胎壓監測

很有必要安裝一個它可以檢測輪胎是否缺氣確保安全，檢測輪胎氣壓的設備本沒有絕對精確的，因為輪胎的氣壓會隨著環境溫度、行駛時間、速度、和輪胎自身泄漏不斷變化，但是直接式胎壓監測主要是為你監控單個或多個出現壓力異常(太高或太低)的輪胎并及時提醒處理，預防行車安全事故的發生。

胎壓監測建議還是購買內置的，外置的容易被盜，記錄儀可以選擇像360，盯盯拍，小蟻，凌度這些品牌，價格在300-400之間的就可以了。

這個情況通常極慢的漏氣，這時可以用胎壓表測量，若缺氣，就補足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。

兩年前換的，今年2次扎胎慢漏氣馬上胎壓計就顯示了，及時補胎防止了事故，鐵將軍的，很好用。

偉力通的便宜，我就用的，在某東上買的，外置安裝方便，五分鐘搞定，更換電池方便，缺點不美觀，有可能丟失（我的用三年了沒丟過），充氣時麻煩，需要卸下來，內置安裝麻煩，需要扒胎，換電池麻煩，但是美觀，不影響充氣，不怕丟失。

2.8太高了，胎壓會隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側變形過度，產生胎冠兩肩磨損現象，使輪胎的溫度升高，將嚴重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產生胎冠中央磨損現象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規定的上限，希望我的回答會對您有所幫助。

胎壓監測一般分為二種【1】直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。【2】間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。鑰匙通電著車不顯示數字的是間接式胎壓監測，只有在胎壓低于或高于標準值時才會報警！

1、胎壓監測安全行車之寶，確實很有必要安裝一個，建議裝內置直接顯示數值的，如：鐵將軍、偉力通、固特異都不錯！2、現在市場上的行車記錄儀琳瑯滿目、魚龍混雜，品牌的360、盯盯拍、趴趴狗、小米都不錯，如果不差錢建議上南韓口紅姬！希望我的回答會對您有所幫助！

我買的太陽能的，貼在前擋玻璃內側左上角，外置傳感器以后換紐扣電池方便些。盡量不要obd的，停車也耗電，冬天容易幾天不開就打不著火

你誤導別人了，不一定不顯示胎壓數值的就是根據轉速判定的間接式胎壓監測，有一些車型，不顯示具體胎壓數值，但是它們是有傳感器的，不顯示數值是為了拉開與高配車型的配置差距。八代凱美瑞豪華版輪胎里是有傳感器的，我拆過，也停車放氣做過試驗，廣汽豐田也明確答復，八代凱美瑞豪華版是根據傳感器信號判定并報警的，可以買個接收器實現數值顯示。

外置胎壓監測產品安裝相對簡單，在力所能及的范圍內，選擇品質好、做工好、技術成熟的胎壓監測產品。

我安裝的外置，360的，安裝簡單，安裝簡單，安裝簡單，顯示器放在排擋桿前面的小槽內，剛好！完美匹配！或許你會說那位置照不到太陽，太陽能板不能用，對，安卓線充一次電，起碼用1個月，平時開車的時候安卓線幾十分鐘就充滿了。

我的用車習慣是，四輪胎壓常年保持在2.3-2.5之間，對于輪胎來說比較好，行駛時的舒適性也有保證，供你參考一下吧！

剛開始電話也向我收費來著.....我親自跑過去。隨便問了個售后。他說全免。然后我找他辦了。動平衡確實是免費

1、中配比低配高是必然的，錢多也是必然的。2、站在夠用的角度上來講，車主要關注什么？車能跑就可以了。代步足奕。其它的都是畫蛇添足，錦上添花與雪中送炭的效果是完全不同的。其它的不想講了，很多人搞不懂錦上添花與畫蛇添足。個人認為鼓剎把1.25噸的車足夠剎停了，個人也不需要換天窗。這些對于我來講是畫蛇添足。其它的2000塊搞定，個人為什么要多花1萬？或是多花你說的7千？為什么？？？你的錢是大風刮來的？我的不是，我可以買房的時候多買幾平方，個人也不愿意在買車時錦上添花的東西上浪費一分錢。可以把買房的指標全用完，因為它可以漲，也不愿意在一個代步的上面花更多了。好了，好多人就要又開始講安全了？個人就想多花一萬買中配，中配跑160.撞馬路牙子可以嗎？中配可以不暴胎嗎？可以100碼只剎1米嗎？不行吧？低配同樣不行，錦上添花而已，滿足國標的安全規定既可。

胎壓監測在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，所以很有必要裝。

自己加裝一個吧，胎壓監測，內置安裝麻煩，需要拆輪胎動平衡，安裝價格大約80，防盜性好，電池可用5年，換電池麻煩，可以說除了拆裝麻煩其他都好。外置安裝簡單，自己就能裝好，雖說不防盜，但是也沒幾個偷的，換電池也方便，充氣時麻煩點，需要擰下探頭，再就是輪胎換位后自己就能把探頭換到正確位置的輪胎上。品牌的話，不差錢就推薦鐵將軍，價格四五百往上。經濟實惠推薦胎牛的胎壓監測，和鐵將軍一樣的飛思卡爾芯片，質優價廉，搞活動時內置外置都是298。360的、飛利浦的、先科的胎壓監測是胎牛代工的，而且胎牛還給飛歌等導航廠家做配套。我已經買了兩套外置了，用著不錯。

原車那個看不到具體的胎壓數值的是間接式的胎壓檢測系統，其實也一樣的用，原廠的質量穩定性還是沒問題的，只要胎壓有異常行車電腦會報警的。如滿意請采納。

沒換胎前，本來打算搞一套胎壓的，研究來研究去，最后決定換新胎時再搞：1.網上內置胎壓本身不貴，但安裝的工時卻占了很大一部分2.安裝時要把輪胎翻開，多扒一次對輪胎和輪轂都不利3.輪胎的安全性與輪胎外觀的關系更大，胎壓只是一個相對小的因素，既然是爆，那肯定是爆前胎壓也是有的，爆胎與有沒有實時胎壓關系并不一定最大，所以跑長途仍然要經常關注和檢查輪胎的外觀

您好，還是行車安全建議裝個胎壓監測！很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個胎壓監測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實時胎壓監測也沒用，因為爆炸之前是沒有任何預兆的，那還不如就買個普通胎壓表，上路之前四個輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會有多少時間留給駕駛員做出反應？高速爆胎可以是很多原因導致：胎壓不正常容易引發高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險），有時候胎壓很低了，車主并不知情，繼續長時間跑高速，就很容易引發爆胎。這種情況下，帶不正常警報的胎壓檢測裝置就很有用。今年年初，就在同事準備裝胎壓監測的前幾天，他的那輛全球獨一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監測，同事當時并不知道輪胎已經扎到了釘并且漏光了氣而繼續行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經沒氣），最終胎壁磨損嚴重，整條輪胎不得不報廢。希望我的回答對您有幫助，如滿意望采納