艾力紳

選擇純電動模式就好，這時候發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，不消耗燃油，就是用電行駛的。

能量需求小。本田艾力紳混動版官方發(fā)布的信息中，當車輛能量需求較小時，輔助動力用電系統(tǒng)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。本田，全稱“本田技研工業(yè)株式會社”，是一家同時在東京證交所（TYO）和紐約證交所（NYSE）上市的跨國機動車制造商。

這個車是自主發(fā)電的 不需要單獨充電 40邁以下是用電 油耗僅需5.9

啟停。19款油電混合艾力紳帶發(fā)動機啟停。艾力紳混動會在低速狀態(tài)下使用純電行駛，是說基本在在停車狀態(tài)時候都是純電模式，發(fā)動機在純電模式的時候都是不運轉(zhuǎn)的

艾力紳變速箱是鋼帶的。CVT變速箱的表現(xiàn)還是可圈可點的，動力輸出比較直接，即便是在巡航時緊急制動也能及時反映，對動力的處理非常恰當。本田為了增加駕駛樂趣，在變速箱加入S檔模式，當掛入S檔后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將維持3000rpm左右，那種動力可謂隨叫隨到，如果說D檔的狀態(tài)是小打小鬧，那么S檔就可以用“蠢蠢欲動”來形容。本田艾力紳 是東風本田推出的一款中高端MPV，外觀時尚，線條流暢，內(nèi)部設(shè)計合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟。東風本田Elysion定位高于奧德賽，競爭對手主要鎖定日產(chǎn)貴士和豐田埃爾法。新車外形具有濃厚的商務氣息，并采用了雙面電滑動車門，車內(nèi)配備了三排座椅，第二排座椅可通過一個操縱桿，輕松的與第三排形成一個小型會議室，十分便捷。外觀：東風本田艾力紳延續(xù)了其概念車的設(shè)計，外觀多處加入了鍍鉻裝飾，整體感覺大方漂亮。內(nèi)飾：內(nèi)部設(shè)計豪華，布局合理，配置豐富，中控造型大氣時尚，網(wǎng)友稱“我對于艾力紳內(nèi)飾的感覺就是簡潔流暢，做工精致，感覺大氣。米色的四幅方向盤看著很舒服，中控鍵盤，很大很緊湊，讓人更方便快捷的操作使用。”空間：東風本田艾力紳整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，但由于三排座椅設(shè)計，后備箱容積較小。操控：東風本田艾力紳的視野開闊，方向盤指向清晰；底盤扎實，高速行駛平穩(wěn)；懸掛偏軟；網(wǎng)友反映路噪明顯，各類異響比較多見。動力：動力方面，搭載在艾力紳上的2.4升i-VTEC發(fā)動機，動力輸出比較一般，網(wǎng)友反映提速慢，高轉(zhuǎn)速下發(fā)動機噪音較大。油耗：根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，東風本田艾力紳的燃油經(jīng)濟性較好。

鏈條。經(jīng)查詢本田艾力紳汽車的相關(guān)資料得知，2017款本田艾力紳正時是鏈條，而不是皮帶。東風本田全新艾力紳全系車型搭載了第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，集EV模式(EV)、混合動力模式(HV)、發(fā)動機直連模式(ENG)三種智能行駛模式于一身，高能低耗的動力組合。

l6年艾力紳車型搭載的是本田2.4排量自然吸氣發(fā)動機，該車型正時采用的是正時鏈條，不是正時皮帶。

基本上所有的汽車都是這樣的，這個燈是防盜系統(tǒng)啟動指示燈。不用理會。

艾力紳是一款非常受歡迎的車型，它的性能卓越，外觀時尚，耐用性強，因此它的二手價格也很高。此外，艾力紳的配置也很高，擁有更多的高級功能，使其在市場上的價格也更高。另外，艾力紳的保養(yǎng)費用也很低，這也是它的二手價格高的原因之一。

一般來說現(xiàn)在的吸頂電視安裝都很方便的。改裝店推薦的潮派精靈，都是不用走線的無損安裝。電視本身帶有一套小喇叭初心，也可以通過FM或者藍牙的方式用原車音響播放的。功能也很多，帶4G流量 投屏K歌等。

1、首先將12款艾力紳吸頂電視連接上電源和網(wǎng)絡線路。2、其次按下右下角底部的開關(guān)按鈕。3、最后打開后用遙控器控制調(diào)試信號源即可打開。

低配是LXI，中配是EXI,高配是VTI，頂配是VTI-S東本的配置參數(shù)，有人說這是可變氣門正時，完全是胡說，Honda的可變氣門正時是I-VTEC，望采納

豐田艾力紳更保值。在日前發(fā)布的2021年中國汽車保值率研究排名中，東風本田艾力紳獲得MPV車型保值率第一名，也從側(cè)面反映了國內(nèi)消費者對于這款車的認可，從產(chǎn)品到品牌，從價格到質(zhì)量，艾力紳成為30萬級最值得買的MPV無可厚非。讓我們一起期待即將上市的全新艾力紳，看它繼續(xù)稱霸30萬級MPV市場。全新艾力紳全系搭載Honda第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+E-CVT變速箱組成，綜合最大功率可達158kW，百公里綜合油耗僅為6.17L(WLTC測試標準)，續(xù)航里程長達900km。設(shè)有EV、混動和發(fā)動機直連驅(qū)動三種行駛模式，高效節(jié)能，平穩(wěn)順滑。

燈在行駛當中亮起來不正常它只在全車通電啟動之前會亮。電動汽車儀表盤上出現(xiàn)READY是車輛已經(jīng)做好所有準備，已經(jīng)啟動成功，可以隨時啟程的意思。這個燈在行駛當中亮起來正常，因為它只在全車通電啟動之前會亮。這必然正常，因為這個也算種故障報警，如果他經(jīng)常亮起來，需要重視，檢測什么原因造成。

艾力紳和混動rcrv（crv）相比，個人認為考慮商務場合使用為主艾力紳適合，考慮車子的行駛路況條件差混動crv適合。

crv是東本車賣得最好的性能也還好，艾力紳為商務車，相對來說座位多了，一個五座一個七座，但是后備箱沒有crv大，備胎也不好，crv的備胎與原車一樣的，艾力紳的確很差，crv具備了一定的越野性能，是城市越野車，艾力紳適合商務辦公用。具體怎樣你到4S店試駕下這兩款車感受下，

從各個方面來對比下吧，1，艾力紳是引用希臘語言，其意思是“極樂世界”，現(xiàn)在大部分買車的客戶很注重車的含義的，這里不解釋。2，外形：艾力紳外觀流線感不強，論尺寸略大于奧德賽，可能是比奧德賽高一些，所以整車顯得比奧德賽大，但是外觀看起來不如奧德賽那么洋氣，有點像面包車，尤其是前臉怎么跟金杯那么像呢。。外形上更偏重于公車，不適合家用。3，動力：艾力紳正常駕駛時，即使變速箱要到2700轉(zhuǎn)時才會升檔，2.4升的發(fā)動機要帶動這臺超過1.9噸重的車型的確很吃力，所以導致了艾力紳的市區(qū)油耗達到了15升/100公里。所以我們理解了為什么海外版的艾力紳車型都是3.0和3.5版本的了。4，操控：艾力紳方大的車身操控很不靈活，并且風阻很大，車子在過彎時有盲點，最主要是艾力紳的車輪偏窄，在過彎時有明顯的震動，速度上來后方向盤還有些發(fā)虛。這種情況是不安全的，極容易產(chǎn)生側(cè)翻。一位資深的車評人最深的感受就是“我更喜歡乘坐而不是駕駛它，它開起來沒有想象中的穩(wěn)重靈活。”5，空間：艾力紳的空間的確比奧德賽大些，但座椅變換不如奧德賽，艾力紳的三排座椅全打起來行李空間太小，后座不能放平，奧德賽后邊拉一臺電動自行車還能坐5個人，艾力紳就沒辦法達到。艾力紳的第二排座椅只有兩個座，非常偏重商務，家用第二排有三個座位感覺更舒適些。6，配置：可以說艾力紳配置很低，豪華版的車型座椅還是織物的，沒有電動調(diào)節(jié)功能，而尊貴版的更是沒有dvd，導航，電子狗等mvp車型必須有的配備，并且尊貴版的電動車門反應很慢袱虎遞臼郛鉸店歇錠忙，拉半天也沒有動靜，動起來也是慢騰騰的。

15款的艾力紳比較好。經(jīng)查詢，16款的艾力紳是新款，主要是外形上更加出色。16款CTV變速箱比是15款的五倍變速箱的簡配版。16款采用的是采扭力懸掛，節(jié)省了很多空間，但是相比較15款的，15款的艾力紳使用的舒適感會更佳。

混動艾力紳高速表現(xiàn)會有點吃力吧，它的性能：1、動力系統(tǒng)，首先要承認，本田這套第三代i-MMD混動系統(tǒng)確實很高效。純電模式、混動模式和直連模式分別對應了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳... 艾力紳混動跑高速怎么樣 混動艾力紳高速表現(xiàn)會有點吃力吧，它的性能： 1、動力系統(tǒng)，首先要承認，本田這套第三代i-MMD混動系統(tǒng)確實很高效。純電模式、混動模式和直連模式分別對應了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的缺點。尤其是裝在思鉑睿和雅閣身上，百公里4.5L的油耗確實值得稱贊； 2、已經(jīng)上市的混動奧德賽的城市油耗在6L\/100km，高速油耗在7L\/100km左右，所以相信，混動艾力紳的油耗也不會特別高，上漲0.5L\/100km情有可原，畢竟其整車重量要稍高于混動奧德賽； 3、當然，高速動力薄弱的問題相信也會在混動艾力紳上出現(xiàn)。畢竟在高速下，第三代i-MMD混動系統(tǒng)會進入直驅(qū)模式。雖然電動機能幫忙，但是極為有限的電池容量并不能支持長時間的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能擁有和傳統(tǒng)變速箱那樣寬泛的齒比，所以發(fā)動機長時間高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)在高速工況下在所難免； 4、這時，本來胎噪、風噪抑制不太到位的混動艾力紳就會因為發(fā)動機噪音越發(fā)影響行駛質(zhì)感。雖然暫時沒有體會到噪音究竟有多大。但不可否認，在高速上的行駛質(zhì)感方面，確實對不起這近30萬的售價。尤其是面對價格更實惠的GL8（胖頭魚）車型，那其行駛質(zhì)感更是占不到任何便宜。談及到MPV的精髓，想必很多人首先會考慮舒適度。而在這方面，混動艾力紳優(yōu)缺點依舊明顯，優(yōu)勢是前兩排舒適度相當?shù)母撸还苁枪δ苄瓦€是承托性，都足夠舒適。 艾力紳后門打開方式 艾力紳怎么打開后門 艾利森配備雙面電動側(cè)滑門。上車時，只需拉動車外門把手，車門就會自動滑開。乘客上車后，拉動車內(nèi)內(nèi)側(cè)門的把手，車門會自動關(guān)閉，所有動作都由電機完成。電動側(cè)滑門多用于MPV車輛，駕駛員和乘客可以手動控制車門開關(guān)，方便乘客進出車廂，方便貨物裝卸。一般MPV主要用于家用和商務領(lǐng)域，后排往往是滿座的。側(cè)滑門開啟面積大，乘客多的時候上下車非常方便。此外，在狹窄的環(huán)境中，有側(cè)門的汽車甚至可能無法打開車門，但有側(cè)門的汽車可以輕松地打開和關(guān)閉車門。日常使用中，對側(cè)滑門各軌道的清潔，可以使其運行順暢。滑動門滑輪機構(gòu)的良好潤滑可以保持滑動門運行時產(chǎn)生的噪音。清洗整理側(cè)滑門的每一條密封條，可以最大限度地發(fā)揮密封條在整個生命周期內(nèi)的良好密封效果。側(cè)滑門的輕微開合，保證了連接側(cè)滑門與車身的零配件的沖擊最小化，使側(cè)滑門與車身的焊接能夠保持正確的鈑金姿態(tài)。如果側(cè)面推拉門和車身焊接因撞擊變形，盡量去4S店或服務站接受維修和保養(yǎng)服務，因為制造商在4S店或服務站指定的鈑金技術(shù)人員已經(jīng)通過了制造商的各級培訓和資格認證。 艾力紳混動跑高速怎么樣 @2019

本田艾力紳和別克GL8哪款車型更值得購買？ 知識庫本田艾力紳和別克GL8哪款車型更值得購買？?spider1097人瀏覽更新于 2022-07-19 02:31:44回答共16個回答?予墨Auto2017-10-31 22:44+關(guān)注MPV車型近幾年越來越火，因為MPV有很多的有點，乘坐的人員多、乘坐舒適、視野好、空間大、外形氣派、家用商用均可，所以越來越多的人拿著30萬去買了艾力紳或者GL8，那么問題來了，到底是買GL8還是買艾力紳呢，今天我們就拿30萬價位的兩款車進行一下對比。?首先來對比車身和外觀。長度上艾力紳長4940mm，別克GL8長5203mm，空間上GL8更勝一籌。外觀上雖然是仁者見仁智者見智，但是大部分的人還是認為全新別克GL8的外觀更加好看，全新別克GL8的外觀一改往前的沉穩(wěn)成熟，現(xiàn)款更加時尚霸氣。并且艾力紳的后懸架采用非獨立式懸架，而GL8則采用后獨立懸架，乘坐更舒適。?再來對比配置。本田有著奧德賽這么些年的制造商務車的經(jīng)驗積累，艾力紳肯定也不差。30萬的艾力紳已經(jīng)是頂配車型了，配置十分豐富：并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位、全景天窗、無匙進入等高配置在頂配的艾力紳上都能找得到，而這些也恰恰是這個價位里GL8所不具備的。?動力上艾力紳搭載的一臺2.4L發(fā)動機，最大186馬力，匹配一臺cvt無級變速器，動力輸出比較平穩(wěn)。而GL8則搭載一臺2.0T發(fā)動機，最大260馬力，并且匹配一臺6檔手自一體發(fā)動機，動力更為強勁。?總結(jié)一下這一對“死對頭”，如果是家用30萬的話建議選擇艾力紳，相同價位配置更高，安全性更高，開起來更舒適。GL8則更適合商用，外觀足夠亮眼，空間很充足，坐在里面更舒服些，所以很多公司的商務車、明星出行的商務車都會采用GL8。至于買哪個，就看需求是什么了。??白希文2018-08-19 08:30+關(guān)注人們但凡提到MPV，首先想到的就是GL8，品牌優(yōu)秀、外觀大氣、承載量大，還十分的舒適，特別是在商用市場，擁有著絕對的統(tǒng)治力，可是要回歸到家用上，別克GL8或許就要面臨本田艾力紳的競爭了，商用和家用真的會有如此大的差異嗎？先來看看這款本田艾力紳吧。??本田艾力紳的售價區(qū)間是24.98—30.98萬元，消費者最低入手價為23.28萬元。一、外觀設(shè)計?外觀方面，艾力紳依舊采用了本田家族飛翼式前臉設(shè)計，大面積粗壯的鍍鉻裝飾條以及大量硬朗的線條勾勒，配以厚實大氣的晶鉆前大燈，整個外形豪氣一派。?側(cè)身部分，除了引以為傲的全系雙側(cè)電動滑門外，兩幅大到夸張的鍍鉻門把手，配合前、后保險杠側(cè)面以及下端的鍍鉻裝飾條，進一步凸顯了整車的豪華感。在大面積尾燈以及鍍鉻飾條組合的營造下，尾部也有一種別具一格的氣派。二、車身尺寸????艾力紳的整車身長是4940mm，寬1845mm，高度是1710mm，軸距達到了2900mm，現(xiàn)款依然是7座設(shè)計。三、動力參數(shù)????在動力方面，艾力紳搭載了本田2.4L自吸發(fā)動機，與之匹配的是CVT變速箱。其中發(fā)動機最大功率186馬力/6400rpm，最大扭矩243牛.米/3900rpm，這樣一種絕佳動力組合，讓艾力紳開起來加速很順、高速很穩(wěn)，完全符合MPV的行為準則。四、內(nèi)飾配置?內(nèi)飾風格，符合本田品牌一貫的沉穩(wěn)精致，富有層次感的中控臺配以木紋飾板，在典雅中又注入了些許商務氣息。既然是MPV，那么二排一定是核心位置，艾力紳的二排頭等艙座椅，不但厚實舒適，且可以四個方向滑動調(diào)節(jié)，除此之外像是折疊小桌板、電動腿托、電動座椅調(diào)節(jié)也都一應俱全。需要著重提出的是，除了雙側(cè)電動滑門以外，雙電動天窗、三溫區(qū)空調(diào)等配置都是全系標配的，誠意爆棚。白希文總結(jié)：?若是純粹從銷量上來看的話，本田艾力紳跟別克GL8相比是沒有任何競爭力的，但是別克的統(tǒng)治力還是在商務領(lǐng)域，他那百公里平均10L的油耗和偏商務的設(shè)計風格讓家用顯得有些力不從心，而艾力紳的油耗雖說略低一些，但是整體的造型和內(nèi)飾還是非常適合家用的，時尚和實用是艾力紳的主旋律，面對著奧德賽的改款，近3年未改款的艾力紳也不會很遠了，對他的未來還是非常看好的。