日本交通安全“神話”大揭秘 充滿人文關懷

　　【太平洋汽車網 行業頻道】一個國家的交通，就像一個人的循環系統，它提供關乎國家生存與發展的一切人員、能源與物資的供應與運送。而交通的流暢與安全，也是一個國家在整體運作中絲絲入扣，準時順暢的表現。甚至可以說，一個國家的交通，就是一個國家性格的體現。

　　交通在本質上是一種流動的聯接與傳遞，而流動的順暢與安全，則體現于盡精刻微的無數個細節之間。在細節上的精益求精，正是日本人性格的特征之一。日本人對交通安全的細節吟味，其在交通運輸中“硬件”與“軟件”兩方面的過硬表現，值得我們深究。

　　據不完全統計，世界上平均每50秒就有一人死于交通事故，平均2秒就有人因此受傷。而且由于不注意細節，這個數據還在不斷增長中。交通安全是各國亟需攻破的難題，也是全人類共同的話題。世界各國為了減少交通安全事故，可謂是絞盡腦汁，大開腦洞……

　　比如荷蘭的“荷式開門法”，強調使用距車門較遠的手開車門，在上半身自然轉動的瞬間，觀察后方車輛情況，避免騎車撞門事故。

 朋友圈熱傳的“荷式開門法”真的是“車門撞人”的終結者嗎？能用另一只手開門解決的交通難題都不是什么事，關鍵還在于開車門時觀察路面狀況。

　　英國連地面都不放過，在斑馬線設立LED“紅綠燈帶”。還不是因為現在的低頭族太多，連過馬路都舍不得抬頭，讓警察叔叔操碎了心。不過怕的只是這些人對地面“紅綠燈帶”也選擇性失明……

 這款智能斑馬線非常的神奇，在沒有人過馬路時或者等車時道路上就沒有斑馬線。當有人出現時接近道路兩邊，地面就會出現紅色圓圈，這個紅色圓圈是在提醒人們現在是紅燈，當燈變綠時，腳下的圓圈也會變綠，并且地面上會出現斑馬線。

 當馬路上沒有行人的時候斑馬線就會消失，司機可以不減速慢行。更厲害的是斑馬線還會隨著人流自動調節寬窄，人多就寬 ，人少就窄。

　　湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關。法不責眾，所以理直氣壯。為此，巴黎特別設立了車禍警示互動廣告燈箱。

 巴黎官方的道路安全機構在路口設立了一些特別的“廣告燈箱”。一旦檢測到有行人闖紅燈，廣告燈箱就會放出一段巨大的緊急剎車聲。有那么一瞬間真以為自己要掛了。。。

  這些被剎車聲嚇到的人，會被拍下驚恐的樣子，這個驚恐的樣子會立刻以海報形式展示在路邊的燈箱，附以文字提醒：“不要冒死和死神搏斗。”正兒八經和你講道理不聽，就只能用“恐嚇”了。

　　據悉，泰國是全球交通死亡事故第二多的國家。在一年一度的泰國潑水節（又稱“宋干節”）期間，成千上萬的泰國人會騎著摩托車涌上公路，許多人根 本不戴安全帽。他們從大城市返回鄉村，與家人團聚。而在慶祝重大節日期間，飲酒是必不可少的：在“7天危險期”，每小時超過2人死亡、160人受傷。泰國為了懲治酒駕則實行“太平間體驗計劃”，讓酒駕司機參觀太平間，用抹布擦拭停放尸體的不銹鋼……也許，只有直面死亡才能意識到生命的可貴~

 泰國特別任務規劃部副部長稱：“被判有罪的交通事故肇事者將被送到醫院太平間從事公共服務勞動。這種策略將起到警示作用。這項計劃的目的旨在威懾、阻止人們醉駕。”

 泰國公共衛生局應急部主任稱，在“反省期間”，醉駕司機需要清理和運送尸體，這樣他們才能夠感受到痛苦，理解和培養良好意識，在馬路上也變得更安全。

　　由于歷史原因，我們對日本這個國家的情感非常復雜。一方面糾結于歷史恩怨，另一方面卻很佩服日本制造、國民素質教育和社會治理等方面取得的成就，其中不得不提一下日本在交通方面的成就。

　　為了避免被扣上“精日”的帽子，小編決定先用國際交通事故數據庫的數據資料(2015年版)來進行分析，看看日本是否真值得我們學習借鑒？

 美國作為交通事故大國，從2007年開始，其交通事故死亡人數也開始呈減少趨勢。

 在以1995年的交通事故死亡數為100的指數表示中，大多數國家的死亡人數呈下降趨勢，但美國的發展走向有所不同。

 從平均每10萬人的交通事故死亡人數的比較表來看，美國、韓國、波蘭和希臘等國家的數據明顯較高，而日本則和歐洲各國的水平相近。

 從每萬輛汽車的交通事故死亡人數來看，日本數據較低。值得注意的是交通事故大國美國的數據指標也很低，這主要是因為美國的汽車保有量是日本的兩倍多；相反，韓國的數據指標很高。實際上，韓國的汽車保有量為1700萬輛，大約只有日本的1/4。

　　另外，雖然沒有包含在這一統計數據中，但現在中國汽車保有量為1.5億，已超過美國，預計交通事故死亡人數也將超過美國。

 日本和韓國的步行交通事故死亡人數比例較高（紅色框線圖標注），因汽車造成的事故死亡人數比例較低（黃色框線圖標注）。德國的每萬輛汽車交通事故死亡人數水平和日本相近，但其行人交通事故死亡人數卻不到日本的1/2。

 日本65歲以上的交通事故死亡人數比例高達56%，和其他國家的數據相比偏高。（對比上述圖中紅色框線部分）

　　通過上述諸多數據可以總結出日本交通的兩大特點：

　　①日本的汽車保有量大，交通事故死亡人數較少，安全方面世界領先；（見下圖1左）

　　②老人事故死亡人數和步行事故死亡人數多這兩點，是日本交通明顯的兩大弱勢。（見下圖1右、圖2）

　　日本交通事故死亡人數目前在全球算得上是最少的幾個國家之一，對比中國，日本在交通安全推廣上做的確實比較實在，從以下這組數據對比我們就能看出兩國之間的差距：

　　接下來，就讓小編為大家揭秘：日本如何締造交通“安全神話”……