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北京車(chē)市在非典刺激下一路呈正增長(zhǎng)，創(chuàng)下了3天銷售3000多輛車(chē)的記錄，上海車(chē)市也表現(xiàn)了一派逆風(fēng)飛揚(yáng)的景象，相比之下，廣州車(chē)市則是穩(wěn)中有升。“最近的降價(jià)對(duì)于車(chē)市確實(shí)有一定的促進(jìn)作用，5月上旬銷售已經(jīng)明顯增長(zhǎng)，但廣州人購(gòu)車(chē)消費(fèi)較為理性，出現(xiàn)北京、上海那樣的‘井噴’行情可能性不大。”廣東汽車(chē)市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人表示。
養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高仍然影響廣州車(chē)市
據(jù)記者了解，廣州各大車(chē)市“五一”之后的銷售都有所回升，但基本是與首季度持平，有的汽車(chē)品牌店比如上海通用、上海大眾則因?yàn)榻祪r(jià)促銷幅度較大，銷售業(yè)績(jī)相對(duì)前幾個(gè)月增長(zhǎng)明顯。廣東物資君豪汽車(chē)貿(mào)易公司銷售經(jīng)理韋向軍認(rèn)為，廣州市民一直都習(xí)慣較為理性的消費(fèi)，本地人不大會(huì)因?yàn)榕伦财?chē)或出租車(chē)就去搶購(gòu)私家車(chē)。
不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士分析，廣州的汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境“惡劣”也是車(chē)市不能迅速熱起來(lái)的原因之一。“廣州人的購(gòu)買(mǎi)力絕對(duì)不比北京、上海低，而且很多高檔車(chē)在廣東市場(chǎng)巨大，但廣州的停車(chē)費(fèi)、路橋費(fèi)等居高難下，使很多有能力購(gòu)車(chē)的人對(duì)‘養(yǎng)車(chē)’望而卻步。”
降價(jià)促銷對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)刺激明顯
5月份，多款車(chē)降價(jià)促銷活動(dòng)對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)刺激明顯。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，降價(jià)除了非典給市場(chǎng)帶來(lái)的壓力，新車(chē)輩出，品牌、車(chē)型之間競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，也是原因所在。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展研究所高級(jí)研究員賈新光分析，解釋這次降價(jià)的最好理由就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，帕薩特“跳水”是受高端市場(chǎng)的奧迪A4、新雅閣3.0的影響，本田則緣于菱帥的市場(chǎng)壓力，同時(shí)也是給中別克讓路。
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