|
| 試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-08-07-16:00 | | 天氣情況 | 天晴 干燥 | 路面工況 | 水泥路面 | | 車輛提供 | 車主朋友 | 試車人員 | 科科 | | 試駕車型 | POLO1.4手動(豪華型) | 市場報價 | 凈車價：￥134400.0 | | 編輯短評 | [優點] 行車質素高，車架扎實，避震吸震效果好，穩定性高。 | | [缺點] 離合器磨擦點略高，2、3波較長，2,500rpm以下不夠爽快。 |
歡迎讀者來信詢問任何汽車的問題，編輯會為大家解答。
 雖然目前已經有三廂POLO的出現，但筆者認為，玩POLO就要玩兩廂的，而且還要是手波（女性除外）。講起這個三廂POLO，原來在歐洲市場是沒有出售的，看來大眾公司很“看重”中國市場啊，POLO--這個車名就是為“兩廂”量身定做，它有一種年輕的韻味，時尚的外表，令人滿意的制作工藝和配置，如果后面加上了尾巴，就頓時讓人感到無比可惜……
■點擊圖片可看大圖■
外觀綜合篇：
一大一小的圓型前燈組合，是來自大眾路波的創意，但它在新波羅上的運用，要歸功于優雅而活潑的車身線條設計了。
側面望去，簡潔明快的車身線條。圓潤的車頂，前高后低的車頂，車尾階梯狀線條。楔形車頭，立體感極強的腰線，微微隆起的后翼子板，大尺寸輪轂的輪胎。前燈組合與進氣格柵的變化，讓波羅的面孔顯得時髦，車尾設計圓潤曲線。高位剎車燈，略窄的后風擋與側面的窄車窗。
雖然是緊湊型的小車，但是三門車型依然給人一種雙門跑車(Coupe)的運動風格，車身造型也顯得比五門車型更具動感和時尚的氣息。
[1][2][3][4]
[下一頁]
|
