高速

輪胎本來就是損耗品，遲早都要換的，你覺得這樣的胎能湊合堅持多久，多開個一年，兩年？何必去為500塊錢賭性命呢

第一個問題：首先說現在的車出廠前都是經過冷磨合的，新車上高速也是沒有問題的，只是為了以后能夠有更好的車況，還是不建議新車長時間的高速，400公里的距離不算長，車速保證在120邁以下、轉速控制在三千轉以下基本是沒有影響的。等車輛到了五千公里的時候可以適當的拉一下轉速，方法是：掛到M檔，把每個檔位分別拉到三千轉以上運行一兩分鐘就可以了，這樣對以后的油耗降低會有好處的。我的車四百公里就上高速了，跑了一千公里高速，現在車況也非常好。第二個問題:92和95號油我都加過，從感覺上來說95號好像是比92號動力強一些，尤其是起步階段，但是有時候感覺不太好控制，加速不如92線性，當然了也有可能是我的心理作用。再有，C4世嘉廠家指導是使用92號及以上標號油品，所以92號就很合適，我只加過一箱95，現在又換回92了。希望對你有幫助。

不要擔心，我第一次跑高速也是850公里，我自己一個人開，就是中午吃飯時稍為休息一下，10個小時就到了，就是兩個肩膀很酸爽。開車途中有同伴最好，不停的聊天，沒人說話容易犯困，備好礦泉水和紅牛，微困喝紅牛能頂一下，太困了還是進服務站休息。五一車多，高速的速度都不會很快，新手保持好車距不隨意變道，沒問題的。

鋒范跑高速確實信心不足。我過去經常開公司的帕薩特領域2.8和西耶那跑高速，當時并沒有太大感覺，但是現在開鋒范一對比才發現鋒范速度過了110心里就有點緊張，鋒范適合一百左右悠著開。

說明書有說的，5000，一年。你看說明確定后，可以問問4S店。都說4S店會讓你提前保養，不用聽他們的。我是熟人老司機讓兩三千保養，說對車好，熟人不像4S店忽悠，所以我才糾結滴。

這次我去做了還沒上高速，要分情況的我的是間歇性的抖動，前兩天我去4s店和師傅聊了一下，他說你要是速度到了120就抖的話有可能是傳動部件的問題，這次我是四個輪子都做了動平衡，然后把前后輪子對調，不知道能不能解決。比如傳動軸彎曲之類的，你去讓4s店給你仔細檢查一下

跑75的話，你也能曬出5的油耗。跑80的話，你也能曬出5.5的油耗。跑120的話，7.3左右。130的話，8.0左右。

我以前開新軒逸冬季的時候也偶爾出現過類似的情況，感覺這是日產CVT無極變速箱的通病，什么冷保護什么鋼帶打滑之類的，明明是D檔但表現就像突然掛到了N檔一樣，必須得兩腳甚至三腳油才能恢復正常。

放心上高速，我也是提車第二天跑了高速。提醒一下，臨時牌照要開那種可以跨省的，就是黃色花紋的，別用藍色的。

好詳細，絕對支持，我一個香港朋友說新車回家要熱烤發動機，即是怠速半小時，再停車半小時。一天至少兩次。1個月后這樣發動機的金屬適應性完全閉合后，裂縫小了，防止金屬脆裂。這車之后車很省油，50萬公里沒大修。

未滿實習期獨自上高速公路如果被查到受到的車處罰倒是不重，但是一旦出現意外，后果就很嚴重了。首先未滿實習期獨自駕車上高速公路如果被查到受到的處罰是：不扣分罰款200元、在最近的高速路口下高速。未滿實習期的駕駛人必須由三年以上駕齡的老司機陪同才可以合法上高速公路行駛，首先保護駕駛者安全也是保護高速公路上其他的人的安全。上面我們所處罰不算重，但是一旦發生意外后果就很嚴重了，首先未滿實習期單獨上高速公路一旦發生事故，由于駕駛者的駕車操控熟練度不夠和對突發情況的判斷不夠準確，也就沒有能力在緊急狀況下正確處置操作來保證自身安全和他人安全，極易導致事故的發生。未滿實習期獨自駕車上高速公路是違法行為，不管在什么狀況下發生交通事故是要負全部責任的，而保險公司是不予理賠的，需要駕駛座自己完全承擔所有后果。所以為了自身和他人的安全，未滿實習期不要獨自駕車上高速。

樓主慎重！這個輪胎一定要更換，千萬不能上高速。樓主換輪胎的時候一定要更換跟原車輪胎花紋一樣的，否則跑起來會有不小的噪音，如果幫到樓主，希望樓主采納一下我的回答，謝謝。

怎么讓新車的性能更好點呢？這個新車磨合期應該怎么磨合呢？對新車“拉高速”這個說法，也不是空穴來風，其實是在十幾年前流傳的一種磨合新車的方式，因為當時咱們國家汽車的制造工藝比較落后，發動機和變速箱的精加工都是通過人為完成，所以，這些部件加工比較粗糙，需要通過后期“拉高速磨合”來提高未來的使用效果和壽命，磨合中被大量磨削下來的金屬碎片，也會在高速環境下通過機油的快速流動被清走。所以，這種說法就流傳下來了。但是現在的汽車制造工藝，精加工技術工藝已經很成熟了，車輛再出廠前都會經過“冷磨合”細化處理，如果“冷磨合”不達標也是不能在市場交付的。再者，一般我們說的“拉高速”磨合，這個高速指的并不是“開高速”，而是開出“高轉速”，不是說你到高速上開到120公里/小時，速度越高越好；而真正的”拉高速”是將我們車子的每個檔位的發動機轉速達到3000~4000轉/分鐘，這樣保持一段時間，就可以將車子發動機和離合的配合達到最好的狀態。但是你看，咱們現在很多自動擋的車子，其實你是根本無法開到這個轉速的，當發動機轉速達到2000多轉的時候就升檔了，所以，即使你真的去“拉高速”也達不到真正的效果。所以，新車的“拉高速”的這種磨合現在基本就不存在了。但是，新車磨合期要重點關注保護著幾個位置，剎車、懸掛、轉向、輪胎。首先，新車的剎車盤比較厚，而且也會涂一層防銹油，新車要適當的均勻的多踩踩剎車，以便把剎車盤上的油液刮除干凈，免得我們遇到緊急剎車的時候，車子不能馬上剎住。當然了，你也不要說買了一輛好車，我試試剎車性能吧，猛地一腳剎車，這種啊都比較傷車，能不做還是不做的好。還有，就是懸掛，車子上盡量少放重的物品，什么大桶水呀、長時間的滿載行駛呀，停車的時候不要兩個輪胎在馬路牙子上架著車停放、還有盡量少走減速帶多的路段。最后，還有停車的時候，轉向和輪胎打正，不要斜著停靠等等。這樣才能更好的磨合咱們的車子，至于“拉高速”嘛，其實你去做，對車子沒有什么壞處，但也沒什么好處；如果你不去做呢，車子正常開也沒問題，在市區正常開，注意剛剛提到的那幾點，其實就是正常的新車磨合期了。

我去上海提車，新車10公里，出了4S大門直接上京滬高速（4S離京滬高速那個入口就5公里），然后直接高速500公里趕回老家，第二天再趕回上海，新車第二天就1000公里了，全程高速，均速110

不可以。。車速控制在90邁以內就行現在的車不需要拉高速.1、500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當提高，一般可以達到90-100公里，轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機，反而可以促進磨合，而且可以看看是否再提速時有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程，必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。4、所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期后，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。自動檔的車，因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實現了。總之，磨合要勻速開車，30km/h，60km/h，80km/h，100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程，磨好了車，磨合過后車輛有力，零件運行正常，同時機器壽命更長，磨不好則反之。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦！

你說你吧，頂多也就是銷售助理這樣的角色，推推軟文，炒炒關注度，刷一下排名，撐死了4千工資。每天卻要為途昂而全家被問候，你忍心嗎？你又買不起，天天為份破工作低聲下氣尊嚴都沒了你覺得值得嗎？把工作辭了，別再找狗做的工作了，等你也有錢了，你就知道你現在做的太寒酸太低下了，良心建議。

可以的，所謂磨合期3000公里，前1000公里比較關鍵，要注意避免猛給油，不要急剎車，不可長時間行駛，最高車速控制在100以下，其實這樣對車輛很有好處的，我們平時也應該注意的。祝你用車愉快

沒有這種說法 cvt變速箱因為構造原因不適宜太高的轉數而已

滬昆高速947公里是在江西省境內，屬于江西交警總隊直屬四支隊第二大隊管轄。

逍客火2.0cvt 輕松跑160.再有140以上橋面側風感覺不穩。