1百萬級別的豪華車 測試寶馬2013款730Li

   【太平洋汽車網 評測頻道】你心目中的豪車是怎樣的？掛著豪華品牌的logo？還是以價格來劃分？個人覺得，豪車的門檻大概就是730Li這個級別吧，ABB品牌的入門級旗艦，大概100萬左右的價格。這個級別的車型雖然無法與勞斯萊斯和賓利相提并論，但開上街依然是很有face的。它們一般都不是什么性能怪獸，但普遍有著超過5米的身軀，后排空間都大得像后花園似的。這樣的入門級豪車，其實也是挺有意思的。

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    隨著國民經濟水平的提升，汽車已經不再是純粹的交通工具，開豪車的身份往往可以帶給用戶更多的光環，于是100萬級的豪車就像演唱會的山頂票那樣，突然變得經濟實惠，雖然不是最頂級的享受，但卻可以過把癮。不信你留意一下，街上跑著的730Li絕對比高配的740Li、750Li多得多，200多萬的760Li就更加稀罕了。

外觀：優雅依舊 但不是改款升級項目

    2013款的730Li只是每年一度的小改款，調整的重點在于配置，而非外觀的改頭換面。車身尺寸保持不變，軸距也是目前同級最長的3210mm，即使是全新換代的A8L也沒這么長，所以7系依然淡定。其實都已經到了這個份上了，完全沒必要去計較那幾個毫米的差距，除非你想在里面塞一桌麻將。

    旗艦車型往往都是品牌的形象代言人，最新研發出來的產品往往都會在這里最先投放。7系上面的天使眼雖然已經成了印象最深刻的身份標簽，但也是時候來點新意了。最新發布四門6系已經有所突破了，那么下一代的7系會用上激光大燈嗎？我相信大改款的7系一點會讓人刮目相看，因為奔馳新一代的S級已經露臉了，而且吸金能力被一致看好。

    730Li雖然車身修長，但別因為這樣就以為它笨手笨腳。說到底，人家始終是純種寶馬，操控性絕對有保證，只需3個車道左右的寬度即可一把手完成掉頭，轉彎半徑比很多前驅車都要小。

    好馬配好鞍，這幾乎已經成了物理定律，違反它不會有什么好結果。雖然樣子跟F1賽車用的有點不同，但他們確實是同一個品牌，同一個系列，那就是倍耐力的P ZERO。這也是絕大部分跑車的選擇，它的性能有多好？說沒用，試過才知道。