高速

首先得可以確定的是上高速沒問題的，建議樓主時速不要超過100，因為現在是磨合期，在高速上跑90就可以的，異地購車，建議樓主辦個臨牌，方便省心，如有幫助，請采納

樓主，變速箱內部異響一般是主軸承銅套的比較多，制動器損壞（這個會響也會有其他的駕駛故障問題），還有差速器，或是，軸承的磨損及損壞．當軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降；當軸承損壞時由于軸承不能正常運轉便會產生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴大．還有就是有可能是，變速元件的磨損或更換時選用的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大．再有就是，可能是離合器的嚙合力過小，造成輸出力不足．應調整離合器。。樓主車如果還在質保內，就去4S檢查一下，如果是軸承的問題需要盡早維修。如果出保了，就找一家，專業修變速箱的修理廠，去修理，費用比4S便宜的不是一點點。有變速箱的問題可以問，每天在線答題，求采納，謝謝。

車一下堅決不能同意，剎車盤的工作端面厚度基本在1.2MM左右，車去一層等于壽命大幅縮短，剎車盤下層材料主要是配重平衡作用，更容易磨損和變形。

這個時候駕駛輔助就很有用了，看了個改過的新e的視頻，自動剎車，自動跟車，自動超車，自動修正方向，基本上睡著了也不怕，很適合一個人開著跑高速長途，高速上那股困勁上來真沒辦法，應急道還不能停，關鍵是困勁兒來了腦子都不好使了，真得會傻開下去，我覺得那套駕駛輔助是個好東西，物超所值。

上高速需要注意什么？需要帶好相關證件，行駛時要注意保持車距不要超速。

1，拉高速應該在保養后，而不是磨合期，磨合期機油里面金屬碎屑較多，拉高速后果嚴重，所以拉高速必須在剛換完機油后進行。2，拉高速是拉各檔位轉速而不是拉速度。3，拉高速對現在日益精密的發動機沒有任何實際意義。甚至弊大于利。4，拉高速只是存在于老車老司機中的傳說，新車拉高速就是在毀車。你可以咨詢任何廠家，他們都不會建議你拉高速的。

汽車在高速行駛時出現行駛不穩、擺頭，方向盤抖動等出現這種情況的原因有如下幾點：1、前輪定位角失準，前束過大。2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。4、傳動系統零部件安裝松動。5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。6、減振器故故障高速汽車振擺方向盤抖動解決辦法一是隨著車速的提高振擺漸強烈二是在某一較高車速出現振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷痱寗訕?，前輪加塞安全塞塊，啟動發動機并逐步換入高速擋，使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動，則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態，若達到終試振擺速度，汽車不出現抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整；架起前橋試轉車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應做傳動軸動平衡。

其實現在的車輛的零件精細程度比之前的車好很多了，但是還是建議首保后再拉高速，換一次機油可以換掉很多磨合期磨掉的碎屑。對于拉高速，車速慢的時候也可以拉高轉速，不過需要用到手動擋，在正常道路上開的時候，讓自動擋選擇了檔位之后，切換到手動擋，且主動降低一個檔位，然后保持車速不變，保持大概10分鐘左右就行，轉速控制在3000轉以上，也不要太高了，太高的轉速容易損壞發動機，既然你都過了首保了，肯定可以放心大膽的開，有機會的時候拉一下高速就行，也不一定需要周期性的拉高速，現在的車沒有那么嬌貴的。

盡量3000公里以上在上高速跑，不過400公里回家的話，建議你路上休息4-5次，最快不要超過100碼，也盡量不要滿載太重。車是自己的，盡量心疼一點。

對于帶T的車，如果經常跑高速的話，是沒有必要拉高速的。如果經常在城里跑，有必要定期（如1個月）拉一下高速，除去積碳。因帶T的車經常低速行駛，容易產生積碳。拉高速不是指車速，是指發動機轉速，樓上的解釋很清楚了

小朋友，我不是說是誰的粉，但人得有個自己的判斷，天真與否也應該結合各方面信息做判斷，你所謂的不天真懷疑一切也就成了鉆牛角尖，38測評的車都是他自己購買，再者說就是他說那些話，也不可能有廠家會提供車給他測，你沒看過就妄下結論，就如同你沒開過一款車你就得出結論一樣，這才叫天真

現在的車沒必要拉高速的真的沒必要磨合期正常駕駛別急加速急剎別拉重物出了磨合期正常駕駛就可以了！經常市區跑怕有積碳車子沒勁個把月的跑跑高速140-160都是沒問題的別被測速拍到就行了現在的汽車技術完全不用拉高速！相信我

新車過了磨合期要在適當的時候拉拉高速，這句話對于司機們來說都不會陌生的。尤其是將要買車的朋友們，更是非常的關心，為啥拉高速？怎樣拉高速？首先，新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨于協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和氣缸也有相當大的作用。原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由于活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利于清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。為了使你的車況更好，動力更足，不光是初始后要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開得那么快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。拉完高速的好處是，以后再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。拉高速前的準備工作至關重要。第一，做完首保后再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽開了。第二，按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選。如果人找不到，可以往后備箱塞東西。第三，選擇好安全的路線，還要記得加滿油。還有就是拉完高速后再開兩千公里左右換一次新機油。（來源：沈陽日報宣宣）“拉高速”是跑高速還是拉高轉速？相信這三個字對任何一位駕駛者都不會陌生。拉高速，一般是指新車過了磨合期后要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。通過拉高速可以讓車在今后的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140KM/H甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。隨著擋位的升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100KM時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。此外，在拉高速時要把安全放在首位。磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢？眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長一些的車是有幫助的。可是有一些剛購置完新車的朋友，怕發動機磨損，就給車加上了抗磨劑。新車還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發動機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中。新車加上抗磨劑不但毫無用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發動機提速無力等現象。在加油站經常會遇見為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車省油，可以清除噴油嘴的積碳等等。這些優點都是存在的，但是前提是，要跑高速方可發揮最大效果。磨合期的車輛油耗稍有偏高是很正常的。不要因一點點油耗偏高就加入這些添加劑。況且在跑高速時，車輛勻速行駛本身就是最省油。別說新車的噴油嘴沒有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的。一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來清洗。對還不存在嚴重積碳的新車而言，添加劑沒有任何意義。在我們日常駕駛中其實還存在著很多的誤區，以上三點是我們最為常見的。如有這些誤區的朋友，希望此文能給您提供參考。新車的正確磨合和拉高速的誤區所謂磨合，一般人的誤區就是磨合發動機，這是不全面的。新車磨合最關鍵的實際上是兩個目的：第一要達到人車結合、第二才是車中各部件的結合。磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線是剎車系統：剎車油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。1、從正確啟動發動機開始，一定要等自檢結束再鑰匙打到頭啟動，不可一下子就啟動。目前掌握的故障有車友（懷疑）沒有按照啟動程序進行，導致ABS燈長亮，電腦檢查發現代碼錯誤，應該是ABS自檢沒有結束就啟動產生程序紊亂造成。他是用電腦重新寫程序改變代碼解決，但其實有個簡單方法可以解決，就是將電瓶斷電，人為造成電腦復位清零，讓電腦啟動ROM里固化程序工作就可以了。故此，新車磨合的第一要領就是隨時隨刻的監視儀表盤的各種信號燈，遇有不明故障顯示一定要立即處理。2、單純發動機磨合，發動機組裝時候已經進行過低速高速調整，故此有些車號稱零公里磨合。但是對于車的動力系統，不僅僅是發動機，包含了許多方面，建議還是要好好磨合的。第一條就是不要過早的高速運轉。即使發動機試車過高速，也是不帶負載的測試，接合到整車，傳動和隨動轉向等等負載，就不能不嚴重關注了。3、具體的說，首2500公里各檔位車速（建議）不要超過：1檔20公里、2檔40公里、三檔60邁、四檔80公里，5檔100公里。主要目的就是讓新離合器接合順暢，齒輪箱各檔位咬合良好，動力輸出順暢。但是要注意的是，不要總使用某個檔位一直跑，以免該組齒輪發熱嚴重造成齒輪箱內部發熱不均勻變形也不均勻，再換檔時咬合出現問題就會多產生金屬碎屑。大家都知道許多金屬部件生產出來后要在自然環境中放置一段時間才能使用，讓其自然退火，各處內部應力均衡，車的磨合也是這個道理。首保：2500公里按手冊按時去就行了，沒什么多說的，這里要強調的是更換機油和齒輪油的時候，有條件最好和師父商量一下，不要將廢油直接流進他們的廢油桶，要單獨用個盆或桶接著，定置一段時間后將油緩緩倒出，看看盆底是否有金屬碎屑，多不多，假如你覺得很多，不客氣，再執行一次2500公里初級磨合。4、磨合誤區--拉高速：經常有人持一種論點，就是車子2500磨合后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度，我是不太明白他是想毀車還是想養車，小孩子剛會跑，你就能讓他參加奧運賽跑？但是有一點理由還是要拉拉的，就是清理積碳和汽油膠質，原因是首2500公里大多司機總是傾向于發動機轉速低、車速低，導致發動機內部尤其是火花塞等部位

是裝了，可是去年并沒有出現這樣的問題，去年大三伏天，拉著一車人，空調開三擋，都沒出現這樣的問題。就是今年出現的，還沒進夏天，還只是4月份。

我也16年4月高爾夫1.4自舒，過完4000公里也出現了高速卡滯現象，低速沒問題。（我一朋友是開修理廠的建議再跑跑觀察下反正在質保期內，不建議新車拆修，換方向機要拆好多部件）目前跑了13000公里，貌似卡滯現象沒了。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

長時間高速行車、激烈駕駛以及大熱天停車熄火前怠速個2到3分鐘給發動機降溫，在這個時間段，一般中冷風扇都會啟動降溫，天氣特別熱并且高速行車的情況，熄火前怠速的同時可以打開引擎蓋，開最大高溫度HI與最大風量吹玻璃，開車窗，人下車，又可以進一步降溫；隔一段時間，熄火后40分鐘擰開冷卻液壺放掉里面的氣阻壓力，液面會回升，讓壺不會漲破；每隔一星期檢查一下冷卻液液面高度是否下降得比較快；條件允許購買5L的原廠冷卻液放后備箱備著以防萬一；或者馬云家購買軟性三通管，換掉原廠塑料材質的三通管，同時購買萬事通AF850長效冷卻液替代原廠的；最后看你的RP了。

標準胎壓為2.2-2.5bar之間，不同品牌，不同車型的胎壓也會有所差別。胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力。

我也想發帖問老司機，怎么盡量避免失速發生？如果失速發生了，在高速怎么處理最正確？就怕那時路況復雜，車停之前沒機會靠邊，停在中間看天命了，祈求后面沒有二把刀。。。。。。（尤其在上高速前）要不要在后面貼上醒目標識“動力中斷風險，務必加大車距”，或許能增加一點點失速發生后的安全性（還有，假如路上有10以上的阿特茲貼上，是不是也逼著廠家慌了），不過問題來了，貼上這個會不會有交警干涉，甚至吃罰單被當成“駕駛故障車輛上馬路”處理？

汽車保養對汽車來說是件很重要的事情，而初次保養更是很有講究，在時間方面、保養步驟、部件的更換等都有一定的學問；如果汽車的初次保養做的不好，那再接下來的使用中就會出現各種各樣的問題。下面小編就給大家分享一下汽車首保注意的事項！1 首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以后行駛中出現問題得概率會減少，也會更省油！2 新車什么時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的范圍內。車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。3 首保的預約流程很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關信息，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。4 首保一般都做什么了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換發動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液面高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。5 首保注意事項新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有松動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些項目除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費項目的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易采用和相信，這些都是沒有必要的。