君越

上周六濰坊車展剛問了一個銷售，貸款優惠5萬7，我估計能談到6萬5，但貸款有6000的費用，2年免息，保險必須4S店入

內部自帶試駕場地的那種試駕車不敢買，以公共馬路為試駕場地的倒是可以，因為試駕的時候考慮到路況因素，試駕的時候試駕的人不敢深踩油門深剎車的，相對自帶場地的試駕車車況要好不少

磨合的話，其實發動機，生產出來，現在都進行過冷磨合的。沒必要刻意走高速。現在都叫走合期，只要是在正常的情況下正常的行駛，它就是最好的磨合了。而且跑高速，這個變速箱檔位自己會升上去的，它轉數并不是特別高的，相對來說對車子還算比較不錯的，要比你在城市里面這種走走停停，那這么要來的省車子。新車磨合，真正應該注意避震、剎車、方向，這些東西多注意點，方向不要打死，不要急踩剎車和油門，不要停車的時候兩個輪子在馬路牙子上面，兩個輪子在下面；停車的時候呢，輪胎也不要這么斜在那邊停，停停正，方向回正也是對車子有一定的好處的。如果不是緊急的安全情況不要突然剎車踩到底，起步先預熱發動機起動后，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常后就可以正常駕駛了。避免負荷過重新車滿載運行將會對機件造成損壞。盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。要是避免不了可以找地方多停車讓車歇歇。

美孚(0W-40),銀美孚(5W-30)，美孚1300機油是最高級的灰蓋子的CI-4級別的機油都不錯。美孚1300cl-4級別的機油由精練的礦物性基礎油，配以高性能的清潔/擴散劑及剪切性穩定粘度指數改良劑等調制而成，專為滿足發動機制造商所要求符合美國石油協會API品質分類之CG-4,CF-4,CH/SJ亦符合歐洲共市汽車制造商委員會CCMCD4/G4/PD-2發動機油規格。這包括在公路及工地操作的車輛、行使中起動及停止頻繁的城市服務貨車、轎車、農業機車和自然吸氣式及渦輪增壓式車隊。同時也適用于要求APISH級的汽油車隊，使用期間保持粘度穩定，符合德國工業標準51382，故能有效的防止機件磨損。該款機油也符合奔馳MercedesBenzSheet228.1及大眾汽車VW501.01/505.00規格的操作效能標準。更適合于需要符合AllisonC-4規格的傳動系統。

學習了，當時只在天貓搜了下這個規格的，只有3st靜音和操控的，還不知道有其他的型號，下次換之前有必要來論壇一下一直開s擋有無對車子損害啊

我哥是通用泛亞研究所的，我讓他幫我推介25萬SUV，他和我說奇駿，cx5，或者加一點途觀L，通用的車子要么凱迪拉克XT5，ct6，別的不要買

還有個問題：長途行駛后ea888發動機在熄火后還能繼續散熱。不知道維特拉的k14c是否還能繼續散熱？還是說必須怠速一會兒再停車熄火？

既然你在問這個問題，說明你對隔音效果有要求，建議審慎的多試乘試駕。如果高配的噪音你能接受，低配就沒問題，如果高配的噪音不能接受，勸你還是換種車吧。

網上有調節教程的，我的是13款2.4豪華，也是自己調的，現在把近光切線調到大約70--80米落地，遠光也會合適。大燈后有兩個螺絲可調的，一個垂直是調左右水平的，一個是45度的是調高低的。

提車需要注意的。首先看到的就是車的外觀，有幾點注意，身縫隙和漆，最好是在日光下對著日光方向觀察漆面應當平整。看輪胎。看胎花的磨損程度，胎毛是否還在，如果胎毛都磨光了，說明車已經有過較長的行駛里程。試駕，發動車輛，聽發動機運轉有無雜音，運轉是否穩定，試駕時，可以找一些顛簸路面行駛，仔細聽車有沒有什么異響。其實新車一般都沒什么問題，如果有問題那也是中大獎了。看看外觀，4S店都會把拓印、發票、購置稅申請表給你準備好，簽收即可。新車一般沒什么油，需要自己加油

汽車這個東西是用來用的，我覺得保值不保值并不重要。你不能為了他賣的時候能賣的更高一點兒，就犧牲你自己的喜好吧。你看一個你不喜歡的車子就算了，過了幾年之后能賣一個好價錢，那你自己用車不覺得難受嗎？關于保養的問題，君越這個車保養我覺得還是挺貴的。他雖然小保一次是700多，但是它是5000公里保養。嗯同樣的奧迪，人家是一千多一點兒，可人家是1萬公里保養一次。所以如果嚴格按照4s店那種保養的周期和方法的話，我覺得這個車會比bba更加的貴。

這個關于二手車究竟能不能買東西，很難說的，所有的二手車都有一個問題就是很有可能有故障或者有隱患。他又不像新車一樣有質保，可以找售后。

我去年9月買的28T尊享，開了近一年不到1萬公里，說下我的感受，動力方面很滿意，馬力比較強勁，變速箱6AT除了30碼以前稍有頓挫，開久了可以通過油門控制就越來越輕微了，18款28T全面換裝9AT，頓挫的問題應該解決了，其他小毛病什么故障碼的偶爾出現過一次變速箱維修，其實沒事，一會就沒了，然后再也沒出現過，不過踩大油門的時候動力響應遲滯時間有2秒左右，這點算是最不滿意的，總結幾大垃圾功能：自動泊車、大燈清洗、發動機啟停、座椅加熱（南方）、換擋撥片，毫無用處；覺得最缺的一些功能：自動駐車、一鍵升窗、電動座椅記憶、感應雨刷、后排遮陽簾、駕駛座腰托支撐、感應后備廂，當然你選擇的是豪華的話，只缺自動駐車、后排遮陽簾和感應后備廂功能而已了。個人推薦要買就要28T豪華，很多功能都用得上，動力總成也是很穩定的，18款換裝9AT應該比6AT更好。20T看起來問題多些。最后建議，加裝全景倒車影像，省去很多剮蹭的風險，畢竟這個車比較長。

如果一直如此，需要調整一下雨刮臂的貼合力度，太緊了就會跳，太松了又壓不緊。如果近期如此，考慮看一下雨刮條是不是老化或者變形了。您說沾水的問題我沒太明白

我看了你的視頻，仔細聽了就是這種聲音，一模一樣，我前進的時候一檔升二擋，過停車的時候二擋降一檔也有這個聲音，不知道是不是變速箱壞了

不值得，20T就是搞笑的，多試駕兩次就知道了，28T才是真正的君越，20T就是為了拉低售價吸引那些不想花錢還想要華而不實眼花繚亂的裝備的人準備的。寧可選28T低配也別選20T。

難道我說錯了嗎，你是什么意思啊，你不是比較嘛，我就是問問豐田和雷克薩斯都還是同平臺，那不是價格也不一樣，豪華品牌和一般品牌能一樣嗎，真是有意思，

一個美系車，一個是德系車，大眾的心理就是認為美系車油耗高，大眾車皮實耐開，油耗相對比較低，估計是這個原因

如果有多人出行需求，肯定換啊，又又或者轎車來悶了，就換個MPV開開咯。錢是自己賺的，服務于自己的，不忘初心。