中產(chǎn)家庭買一輛普通新車只需20.5周的收入
美國上月的車市遭遇了罕見“降溫”，車價為25年以來最低。
美國是汽車的王國。但是，與去年同期相比，6月全美汽車的總銷量下跌了2%。滯銷使得美國兩大汽車巨頭——通用和福特，不得不在上周末提高幾款車型的折扣率，折扣金額最高竟達到了5000美元。
對此，“汽車之都”底特律Comerica銀行的首席經(jīng)濟師李特曼稱，對于一個中產(chǎn)家庭來說，在今年頭一個季度購買一輛普通價位的新車只需花去他們20.5周的收入。
今年5月，全美汽車銷售量上升了3.4%，美國的汽車制造商們希望這個夏季都能保持這樣一個穩(wěn)定上升的態(tài)勢。但根據(jù)Autodata上周公布的統(tǒng)計報告，上個月的汽車銷量竟然“出乎意料”地下降了兩個百分點。
值得關注的是，福特公司的銷售數(shù)字顯示下跌了7.8%，通用公司更是下滑了12.1%。
當然，令汽車經(jīng)銷商們頭疼的事兒還遠不止這些。
通用的經(jīng)銷商從6月底開始，將面臨一個長達90天的車輛補充期；福特經(jīng)銷商的補充期也達到了89天，均比同期延長了41%。車輛補充期的長短意味著經(jīng)銷商將通過多長時間才能將新車消化掉。
通常認為這個時期在45天到60天之間最為理想。對此，汽車市場分析專家邁克.張指出，“明擺著，通用和福特正面臨著一個如何應對生產(chǎn)過剩的問題。”
為了盡快擺脫窘境，通用公司于上周末將自己的銷售折扣又提高了1000美元，這項優(yōu)惠主要集中在一些運動休閑車型上——雪佛蘭的Suburban、TrailBlazer以及Tahoe，從而使它們的折扣額高達5000美元。
從本周開始，福特公司的折扣也相應提高了1000美元，“探險家”以及Mercury登山家SUV的折扣額由此上升為4000美元。同時，福特還提高了Freestar迷你廂式車以及Focus經(jīng)濟型車的折扣。
此外，為了進一步縮減開支，福特公司決定將每年7月例行停產(chǎn)的分廠范圍擴大到5個，時間依然是兩周。通用則表示不會這么做。
在這場“折扣戰(zhàn)”中，消費者是最大的贏家。由于目前汽車市場供過于求且缺乏創(chuàng)新車型，如今美國本土的汽車價格已經(jīng)跌到了25年來的最低點。 (北京晨報)
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