3月6日上午，在北京舉行的全國政協十一屆一次會議中國致公黨討論會后，科技部部長萬鋼在接受央視記者采訪時，對奇瑞等民族企業(yè)在自主創(chuàng)新方面取得的成績給予了充分肯定和期望。
在汽車節(jié)能環(huán)保領域，中國已開始與國際標準接軌，而與此同時，新能源技術的研發(fā)與應用則成為汽車企業(yè)打造核心競爭力的基石。作為民族工業(yè)品牌，奇瑞等多家汽車企業(yè)也已在新能源領域取得了良好的成績。對此萬鋼深有感觸地說：“我是希望奇瑞堅持走自主創(chuàng)新的道路，建立自己創(chuàng)新的文化，更多地適應市場的需求，把眼光要放到國際上。但是要堅持節(jié)能減排，這是發(fā)展的方向，要以節(jié)能減排的新技術為抓手。我相信他們在不久的將來就會成為世界著名的大企業(yè)。”
奇瑞公司一直秉承“更安全，更節(jié)能，更環(huán)保”的產品理念，致力于自主創(chuàng)新，走國際化的發(fā)展道路，在節(jié)能減排和汽車環(huán)保技術研究應用上取得了一系列的成績。
成立之初，奇瑞公司就確立了堅持自主創(chuàng)新與合作、引進、消化、吸收相結合的發(fā)展思路，通過對關鍵技術的研究、開發(fā)及產業(yè)化，降低汽車燃油消耗、尾氣與噪聲排放；通過新能源的應用，可回收材料利用等，進一步減少汽車對環(huán)境的影響。目前，奇瑞已掌握的相關關鍵技術包括高效低排放汽油、高效率傳動技術、環(huán)保及回收再利用材料應用技術、代用燃料技術、混合動力技術、燃料電池汽車技術及汽車電子控制技術等，這些無疑為奇瑞后續(xù)新能源汽車的研發(fā)和產品的品質提供了強有力的技術支持。
作為“國家節(jié)能環(huán)保汽車工程研究中心”和國家級汽車節(jié)能環(huán)保實驗室的奇瑞汽車工程研究院，奇瑞一直承擔著國家 “863計劃”節(jié)能和新能源汽車項目的研發(fā)重任。目前，奇瑞已成功開發(fā)了轎車用系列高效柴油和汽油發(fā)動機及LPG、CNG、醇類靈活燃料和醚類（二甲醚）燃料等新型燃料汽車；并在混合動力汽車的核心技術、燃料電池汽車、氫發(fā)動機、生物燃油汽車的關鍵技術研發(fā)方面制定了相關的技術規(guī)范和標準，培育了國內關鍵零部件的配套資源。
此外，去年奇瑞還與“能源巨頭”中石化簽署了戰(zhàn)略合作協議， 中國石化將為奇瑞汽車的研發(fā)和生產提供技術先進的油品，并為奇瑞在綠色替代能源車型的研發(fā)上提供技術支持，而奇瑞汽車的新產品也將真正做到中國自主品牌汽車全面使用中國自主品牌油品。通過使用中石化提供的高品質國IV標準的燃油，可以將奇瑞發(fā)動機的尾氣排放參數調校到最佳狀態(tài)。可以說，此次兩大巨頭的聯姻是建立在自主創(chuàng)新能力和國際化發(fā)展路線相結合的基礎上，對增強雙方在世界經濟中的競爭力，穩(wěn)步開拓國際市場起著積極的作用。
據媒體報道，在此次汽車國IV排放標準檢測認證中，以奇瑞為代表的民族汽車廠家絲毫不弱于國際大品牌汽車產品。無論是認證時間、認證數量、還是總體通過率，奇瑞都位居行業(yè)前列，甚至超過了某些跨國公司。奇瑞正是憑借著自身的實力力挫眾多合資廠家，一舉拿下80輛奧運交通服務車中50輛的份額，成為首次亮相奧運會的中國自主品牌汽車。分析人士指出，占據北京奧運會混合動力車隊的主導地位，說明奇瑞混合動力技術已經達到國際先進水平，同時服務北京奧運會也向全世界展示奇瑞節(jié)能、環(huán)保的技術形象。
由此可見，節(jié)能、環(huán)保、新能源這些決定企業(yè)競爭力的核心元素無論對于奇瑞等自主品牌，還是對中國汽車工業(yè)未來發(fā)展都將承擔重要的戰(zhàn)略意義。
