艾力紳

有。16款艾力紳風尚版發(fā)布會上宣稱，該款車型最大的兩點就是座椅寬厚舒適，帶腿托。艾力紳內(nèi)飾看上去非常炫酷，采用銀色飾條修飾，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。

有。艾力紳混動排放由于氣溫低的原因，在車輛啟動后會導致尾氣排放超標出現(xiàn)故障，是有關系的。艾力紳銳·混動搭載技術阿特金森循環(huán)發(fā)動機/DOHC/i-VTECHondaCONNECT3.0（智導互聯(lián)）系統(tǒng)以智能語音為交互界面，實現(xiàn)了“AI智能助理”、“日常生活互聯(lián)”等功能。

你好，其實這些東西都有些在說明書里面，混動啟動是直接電驅(qū)動，行動之后發(fā)動機才會工作，不需要熱車。

因此輪轂電機驅(qū)動技術也就派上大用場，不僅可以使用輪轂電機作為主要驅(qū)動力，而且可以用于提供起步、急加速的助力以及剎車時的制動力，并且在新能源汽車領域的能量回收技術也可以輕松實現(xiàn)，在控制方面可以通過針對每個輪轂電機單獨控制，輕松實現(xiàn)四驅(qū)，并且可以對四輪進行差速控制實現(xiàn)不同的抓地力分配，提高電動汽車效率。這個Honda i-MMD混合動力系統(tǒng)，正是艾力紳銳·混動所搭載的動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，包括一個發(fā)動機，一個發(fā)電機以及一個驅(qū)動電機。在2017年和2019年，它兩次入選沃德十佳發(fā)動機，代表了當下世界最先進的技術水平。本田的混動技術，已經(jīng)發(fā)展了20多年。從最初的IMA到現(xiàn)在的i-MMD，可靠性與安全性一直是最大亮點。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，本田在全球的混合動力車型銷量近200萬臺，沒有出現(xiàn)過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。i-MMD 混動系統(tǒng)匹配的最大扭矩315N·m的永磁同步電機，再加上175N·m最大扭矩的發(fā)動機，相比燃油版，在0-100km/h加速中更快。也許有人會說，一款定位高端的MPV需要更出色的加速性能嗎？當然需要。隨著現(xiàn)如今人們生活節(jié)奏的提速，很多商務活動的進行在擁擠的城市中需要爭分奪秒。這樣的背景下，在保證舒適體驗的同時，艾力紳銳·混動還將有能力為用戶節(jié)省出更多的寶貴時間。比如，相比于燃油版本，混動CR-V綜合工況節(jié)油提升了41.78%，混動INSPIRE綜合工況節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況更是達到了驚人的58.53%。由于艾力紳銳·混動的燃油經(jīng)濟性更為出色，所以將獲得更長的續(xù)航里程。好處在于，一方面減少了用車成本，另外也一定程度上縮減了進站加油的次數(shù)。同樣，對于時間是個有效節(jié)約。“Elysion”是從古希臘溯源而來：意為樂園，這個樂園，即讓乘坐者感受到靜謐舒適的空間，是更高端化的體驗。以燃油版本為例，艾力紳從設計上更加沉穩(wěn)大氣，應用了更多的豪華元素，NVH與舒適性也要較奧德賽出色。這些，對于一款定位高端的MPV非常重要。試想下，與合作伙伴或家人在車內(nèi)，途中始終享受著安靜且舒適的體驗，出色的靜謐性配以寬大舒適的頭等艙座椅，私密高端的空間將會對談判提供積極的賦能，增進與家人之間的感情。

通用。艾力紳后防護結(jié)構(gòu)由保險杠外皮和帶吸能盒防護杠組成，保險杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護杠為鋼制材料，15-22款均可以通用。本田艾力紳是東風本田推出的一款中高端MPV，外觀時尚，線條流暢，內(nèi)部設計合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟。

從外觀到內(nèi)飾均有較大的改變與提升。1、外觀方面，新款艾力紳著重對中網(wǎng)進行了升級，更大尺寸帶來強烈視覺沖擊力，而全新樣式的LED大燈組則科技感滿滿，前唇線條凌厲增添幾分商務質(zhì)感。2、內(nèi)飾方面，新款中控臺部分進行了提升，全新樣式的懸浮中控屏搭載本田最新HondaConnect車機互聯(lián)系統(tǒng)，大大提升科技感和便利性。

艾力紳菜單點不開的原因：1、艾力紳汽車的中控屏幕本身觸點校正的問題，這種情況可以重新做一下中控屏幕的校正在設置菜單里面就可以找到相關的校正選項，然后根據(jù)操作校正一下就可以。2、中控屏主機的問題，這種情況可以恢復一下出廠設置。3、中控屏主機里面的主板燒壞。艾力紳一般指本田艾力紳。東風本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，售價區(qū)間為27.98-33.18萬元。

你好，檢查一下儀表盤后側(cè)的插頭， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

你好，車醫(yī)網(wǎng)官方認證技師為你解答，拆卸這個車型的CD最好是到美容裝飾店去拆卸，因為你可能缺少拆卸的硬塑工具，會導致你的車的儀表臺會留下劃痕，所以建議去店里去拆。

艾力紳混動油耗高的原因和解決辦法如下：1、受氣溫的影響導致油耗增加，屬于正常情況。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調(diào)時的油耗相當，這是因為氣溫低，發(fā)動機散發(fā)的熱量增多了。其次冬季熱車時間長，從啟動到水溫正常需要一段時間和更多的汽油；2、車輛長時間未保養(yǎng)。機油和空氣濾芯變臟了也會導致油耗增大，機油臟了就會潤滑不良，導致發(fā)動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。需要定期保養(yǎng)車輛；3、火花塞。火花塞比較容易被忽視，有些車輛行駛了十幾萬公里還沒有更換，火花塞壽命到了，雖然還能繼續(xù)使用，但會因為點火能量不足而導致點火推遲，錯過最佳點火時間。比如原本應該在活塞接近于上止點時點燃汽油，因點火能量不足，遲遲點不著，活塞開始往下運動了才點著，這就會導致部分功率損失掉，很多能量沒有用來做功，同時也會導致燃燒不完全，進一步增大油耗，需要更換火花塞；4、氣壓不足。氣壓不足會導致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會升高。氣壓不足也會縮短輪胎壽命，跑高速還會增大爆胎的幾率。輪胎氣壓應當定期檢查，最長兩個月要檢查一次，如果有胎壓監(jiān)測，可以直接查看，沒有胎壓監(jiān)測要用胎壓表每個輪胎手工測量；5、某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測數(shù)據(jù)流也很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗，要定期檢查傳感器數(shù)據(jù)；6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大，需要清理車輛的積碳

對于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現(xiàn)在的高檔車的自動空調(diào)其暖風和壓縮機制冷有時是一起工作的,這樣講的話就有點費油了.具體分析:一、傳統(tǒng)空調(diào) 傳統(tǒng)空調(diào)的暖風,是將發(fā)動機冷卻液通過換熱器,加熱進入駕駛室。

艾力紳的保值率還是挺高的，之前一段時間去二手車市場轉(zhuǎn)了一下，16款艾力紳還能賣個19、20萬呢，18款的傳祺M8只能賣個14萬左右了，差距還是挺明顯的。如果在意保值率還是得選艾力紳。

艾力紳的油耗并不高，因為是混動系統(tǒng)，所以油耗要比純?nèi)加蛙嚨秃芏啵骄盹@油耗7個左右吧。

艾力紳這車坐著還是挺舒服的，路過減速帶和顛簸路段的時候也沒有明顯的震感，舒適性的調(diào)校還是挺好的。

儲物空間不少，前排和后排都有，而且前排儀表臺旁邊還有水杯的卡槽，開車口渴喝水也比較方便。

艾力紳家用可以的，空間寬敞而且座椅配置很高，舒適性也不錯，個人覺得挺適合一家人出去玩的時候開。

不正常，本田艾力紳的油耗為7.6-9.4L。油耗高的處理辦法：1、清理發(fā)動機，積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑；2、而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒；3、檢查氧傳感器，作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會突然增高；4、氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧傳感器；5、定期更換三濾，車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動機積炭增多。

有。東風本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，售價區(qū)間為27.98到33.18萬元。有后防撞杠，可以很好地保護汽車。

本田艾力紳的性價比如何？值得入手嗎？在大約30到35W的價格下，這種MPV的性價比非常好，這也是GL8將面臨的一個重要挑戰(zhàn)。國內(nèi)豪華MPV市場有可能出現(xiàn)新的房東。此外，日本汽車的性能穩(wěn)定性值得稱贊。Allison采用大氣和商業(yè)的設計風格，比Odyssey更適合商務旅行，前線和遠線網(wǎng)絡的面積非常大，給人一種非常強烈的感覺。此外，整個Allison系列都配備了非常近光的LED前照燈，白天標準運行的LED燈，點亮后效果也非常好。關于內(nèi)部，沒什么好說的。中央控制區(qū)的設計非常合理，視覺效果也非常好。一般來說，它還是一款純家用車，在配置上，其實買這種車的時候，可以選擇中高檔配置。如果主動和被動安全配置更全面，ELA It可以用作整個系列中最低的配置模型。舒翔版本的外觀與高配置車型的外觀大不相同。沒有雷達、鹵素前照燈、四英寸車輪、非常小的汽油，兩側(cè)的滑動門都是手動的。車內(nèi)的Volante是塑料制成的，中央控制屏幕是塑料板，空調(diào)僅由一個溫度區(qū)控制，前線沒有USB接口大氣的外觀、領先的科技配置和合理的價格使得艾利森在中國非常受歡迎，銷量甚至一度超過了國內(nèi)定位的奧德賽，這表明Allison在大型MPV細分市場中排名第一。剛才提到的全職司機實際上是我表弟。大學畢業(yè)一兩年后，他找不到一份像樣的工作。當他還是個孩子的時候，他被允許活著做我的司機。他通常和我一起去看客戶。雖然沒什么大不了的，但他不能丟臉。在乘坐方面，新車的長、寬、高均為4950/1842/1711mm，輪距為2900mm，銀行布局為2+2+2+3，第二檔為獨立座椅，第三檔可支持比例放置，最低舒適度版本在第二線氣缸組調(diào)整中相對獨特