改裝

今日看完車了，動力好失望，舒適性有一點點失望，操控性好滿意。車就一定改過還原的那種，至于大改還是小改看不出來。60公里地板油推背感還沒GTI強，100公里以上地板油好弱。動力輸出感覺沒一階的6代GTI來得直接。單純動力感受還沒我的雷克薩斯is350強。操控真的一流。過彎變線重心轉移很小。很有信心。四驅開起來感覺有點笨重。其他都沒什么，主要還是動力感受太過于失望。居然沒一階的GTI來得刺激，還帶點笨重，和a45更加相差甚遠。不知道是車問題還是，本來就這樣。原廠排氣輪轂。其他不清楚。還有排氣孔很黑，正常嗎？才8萬多公里的車，反正我看方向盤感覺不止。

如果是要改燈的話，建議還是一起把透鏡都換了吧，但是如果是想改裝LED車燈的話，建議看看豐田皇冠車燈，那個是一體式的車燈

LED時間長了光弱！如果預算夠的話建議開大燈換透鏡、氙氣燈、安定器、大燈主電線也要換！我換的是海拉五透鏡拆車日本白電安定器歐司朗CBI5500氙氣燈共1600拆大燈朋友沒要錢請客花了五百多！算下來2000塊錢差不多；還有就是換氙氣燈的一定要換大燈主電源線！原廠的電源線太細了換過氙氣燈后不亮或者只亮一個

直接LED燈泡基本解決的問題不大因為LED跟原車燈泡發光點不一樣裝上之后散光嚴重所以還是推薦改海拉五透鏡如滿意請采納

要改透鏡的，上面已經解釋了，您更換了LED散光，更換氙氣燈也是一樣存在這個問題。氙氣燈升級之后也是一個氙氣燈光源的，遠近光之間的切換是靠雙光透鏡的擋板在工作，氙氣燈泡一直點亮不變化。

只能更換LED燈泡，別的沒辦法達到你的要求。馬云家有賣氙氣燈就要大動改燈{拆開大燈總成打眼擴洞安裝海拉5}

年審檢測的是燈光的強度，咱國家的法規只有下限沒有上限，近光過了1050流明遠光過了1450流明就沒問題了。而對上限，法規只是說以不影響對面司機行車安全為準，如果改裝氙燈，再加上透鏡，就沒有散光問題

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。2.更換前保險杠經過審批后是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三元催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝后的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，并責令其恢復原狀。(改裝車輛涉及安全問題，請謹慎。回答內容涉及法律問題，僅供參考，詳情請咨詢專業人士）改車,換發動機或車身顏色,是必須要經過交通管理局批準的,才能改.還有以下行為不能驗車:加TURBO(渦輪),很簡單的理由,違法!!!加天窗,后加天窗影響車輛鋼性,結構,不安全.

改燈，個人建議還是不要走彎路，直接搞套裝吧。led我不是太了解，我改的是氙氣大燈＋安定器＋雙光透鏡效果不錯

唐山博納是專業改裝汽車音響、汽車隔音的。初級汽車音響改裝價格在一千多，主要包括前門套裝喇叭4只，后門同軸2只，主要品牌是日本阿爾派、美國JBL、雷貝琴。中級汽車音響改裝價格在四千以上，主要包括前門喇叭4只，后門同軸2只，功放、低音炮，器材就比較全了，品牌有丹麥丹拿、法國勁浪、美國捷力、雷貝琴、圣美歌等。高級汽車音響改裝價格在8000以上，在中級器材的基礎上加了一臺DSP，主要功能是延時、定位的。熟話說一份價錢一分貨，喇叭的級別跟中級的也不是一個檔次。汽車喇叭牌子的選擇主要看您的聽音風格，每款喇叭都有其風格，比如有的喇叭注重人聲、有的喇叭就注重搖滾，主要您聽著好聽就好。個人認為丹麥丹拿汽車喇叭和法國勁浪汽車喇叭不錯。

建議是換一套雙光透鏡，效果更有用

加裝氙氣大燈不加裝透鏡的就是耍流氓！容易出事故！建議要么別改要么加裝透鏡。否則強烈的燈光發散，強烈刺激對向來車，極易引發事故！而且審車的時候也會有麻煩，容易通不過。

改排氣風險就是安裝后會稍微有點共振一般改裝都是改中尾段或者是尾端全段的壇子里少其他的沒有什么問題現在六年一驗車驗車遠這那

原車音響一般都是平平，有的車系高配都是配BOSE等，柯迪亞克好像沒這種待遇。改裝升級，估計隔音可能要重做的。品牌無非是燕飛利仕；惠威；丹拿等等比較常見，市場上也比較多，換喇叭，加功放以及分頻器。建議樓主可以去奶東，質詢專業改裝店，我估計可能會保安裝調試，如果當地有大的汽配市場的話，也可以直接去汽配市場，個人的經驗還是問好當地的官方代理或者指定專業比較好（出貨量大，改的多，肯定比較熟練，熟練工出問題的可能比較小），當然也要對比價格。一份價格一分貨，估計不換主機，過得去的改裝7000左右還是要的。

各有利弊，氙氣燈夠亮不散光但是啟動需要幾秒鐘才能達到亮度，led啟動快但是發熱嚴重請換好一點的才靠譜。

確實，以現在的行情操作，至少是上一個兩路DSP功放4個/6個高低音喇叭，加上4門雙層隔音，大概6K以內，這個價格不算貴，就是希望可以在聲音上有一個比較大的升級。

輪轂和輪胎都有配套的標準和數據，你既然換輪轂，肯定嫌原廠的小，要用更大一號的，那么原廠輪胎肯定就用不成了，因為尺寸對不上了，輪胎也應該用跟新輪轂尺寸配套的才行。

俗話說人靠衣裳馬靠鞍，顏值高的東西總是很受歡迎，很多車主在買車時都愿意加價選運動套裝，無非就是想讓自己的愛車更好看些，對車子外觀顏值影響最大的莫過于輪胎跟輪轂，頂級超跑一般都是20寸以上輪轂加扁平胎，造型非常運動，耐用程度也絲毫不差，缺點就是價格太貴。14款寶馬X6原廠是19寸五幅輪圈，換上20寸的鍛造輪轂后車主表示：沒想到差距這么大，瞬間就是低配跟高配的視覺沖擊。其實玩過改裝的車友都知道，一般區分高低配車在外觀上就是看輪轂跟排氣孔，內飾配置如果不用的話是根本體現不出來的。類似于寶馬X6這種高端SUV，四個原廠高性能輪轂就要好幾萬，而后期自己換裝一套則是要便宜很多。寶馬X6在豪華SUV車型中是比較獨樹一幟的存在，憑借著掀背式外觀而走紅，車子給人的第一感覺就是厚重，車門、底盤、輪轂都有這種感覺，整車重量達到了2.2噸，安全性可想而知。車子前臉有天使眼大燈，LED日間行車燈的光源還是黃色，引擎蓋跟翼子板非常圓潤，跟奔馳G級有著截然相反的風格。車內設計還是以家族式風格為主，扶手位置有雞腿檔把、電子駐車、ESP開關鍵、音量調節旋鈕等等，外層有一圈摩卡色的真皮包裹，整體檔次還是偏向于豪華的。小編查了一下14款的寶馬X6資料，當時全系只有一臺運動型，指導價為98.36萬，雖說是叫運動型，但整車卻沒有M運動套件，因此輪轂還是五幅式，方向盤也沒有丁字形設計，不過車子內部配置還是比較先進的，前后都有倒車雷達，懸掛還有軟硬跟高低調節，標配了電吸門、電動后備箱、內外防眩目后視鏡等等，主駕駛為有方向盤電動調節跟抬頭顯示，畢竟是百萬級豪華SUV，配置放到現在也不會落伍。這塊半液晶的儀表盤非常炫酷，給車主的體驗感絲毫不輸全液晶，中間這塊行車顯示屏已經足夠用。這臺寶馬X6雖然沒有空氣懸掛，但底盤跟座椅還是偏舒適為主，車內隔音效果特別好，車門在關閉時就能感覺到一股厚重感。車子前排座椅有高低跟腰部支撐調節，標配了座椅記憶跟加熱功能，后排則是可以放倒，釋放出更多的空間。車子換了大尺寸輪轂后整體都煥然一新，如果拿原廠跟現在做比較，車價給人的感覺都最少提了幾十萬。這臺X6搭載了3.0T直列六缸發動機，最大馬力306匹，百公里加速只要6.7秒，動力輸出確實不錯。

這個關鍵看你怎么改裝的啊很一般燈光改裝還是可以過的啊這個很多時候也是當地車管所嚴格不真心過不來的花點小錢找個人過唄