是一臺(tái)擁有7個(gè)全尺寸作為的MPV車型。座椅變化靈活，空間寬敞，無(wú)論商務(wù)還是家用都非常合適。2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在此表現(xiàn)稱職，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算突出，但油耗卻不高，具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 奧德賽在動(dòng)力與操控方面繼承了本田車型一貫的特點(diǎn)，并不因?yàn)镸PV就放棄了相應(yīng)的駕馭感受，方向的指向與動(dòng)力輸出都一樣出色，能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得。同時(shí)奧德賽也算是第一批進(jìn)入中國(guó)的MPV的車型，在國(guó)內(nèi)也算打下的不錯(cuò)的口碑與名聲。在內(nèi)飾與空間上各處都運(yùn)用了日系車的人性化設(shè)計(jì)充，電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見。 | ||
| 評(píng)測(cè)文章：宜商還是宜家？PCauto試駕廣汽本田新奧德賽 | ||||
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