油門踏板

油門踏板震動，很常見的是達到某一轉速后 汽車有共振。然后可以檢查一下避震，輪胎，機油潤滑等方面。同時發(fā)動機臟了，負荷增加之后，燃燒效果不好，噪音也增大。可以試試高效燃油催化劑中勘石油多路片。如果出現任何抖動的現象，建議車主盡快去4s店進行檢修。

節(jié)氣門過臟噴油嘴積炭過多會抖動汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門因為過臟會導致節(jié)氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發(fā)動機怠速過高，而發(fā)動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發(fā)動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發(fā)生抖動情況時，首先應檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗發(fā)動機腳墊老化也會造成抖動汽車抖動有時還與引擎腳老化有關，引擎腳其實是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，引擎腳負責吸收發(fā)動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發(fā)生抖動

不是這樣的意思，是油門踏板沒有一點間隙感覺腳放在踏板上就在加油門，其他都是好的，我覺的是不是拉線調的太緊了，

1，踩油門，發(fā)現加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3，發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力。可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發(fā)動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。

印象病，愛車加多少號油合適,首先參考愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭及運動部件間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

周一去試駕的01兩驅，貌似沒有你們說的問題，不知道是不是試駕車沒有更新程序，試駕路段半封閉，車速大概在65時速以內區(qū)間，感覺油門剎車轉向都很輕松，很輕快的感受，就是感覺發(fā)動機噪音比較明顯，不知道是不是自己預期太高了車評人說的都太好了

在4s店檢查下具體問題。1、可能和油品有關，汽油濾芯堵牢了。2、檢查下火花塞有沒有壞掉。3、可能是變速箱內的傳感器損壞，把超速擋鎖了。油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系的一部分。通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度，控制進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉速。隱患處理萬一在新車行駛的情況下，遇到了油門踏板問題。大家千萬不要慌張，按照專業(yè)人士所建議的（事實上也只有這一種可能是最合理的辦法），全力踩下制動踏板，將車停穩(wěn)后熄火，再聯系進行救援。

原裝金屬踏板比較完美，但價格稍貴且安裝也比較麻煩；打孔型主要就是安裝麻煩；免打孔型金屬踏板我裝了，剎車踏板是將原踏板膠拆除后安裝的，相對較緊，一般不會脫落，油門踏板是不拆原膠安裝的，可能要加3M膠才能貼緊。各人的使用感受不同，但應該不會有太大影響，很快能適應。

1.發(fā)動機積碳積碳作為發(fā)動機的頑疾,是造成汽車頓挫的重要原因,無論是噴油嘴積碳、節(jié)氣門積碳,還是進氣道、燃燒室等處的積碳,都會造成汽車頓挫現象。主要原因就是積碳會造成...2.火花塞、點火線圈、分缸線漏電、線路故障等點火系故障火花塞、點火線圈等點火系出現問題...3.因故障造成油路供油壓力低油路的供油壓力是燃油霧化的保障,但油路堵塞、燃油泵故障等都會...4.傳感器工作不良或失效傳感器是汽車大腦ECU的感覺神經,能感知有效信號,如果傳感器工

等紅燈掛N檔就不會抖動。平時開車也會抖動的話，得去4S店看一下。我懷疑是油品的問題，偶爾我也感覺到油門踏板很輕微的震動感。

你好檢查油門踏板油門線，清洗一下節(jié)氣門。【汽車油門踏板異響原因】1、節(jié)氣門積碳造成發(fā)卡，清洗節(jié)氣門。2、油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問題，不行的話更換。3、油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請檢查油門踏板機構和油門踏板傳感器。衍生閱讀【汽車油門踏板操作注意事項】1、空車起步勿用大油門，以小油門為宜，負荷起步則以中油門為宜。2、啟動時將油門放在合適位，使機件不易磨損。3、行駛中忌猛加油門，要升高發(fā)動機轉速時，應徐徐地加大油門，使發(fā)動機轉速平穩(wěn)升高。

真服了三菱售后服務員，神一樣的回答，（1）2018年下半年買的三菱勁炫尊享版的車，問題超多，發(fā)動機故障燈亮了幾次，每次亮起都近2天，每次回售后處理都會說僅亮2秒（2）車門偶爾都要用機械匙才能打開，售后師傅說因為信號干擾，車上不能放手機，真服了三菱。開車不能帶手機哦。（3）剛啟動轉速高達四千多轉，并且持續(xù)3分多鐘，強行熄火再啟動才能正常，售后服務說正常。（4）…………真服了三菱的售后，神一樣的回答，問題舉不勝舉，如牛氣，也像三月的春雨。

油耗怎么樣？動力好不好啊？我用灰殼5w20全合成，市區(qū)油耗6.8-7.5，高速100油耗4.6-4.9，120油耗5.1-5.5，五人滿座。

我9月26提的尊崇紅到現在開了900多公里，十月去湖州的時候，100碼方向盤輕微抖，超過100就沒事，，，回來的時候100加到120車身抖，，好像和你說的情況有點像

福克斯使用的是電子式油門，行駛一段時間后感覺油門沉重有兩個原因，一個是節(jié)氣門臟污造成踩油門感覺發(fā)悶，另外一種情況是油門踏板和節(jié)氣門感應器潤滑不良造成踩油門感覺發(fā)硬發(fā)沉，清洗一下節(jié)氣門，再將油門踏板和節(jié)氣門感應器潤滑一下就可以了。

這個是途勝離合器的通病，只是很多人不在意。而且很難被4S臨時檢測到，因為發(fā)生時具有偶然性。兩種解決方式。一種去更換最新的離合器片升級S5以上版本（看你口才）我的是更換了！降低了這個問題，請注意，不是解決！（不過已經降低到可以接受的范圍了！只更新程序并無意義。）還需要更改你的駕駛習慣。如果你有手動擋開車習慣，就按照手動擋的油門來走。堵車時，等燈時。油門不要點點點點點。應該是一腳干到能滑過去的位置！！！

1，踩油門，發(fā)現加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3，發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力。可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發(fā)動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。

你要是自駕游根本不需要因為只要你混動跑起來電量只會增多不會減少而且油耗也比你原地發(fā)電要省的多得多得多！！！關鍵是不需要折騰了。原地發(fā)電最大的意義在于，如果你急需要向外輸出電源而本身電量不足的情況下才會使用。舉個栗子：假如你帶上電磁爐和食材興沖沖的來到野外，你發(fā)現忘了充電，電量已經不足，為了防止電磁爐用到一半車輛嚴重虧電，此時只需要將車輛調節(jié)至混動模式，掛上P檔，踩油門，觀察屏幕顯示當前充電功率，然后松開油門踏板就可以了，車輛會按照當前功率自動維持發(fā)動機轉速為車輛充電。有宋DM車友實測過，宋DM的原地發(fā)電差不多一度電的成本在3元多，相當于5升燃油左右。。。。。。還是混動跑吧，跑10公里就能沖4%左右的電量。只要電量接近或者到達SOC設定值，油耗就會比較低。我五一實測全程混動ECO1400公里，油耗在7.8左右。