老對手的紛爭 三菱帕杰羅對比豐田普拉多

● 外觀：風格傾向有差異

　　外觀上，兩者都具備了方正高大、粗獷魁梧的硬派SUV特質(zhì)。不過普拉多的線條看上去更加圓潤柔和，加上隱藏式的后備胎設計，感覺風格上略向城市SUV靠攏。而帕杰羅看上去要更加硬朗些，車頂行李架、外掛式后備胎、后拖車鉤，氣質(zhì)上要更野性一些。

　　兩車的大燈造型好不好看見仁見智了，新款帕杰羅全系標配了氙氣大燈+大燈清洗功能，相對來說普拉多的LED大燈顯得高大上一些，另外兩車都配備了LED日間行車燈。

　　帕杰羅的前格柵已變?yōu)闄M直條樣式，兩側的寬大銀色鍍鉻飾條如獠牙一樣，粗狂中帶一點精致。普拉多還是那標志性的碩大豎五輻格柵，與大燈的造型融合一起，給人更厚重的感覺，兩者各有各的風格特點。

　　除了四驅系統(tǒng)外，接近角/離去角、最小離地間隙等越野性能指標也是考量SUV通過性能的重要方面。從上面表格可以看到，這方面帕杰羅是占明顯優(yōu)勢的，除了離去角外，其他幾項指標都好于普拉多。

　　尾部看去兩車都是垂直方正的設計，這與城市SUV有明顯區(qū)別。普拉多尾部更顯寬大，而備胎采用隱藏式設計，位于尾部下方。帕杰羅備胎則依然采用外掛式設計，加上銀色下護板、后拖車鉤，看上去要更粗狂些，“野”味十足。

　　兩車后尾門都采用了側開的方式，裝卸物品都很便利。由于底盤結構的差異，普拉多后備箱地臺要比帕杰羅要高些，搬運重的物品還是帕杰羅的便利性要好些。

　　帕杰羅使用的是普利司通DUELER(動力俠)H/T系列SUV輪胎，而普拉多使用的則是GRANDTREDK AT20 全地形輪胎，相對來說更能適應復雜的越野路況。兩車的輪胎尺寸是一樣的，均為265/65 R17規(guī)格。作為硬派SUV，配備全尺寸備胎是必須的，帕杰羅采用的是外掛式，普拉多則為隱藏式(懸吊尾箱底部)。

　　細節(jié)部分，帕杰羅配備了行李架，第二第三排座椅隱私玻璃。而普拉多即便是2.7L頂配也沒配備行李架。另外帕杰羅第三排側窗采用負壓方式開啟通風，而普拉多尾箱玻璃可單獨開啟，取放物品相當便利(尤其是狹窄的停車位)。