頓挫

我08年的馬6，冷車情況下一跳二頓挫，其他都很平順。一般就快要跳檔時(shí)候收油門，要好很多。大概跑67公里之后，估計(jì)是油溫跑熱了。頓挫也消失了，從起步到五檔幾乎沒感覺。但就怕在這六7公里之內(nèi)堵車就很煩。

我跟他們提過這個(gè)問題，他們就說我們拆下來的時(shí)候你里面的線束是有損壞的，我不在現(xiàn)場也沒辦法，只能咽下去了

C級(jí)車通病變速箱換擋邏輯的問題這個(gè)沒法解決最好也別去4S店碰著良心的會(huì)告訴你這是通病碰上黑心的一個(gè)勁兒的讓你保養(yǎng)換東西

我得車也是這樣，請問您修好了嗎？是什么原因啊？

新車的話，如果經(jīng)常急加速，可以考慮刷刷發(fā)動(dòng)機(jī)程序！其他發(fā)面，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速抖動(dòng)的原因有很多，高壓火弱或者是點(diǎn)火時(shí)間有些滯后會(huì)導(dǎo)致在加速到一定程度時(shí)，混合氣不能完全燃燒，從而導(dǎo)致加速時(shí)頓挫抖動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。還可能是進(jìn)氣道、氣門和燃燒室等部位的積碳增多，從而導(dǎo)致加速時(shí)混合氣過稀，導(dǎo)致加不上油；同時(shí)還要注意檢查空氣濾芯是否過臟或者是碳罐電磁閥不能關(guān)閉，導(dǎo)致加速或收油時(shí)混合氣過濃；再有可能就是汽油泵或者汽油濾芯出現(xiàn)問題。建議加97#汽油跑一跑，其次就是使用全合成（要適合小科的標(biāo)號(hào)）機(jī)油，時(shí)常拉拉高轉(zhuǎn)速，減輕積碳形成。

科魯茲有這個(gè)問題，主要原因還是在低速力量不夠，09款的更突出一點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校時(shí)動(dòng)力后置了一些，導(dǎo)致低速低檔力量不夠可以適當(dāng)高一點(diǎn)轉(zhuǎn)速換檔，低檔時(shí)油適度大一點(diǎn)，可減少頓挫感

英朗gt使用的是通用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的二代6AT變速箱，這個(gè)變速箱從一代開始就存在低速檔升降檔頓挫的問題，屬于設(shè)計(jì)原因，不是故障。不光是英朗GT，通用使用6AT變速箱的車型都存在低速升降檔頓挫的問題。

個(gè)人感覺應(yīng)該是駕駛習(xí)慣的問題，車輛電腦都有一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。

是奇駿車型？把你的車型信息填寫清楚吧

這和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有頭系，行車電腦會(huì)對駕駛員的操作情況進(jìn)行記憶學(xué)習(xí)。

駕駛干式雙離合變速箱的車子，遇到擁擠的交通環(huán)境，就把檔位換成運(yùn)動(dòng)模式或者手動(dòng)模式，人為控制只使用1檔完成跟車，不要交給電腦去完成頻繁的換擋操作。而在停車的時(shí)候，換成N檔，松剎車，拉手剎車。盡量減少離合器過度工作。了解雙離合變速箱的工作狀態(tài)，根據(jù)不同的道路條件選擇不同的操作模式，正確駕駛操作，才能最大的發(fā)揮干式雙離合變速箱的優(yōu)勢。不要一出了故障，首先就想的是這個(gè)機(jī)器有問題，一定是機(jī)器的問題，為什么不想想是不是自己的操作問題呢。機(jī)器是死的，人是活的，即使是控制變速箱的電腦，也不如人腦靈活。所以不要在任何情況下都為了省事，而把換擋交給電腦執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而要靈活的根據(jù)路況，該由人控制的時(shí)候，必須由自己控制。了解車子的特點(diǎn)，根據(jù)不同情況，使用不同的正確操作方式，才是我們駕駛員需要做的。不要擔(dān)心雙離合變速箱的這些問題，只要自己駕駛操作方式正確，就跟開普通MT的車一樣，變速箱很耐用的。

1.6自動(dòng)車黑車主前來回答，這車的行車體驗(yàn)不好是在市區(qū)走走停停跟車時(shí)最為明顯，頓挫啦，發(fā)動(dòng)機(jī)吵啊。市區(qū)車多擁擠，低速行車時(shí)變速箱完全開啟智障模式，導(dǎo)致應(yīng)變能力差。急剎再加速會(huì)原地踏步一二一，跟車時(shí)右腳油門控制要很用心，踩重了往前沖，踩輕了懶洋洋旁邊雞賊車分分鐘加塞，一圈下來右小腿酸脹。這車跑高速時(shí)我覺得算滿意，跑120.130碼很穩(wěn)妥，今天剛好跑了80公里高速，4個(gè)成年人空調(diào)平均油耗5.8。反正這車前三檔比較辣雞，速度起來了還好。短距離盡量別超車要命，那些個(gè)鍵盤俠，網(wǎng)上賽車手什么地板油，s檔，手動(dòng)模式，官方給出的提速是12.8秒，你就別扯了。

倒車燈是一個(gè)。50碼頓挫都有，我前天提的車GT，剛開出來50碼那一下嚇?biāo)牢伊耍蛣x車一樣整個(gè)沖了一下，當(dāng)時(shí)心懸起來了我人品沒那么差吧想的，后面出現(xiàn)兩次，接著跑了30公里就好了，到50碼很輕微感覺到電腦換擋。

這種頓挫情況是由于變速器自動(dòng)降檔增扭造成的！是正常的！聲音是由于從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器再到驅(qū)動(dòng)橋最后到車輪的總間隙造成的！不是問題！細(xì)心聽多數(shù)車都有！特別是扭矩較大的車輛！（TSi發(fā)動(dòng)機(jī)的！）

提速頓挫 是火花塞的原因 節(jié)氣門卡滯 建議清洗節(jié)氣門 再做匹配。

應(yīng)該是電路方面的問題，請檢查火花塞和點(diǎn)火線圈，也有可能是點(diǎn)火線圈和缸線的質(zhì)量問題。

自由光低速時(shí)換檔有明顯的頓挫感，是不是你的配合不好，

沒毛病，就是沒掌握好換擋的時(shí)速，18邁左右松下油門再走

你好這是離合油門配合不好，離合放慢點(diǎn)油給多點(diǎn)。降檔建議轉(zhuǎn)速下降到1500多點(diǎn)的時(shí)候在換。希望幫到你。