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面對五花八門的進(jìn)口、國產(chǎn)轎車，人們往往拿不定主意，到底選擇哪一款為好？不少人在猶豫、觀望，寄希望于今后關(guān)稅降低后選購進(jìn)口車。
其實，我國的汽車工業(yè)經(jīng)過這么多年的改革、引進(jìn)、提高、發(fā)展，生產(chǎn)的各類型家用轎車其質(zhì)量都與進(jìn)口車相差無幾，某些性能甚至優(yōu)于進(jìn)口車，雖然從整體上來說進(jìn)口車還優(yōu)于國產(chǎn)車，但買車要算“秋后賬”。從使用、修理、養(yǎng)護(hù)的角度看，國產(chǎn)車的優(yōu)勢明顯要高于進(jìn)口車，因此，選購一款合適的國產(chǎn)車不失為明智之舉。國產(chǎn)轎車與進(jìn)口轎車相比，具有哪些優(yōu)勢呢？
價格優(yōu)勢
如僅從排量比較，同一排量的轎車，進(jìn)口車價往往是國產(chǎn)車的一至二倍，而頂級名車如奔馳、寶馬的價格則是國產(chǎn)同排量車的數(shù)倍。例如寶馬７４５ＬＩ稅后為１４０萬人民幣左右，而廣州本田“雅閣”豪華型３．０Ｖ僅為３４萬左右。一輛奔馳車相當(dāng)于４輛“雅閣”，１０多輛“普桑”。如購買“雅閣”，即便二年更新一輛，８年后還是一輛新車，而８年后的“奔馳”已是“人老珠黃”了。
進(jìn)口車大多賣的是“名氣”，并不代表物有所值，雖然進(jìn)口車關(guān)稅逐漸下降，即使今后下降為零，在國內(nèi)銷售的同一款車仍比國外市場高１／４，這高出的費用主要是國家應(yīng)收的其它費用，以及運費、裝卸、進(jìn)口商的利潤等，想以國外的市場價買進(jìn)口車是不可能的。
配件優(yōu)勢
進(jìn)口車的零配件與整車價格是成正比的。車價高，其零配件自然不菲。進(jìn)口件的價格大致是國產(chǎn)車零配件的３—４倍。以汽油濾芯這個需經(jīng)常更換的消耗品為例，紅旗轎車是５８元一個，“普桑”只要８元，而奔馳車卻大多在５００元左右一個。加之發(fā)達(dá)國家的消費觀與我們不同，車輛更新?lián)Q代迅速，一旦車型淘汰，其零配件也停止生產(chǎn)。到時候，你關(guān)鍵配件買不到，車子就要“趴窩”，豈不是高價買“古董”！而國產(chǎn)車卻無此后顧之憂，起碼在車輛報廢前不用擔(dān)心這個問題。
我國的汽配市場隨著車市在不斷升溫，已成為“朝陽”產(chǎn)業(yè)，就連３０多年前生產(chǎn)的ＢＪ２１２吉普車，盡管早已停產(chǎn)，但其零配件依然很充足。選購國產(chǎn)車，零配件在無形中又省了一大筆錢。
售后服務(wù)優(yōu)勢
車的售后服務(wù)如何，是買車必須考慮的一個問題，目前我國幾家主要的轎車生產(chǎn)廠家都提供完善的售后服務(wù)，將此作為開拓市場的重要部署，并將“三包”的年限、里程數(shù)大大地延長。許多廠家還提供“購、用、修、養(yǎng)”一條龍服務(wù)，只需電話約請便可。即使過了“三包”期，照樣熱情服務(wù)不推諉，且價格低廉。尤其是我國在２００３年即將推出汽車“召回制”，更為消費者提供了一個可心的購車環(huán)境。
而國外一些廠家在我國大城市中只有為數(shù)不多的特約維修點，且材料、工時費用昂貴。一旦涉及質(zhì)量投訴、索賠，更是麻煩，往往因“遠(yuǎn)水解不了近渴”而誤事。試想你的進(jìn)口車有“病”，還要奔波千里去找“醫(yī)院”，限于配件、技術(shù)工藝等問題還未必能遂愿，你煩不煩？前不久發(fā)生在武漢的“砸車事件”、寧波“氣囊失靈事件”導(dǎo)致車主受傷，與國外廠家多方交涉，至今不能令人滿意，就是一個例證。
道路適應(yīng)優(yōu)勢
由于國產(chǎn)車的設(shè)計都考慮了我國的道路、人的體型、駕駛習(xí)慣等特點，在一些配置上更適合國人的特點。如底盤較進(jìn)口車高幾厘米，擋風(fēng)玻璃則有一定下移，減震器的剛性較強等，其行駛的平順性反而優(yōu)于進(jìn)口車，有人曾在一段“搓板路”上體驗駕乘感覺，明顯覺得國產(chǎn)車穩(wěn)當(dāng)。
而進(jìn)口車則是依據(jù)發(fā)達(dá)國家的道路及人體特點設(shè)計，一些配置都照顧了外國人的需求，而對我們則是多余的。因此，除了一些專用或特種車外，就家用轎車而言，國產(chǎn)車更多地考慮到了國人的需要。許多駕駛過進(jìn)口車的司機都反映，進(jìn)口車功能較多，外表是顯得豪華，但只能給人“增光添彩”，僅此而已，使用還是國產(chǎn)車扎實！
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