艾力紳

1、艾力申的表現就更好了，兩腿之間大概有3拳空，頭略小，有3個手指。同時我們也注意到愛力申的第三排座椅明顯比別克GL8厚，有中央扶手，座椅角度可調，乘坐舒適性幾乎和第二排持平。2、別克GL8更好。靜態對比 選取兩輛各為自家品牌中等配置的車型，而且價格比較相近，是不少消費者在買車的時候會考慮過的兩款車型。3、別克GL8更好一些，別克GL8的舒適度更高，整體設計感和外形都更好看一些，性價比也是別克GL8更高一些。2020年4月12日，全新一代別克GL8 艾維亞家族上市。

1、艾力紳的體驗感是要優于GL8。各位如果對這兩款車有非常長大的興趣的話，不妨親自去坐一坐體驗一下，畢竟每個人的感覺不一樣，別人說得都未必和你自己的需求相同。2、設計方面，GL8和艾力申都采用了家族式的設計風格，顏值可以說不低，兩者都相當商務化。不過相比之下，GL8看起來更注重設計，而艾力申的設計則有點簡單粗暴。3、兩者各有優勢，從空間和動力看還是GL8更好一些。4、Gl8的第三排腿空和頭空比Alex好。三排座位都開著，艾力申的后備箱空里幾乎沒有放東西的空間，gl8里還有幾個登機箱。Gl8具有空的優勢。5、艾力申的表現就更好了，兩腿之間大概有3拳空，頭略小，有3個手指。同時我們也注意到愛力申的第三排座椅明顯比別克GL8厚，有中央扶手，座椅角度可調，乘坐舒適性幾乎和第二排持平。6、CVT無極變速箱，實測百公里加速時間2秒左右，實測百公里油耗4L左右。兩款車動力差異并不大，在平順性以及駕駛感受方面本田艾力紳動力更加平順輕快，而在后段別克GL8后勁更好一些，油耗艾力紳有著很明顯的優勢。

外觀不同 奧德賽前臉采用適度的鍍鉻裝飾，霧燈位置貫通的設計風格，在視覺上有橫向提升的效果，而艾力紳則是用鍍鉻裝飾描繪出前格柵，第一印象給人感覺稍硬且看更商務穩重一些，且比較大，而奧賽德則是比較年輕化一些。艾力紳跟奧德賽最大區別有定位不同、外觀不同、車身尺寸不同、內飾設計不同、側身位置不同、內飾配色不同等。定位不同 艾力紳定位比較偏商務，而奧德賽則是主打家用。空間對比環節，定位于中型MPV的兩款車型實際體驗比較令人滿意，奧德賽與艾力紳之間的區別在于后者的長寬略有優勢，而同價位車型之間的配置也存在細微的不同。車身尺寸：艾力紳的車身長度要比奧德賽更長但實際上內部空間不會有太大則增長。兩者的內部空間都很寬敞家用綽綽有余。駕駛體驗：奧德賽在電池滿電的情況下動力確實很猛甚至還有推背感。駕駛體驗感高于艾力紳。

1、奧德賽和艾力紳都是日系本田旗下的MPV車型，在發動機參數和內飾方面都表現比較類似，不分伯仲，只是在尺寸方面，艾力紳好于奧德賽。2、如對操控性可配置方面有更高要求可以選擇艾力紳。3、從兩款車的定位來看，奧德賽更偏向家用，駕駛體驗更好。艾李紳以商務使用為主，在訓練中更注重后排空間的舒適性、靜音性和商務表現力。奧德賽是廣汽本田，亞歷克斯是東風本田。

艾力紳和奧德賽的區別是外觀不同、動力系統不同。奧德賽和艾力紳的區別：生產廠商不同：奧德賽是廣汽本田生產的；艾力紳是東風本田生產的。車身尺寸不同：奧德賽車身尺寸是長4847毫米、寬1820毫米、高1702毫米；艾力紳車身尺寸是長4950毫米、寬1842毫米、高1711毫米。這兩款車只有外觀和內飾設計上的區別，在匹配和價格上也有區別，其他方面沒有區別。這兩款車是姊妹車型，奧德賽和艾利森使用相似的底盤和動力總成。新奧德賽和Alex是混動的。

1、艾力紳和奧德賽的區別是外觀不同、動力系統不同。2、奧德賽和艾力紳車體尺寸不同、動力系統不同。兩款車外觀方面風格也略有不同，可是認真相比的話設計風格全是一樣，奧德賽的曲線更為圓滑，艾力紳的曲線更為粗廣和鋒利，風格更為激進派。3、艾力紳跟奧德賽最大區別有定位不同、外觀不同、車身尺寸不同、內飾設計不同、側身位置不同、內飾配色不同等。定位不同 艾力紳定位比較偏商務，而奧德賽則是主打家用。

1、如果單從配置去聊購車性價比，別克GL8會更香一些，畢竟價格便宜一點。動力對比 在動力對比這一塊，別克GL8的數據表現會比本田艾力紳更為優秀一些，但是在油耗方面，確實本田艾力紳更有優勢，畢竟它是一輛混合動力車型。2、艾力申是在奧德賽基礎上打造的商用MPV車型，可以說是奧德賽的增強版，價格與別克GL8基本處于同一價位區間。設計方面，GL8和艾力申都采用了家族式的設計風格，顏值可以說不低，兩者都相當商務化。3、艾力申的表現就更好了，兩腿之間大概有3拳空，頭略小，有3個手指。同時我們也注意到愛力申的第三排座椅明顯比別克GL8厚，有中央扶手，座椅角度可調，乘坐舒適性幾乎和第二排持平。4、兩者各有優勢，從空間和動力看還是GL8更好一些。

1、在動力對比這一塊，別克GL8的數據表現會比本田艾力紳更為優秀一些，但是在油耗方面，確實本田艾力紳更有優勢，畢竟它是一輛混合動力車型。2、兩者各有優勢，從空間和動力看還是GL8更好一些。3、別克GL8更好一些，別克GL8的舒適度更高，整體設計感和外形都更好看一些，性價比也是別克GL8更高一些。2020年4月12日，全新一代別克GL8 艾維亞家族上市。4、不過相比之下，GL8看起來更注重設計，而艾力申的設計則有點簡單粗暴。動力系統上，GL8搭載0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統為6速自動手動變速箱。

1、品牌方面：艾力紳屬于東風本田品牌；gl8屬于別克品牌。2、設計方面，GL8和艾力申都采用了家族式的設計風格，顏值可以說不低，兩者都相當商務化。不過相比之下，GL8看起來更注重設計，而艾力申的設計則有點簡單粗暴。3、可以根據個人需求選擇。別克GL8和艾力申哪輛車更好更值得入手力量Gl8有兩個動力總成，一個是傳統的5自吸(147 kW，253Nm)6速自動手動變速箱，一個是0t渦輪增壓(191 kW，350Nm)6速自動手動變速箱。4、從車身數據來看別克GL8有著絕對的優勢，各項數據都要比艾力紳大一些，把兩車放到一起，一下就體現出了GL8的魁梧，不光外形魁梧，內部空間也是別克GL8更勝一籌。

別克GL8更好。靜態對比 選取兩輛各為自家品牌中等配置的車型，而且價格比較相近，是不少消費者在買車的時候會考慮過的兩款車型。總體來說品牌方面，GL8略勝于艾力紳，產品本身表現，GL8各方面也要比艾力紳好一些，但相對應的，要付出比較多的費用。外觀設計上：GL8和艾力紳都采用了家族式設計風格，顏值可以說都不低，而且都頗具商務感。兩者各有優勢，從空間舒適度看還是GL8更好一些。外觀對比 外觀設計上，GL8和艾力紳都采用了家族式設計風格，顏值可以說都不低，而且都頗具商務感。

艾力紳屬于東風本田，不是廣汽本田，廣汽本田生產的和艾力紳一個平臺的車型是本田奧德賽。

艾力紳屬于東風本田推出的一款中高端MPV。東風本田艾力紳擁有豐富的配置，全系標配氙氣前大燈、大燈自動清洗及水平調節、雙側電動滑門、六安全氣囊、VSA車輛穩定性輔助系統、HSA坡道輔助系統。可視化倒車系統、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能鑰匙等裝備。本田艾力紳外觀時尚、線條流暢、內部設計合理、中控大氣、造型沉穩優雅、空間寬敞充裕、操控舒適、油耗經濟。本田艾力紳延續了其概念車的設計只是在一些細節上做了細微調整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾從而突顯其注重細節的一面。貴士的外型特點體現出設計的大膽創新：流線型的車身造型、拱形車頂、大面積玻璃的運用包括將車柱隱藏起來的全景式玻璃車窗和通體的玻璃天窗。艾力紳外觀：全新艾力紳擁有四種車身顏色，分別為彩晶黑、炫金銀、晶耀白、鉑雅棕。全新艾力紳的動感前臉，擁有著凸出感強的貫穿式大型格柵、有厚度的強有力的發動機罩和支撐大塊構造的大膽的運動包圍造型，凸顯了厚度和力度。在中網進氣格柵處以精致優質的格柵和動感的飛翼共同加飾，體現了大膽和動感。全新設計的LED熏黑組合尾燈，更立體且更有厚重感；18寸鋁合金輪轂設計通過放射狀的多條穿透式輻條，體現出向外的延伸感與品質感。

回答如下: 2022款艾凳巧力紳油電混合電可以跑320公里可以充電的，嚴以律己，寬以待人。對自己，不悔粗蠢要太放縱，對別人，不要太苛碧陪刻。人與人之間都是相互的，如果你自己做不到，就沒有理由去過分要求別人。在努力做好自己的同時，學會給別人多一些寬容，世界會因此變得更加溫暖。

您好，艾力紳2022款純電續航里程可以長達900公里。這款車的綜合最大功率達到158kW，綜合工況最低油耗5.9L/100km，續航里程辯粗長讓純達攜滑鎮900km。

2022款艾力紳豪華版 目前行駛3000KM市區油耗 6.8 快速路 6 高速 7聽說塞納油耗還不到皮芹6才5點多，塞納答握清油耗清前為啥這么低呢，還是2.5。因為艾力紳高速時油耗大于塞納，但是低速是比起少。

家庭用車注重的是省油、實用，以及造型美觀，能夠滿足上述要求的車型其實比較多，但是熱門的當屬塞納和團斗乎 艾力紳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）兩款車。 塞納和艾力紳哪個好 哪款車更值得入手 1、外觀方面 塞納外觀采用了“One-motionStyle”的一體化設計，前臉為子彈頭式，進而有效地減小了風阻系數。整個車身線條簡潔流暢，時尚大氣，五米多的超長車身，配之以低重心的車身，營造出強烈的視覺效果。東風本田艾力紳延續了其概念車的設計，只是在一些細節上做了細微調整。該車外觀多處加入了鍍鉻裝飾，從而突顯其注重細節的一面。 2、內飾方面 塞納方向盤集成多種功能，操作便利減少對安全的影響并且帶有語音控制，如果你能說標準的英語就很好用了。說實話這個方向盤大愛，很精致而且握感厚實大小適中，并且帶有電動調節功能。中間區設計想駕駛員傾斜保證操作方便造型不錯。東風本田艾力紳的儀表臺采用分層設計，看上去很有科技感。此外，該車可提供深塌悉、淺兩種內飾顏色，銷廳配以木質裝飾搭配，體現出豪華風格。東風本田艾力紳采用三排七座式布局，有4種以上模式的組合，具備不錯的靈活性。 3、動力方面 豐田塞納的3.5升自然吸氣發動機具有269馬力和332牛·米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為4700轉每分鐘，最大功率轉速為6200轉每分鐘，配備了雙vvt-i技術和缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是6at變速器。本田艾力紳搭載了一臺2.4升發動機，并匹配了5速自動變速箱，還提供了兩驅和四驅兩種版本車型。對于國產Elysion的動力應用，廠家還尚未公布，其很可能會共享已應用于思鉑睿的2.4升發動機，擁有181馬力的最大功率輸出。 小結： 塞納和艾力紳兩款車型都是比較不錯的，具體購買哪一款車還是要看自身的需求，其次就是車輛的配置，其實配置也不需要有太高，但全液晶中控屏和液晶儀表盤還是要有的。除此之外，ESP、胎壓監測、ACC自適應巡航、主動剎車系統、車道偏離預警系統，車網互聯功能等也要收入其中。在購車之前可以先到4S店進行試駕，再進一步了解兩款車的不同之處，才可以買到最適合自己的車。 （圖/文/攝： 李林偉） @2019

艾力紳起步時有異響一般都是擋位不合適造成的，手動擋高檔位低速度加油時會有震動，并且很多時候會是整個車廂發出嗡嗡聲，當有該異響時，應該降檔提速。如果異響僅在怠速或低速運轉時存在，發響的原因有活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大。

皮帶松動或皮帶老化。東風本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，艾力紳通電后滋滋響是皮帶松動或皮帶老化。東風本田全新艾力紳全系車型搭載了第三代i-MMD混合動力系統，集EV模式(EV)、混合動力模式(HV)、發動機直連模式(ENG)三種智能行駛模式于一身，高能低耗的動力組合，既對環境友好，更有出色的靜音體驗。

至于異響這個問題，與車輛底盤的橡膠襯套性能老化有關，汽車橡膠襯套是用在底盤活動部件，與剛性車身連接位置的是汽車底盤最后一道震動的隔絕墻。而那些某系車型底盤"扎實厚重"的感覺，那種"干脆利落"的過減速帶的感覺，其實就是由這個部件所傳遞到駕駛者的。橡膠襯套與底盤結構型部件同樣由于受制作成本的影響，不同檔次的不同車型所用到的橡膠襯套的質量也是不同的，而其壽命自然也是有差異，所以一輛車開久了，橡膠襯套自然就開始老化，從而讓老司機們感覺到所謂的"底盤松散"的感覺。注意事情：其實每一輛車都有不一樣的"原廠設定"，若車輛使用的時間久了，像手機等日用品一樣，同樣是會有硬件老化的情況存在。而想要解決"松散"的問題，最簡單的方法就是——換！當我們確定是車輛的避震器發生滲漏等故障后，最好是馬上換一根新的；另外提醒團友們，由于避震器都是一對的，并不能只更換一根，要和另一根沒有發生故障的一并更換。而至于橡膠襯套，我們大可以自己去汽配城選購原廠或副廠的產品，再尋找汽修店讓維修技師更換，這樣也更加實惠和方便。

現在的車輛都是電子設備的多了，當打開點火開關的時候，基本上用電器都通電了，他們都有自檢功能，也就是自己先運轉，達到正常的工作狀態，儀表臺里邊會有翻版電機，導航風扇等等，只要不是長響就不是大問題，如果影響太大，那就要進維修店檢查了