頓挫

一般速度2，3十公里時車子都會抖幾下，13款之后的天籟都這樣，行車電腦的bug。當車速低致2，3十公里時，電腦無法判斷你是要給油加速還是收油停車，在迷亡中不知所措，哆嗦了一下而已。

是因為你的空氣濾芯很久沒吹過了，有堵賽現象。空濾長期不清洗，會導致進入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會在節氣門處與已成為霧狀的燃油會容易粘連在各部位。比如怠速馬達的小孔、節氣門片等等。其他原因：1、電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因。頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。2、導致車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

對于手動擋車，換擋時應踩離合-換擋-松離合同時踩油門。對于自動擋車，一般有六個檔位。

變速箱頓挫感就是：當掛擋完成以后，要是直接放開離合就會熄火；當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火。以下幾種情況容易產生頓挫：1、升擋頓挫，多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。2、降擋頓挫，多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。3、低速頓挫，很多車主有這種情況，由于低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在

我在試駕飛度的時候，也感覺到低速時有一點頓，但是比奧德賽，歌詩圖的頓好一些。本田在調教CVT上，和豐田一樣，明顯經驗不足，這和大眾的頓挫是一樣的。直到十代思域上市才有所改觀。估計下一代的飛度混動會好很多。豐田到現在也沒有把她的CVT調整好呢，日產的變速器無論是天籟還是低端車.在表現力上要好很多。就是不知道可靠性怎么樣。大眾的雙離合近兩年在一些車型上調整的很不錯了，畢竟有很長時間的積累了。所以，在選車上還是要自己試駕，因為一些久負盛名或者價格不菲的車，未必把動力表現調整的很平順。

這個應該是手動還是自動的呢，自動擋話估計是自動變速箱就這樣，手動的話就是配合不好

英朗自動擋車型在二擋升三擋和四擋降三擋的過程中有比較明顯的頓挫感，原因是通用公司的自動變速箱設計制造的原因，不光是英朗，使用這款自動變速箱的通用旗下別克和雪佛蘭車型都存在這種頓挫。

你好，清洗完節氣門以后，建議學習一下，這樣能恢復原先的怠速。

六月的產的車，昨天第一天開，無任何響頓挫，路況深圳周五下班市內福田蓮塘到布吉，深圳的朋友應該知道多堵。

你好，金牛座比較大氣沉穩，空間和配置都不說了很好，金牛座的舒適性有很大提高，隔音效果也很不錯，至于頓挫只是輕微的，基本感覺不到，異響是車都有，屬于小問題的，整體車型還是用的住。

干式雙離合確實存在換擋頓挫異響的問題，影響駕駛和乘坐的舒適性，目前還沒有很好的解決辦法。而且干式雙離合的質量不穩定，后期可能會存在故障，影響養車成本！個人建議家用車最好選擇手動檔或者手自一體變速箱。

問店里看看解決。

有一點，不是很強！

如果確定更換的是原廠的變速箱油，車輛頓挫有可能是點火系統點火不暢導致的建議檢查火花塞的點火能量和點火線圈是否故障。

在高速公路行駛時，想要迅速提速超車車輛有頓挫感，大部分的原因在點火系統，尤其是火花塞的點火能量變差，都會導致車輛頓挫，建議檢查火花塞的點火能量或者更換。

這種情況不是個案，是E3變速箱與發動機調校的特點，一檔升二檔的時候離合器要比其他檔位變換的時候稍慢一些抬起來就可以有效的改善這種頓挫感了。

瞧瞧

他是半自動

這種情況不是發動機有頓挫感，一般都是由于經常有不同的駕駛員駕駛車輛，凌派自動變速箱對駕駛員駕駛習慣的學習功能由于經常換人出現了紊亂，熄火后將電瓶的負極線拆卸5分鐘后重新裝好就可以讓變速箱初始化恢復出廠設置來解決頓挫的問題了。