高速

只要是在正規4S店面進行維修的汽車，維修竣工后經過了嚴格的竣工質檢，一般是沒有問題的，可以上高速。如果事故車修的比較厲害，開久了會有隱患。特別是如果發動機或者底盤大修，安全性能會大大下降。例如制動系統的可靠性降低、懸掛系統的平衡性、穩定性都可能會出現問題。如果發動機經過大修，要跑高速前需要磨合500公里才可以。剛大修完發動機，不要使發動機轉速超過4500轉，最高時速到90左右最好。主要確保發動機轉速不要超過極限轉速的三分之二。底盤如果修過，可能會存在一定的偏差量，跑高速時由于時速快，車的震動會變大，車輪的磨損也會變得嚴重，有可能車會自動往一個方向偏。A柱如果是維修過，強度會大大降低，如果發生意外，駕駛艙會先變形，安全性大大降低。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條規定：駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。

有些司機雖然在城市道路開的很多，但是由于不常跑高速，而且對道路也不熟悉，不注意指示路牌就容易走錯分岔路口，就被迫采取倒車或者逆行。這個時候就會被扣分了。

汽車排放出的尾氣污染物，一般會聚集在距地面40-50厘米高的地帶。如果打開車窗，吸入的是車輛排放出的高濃度尾氣，并且隨便打開一個車窗，哪怕是天窗，對車里的人影響都是一樣的。

免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。免費車輛仍是七座以下（含七座）小客車，包括摩托車。如果在免費最后一天晚上12點還來不及出高速，可在收費時間快到時，馬上在最近的收費站出道口，這樣以上路段高速是免費的。

高速公路右側超車是不允許的，如果核實駕駛機動車右側超車的記3分，處200元以下罰金。

原因如下：前輪定位角失準，前束過大；前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因啟動不平衡；前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等；傳動系統零部件安裝松動；傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形；減震器故障。

其中主要的原因，是空氣橫向氣流力發生了明顯的變化。最簡單的例子，在高速超車時，一輛小車和一輛大車并行超車，小車發飄更明顯。這是因為當超車時，兩車之間的氣流通道變窄、流速增大、氣壓減小，產生吸力。如果一輛小車和一輛大車并行超車，它們之間的橫向距離越小，吸力就會越大。在這個過程中，由于氣流不斷變化，吸力的大小不穩定，質量更輕、輪胎更窄的小車受到吸力的影響會較為明顯，以致于發生左右搖晃。汽車在高速行駛的過程中需要沖破前方空氣阻力屏障，被擊散的空氣從車身各個表面相對流動，在經過不同形狀的表面時，由于流過的空氣體積相等，所以汽車上部空氣的流速就會大于汽車下部空氣的流速。汽車上方與下方空氣壓力差值就會造成一定的“上升力”，會減少輪胎的抓地力，從而降低汽車高速行駛的穩定性。還有就是當車輛從隧道、山谷駛出來的瞬間，會感覺車很飄，這是因為當汽車從隧道、山谷駛出來的瞬間，風速常常會達到周圍風速十倍以上，急劇變化的氣流容易使汽車方向不穩，甚至失控。

十月一日高速免費是以小客車出收費站的時間為準的。如果提前上高速，只要是在10月1號零點之后下高速，那是不用交過路費的。

新車一般要跑過了3000公里后才能拉高速。拉高速其實就是為了清除氣門積碳，不定期拉拉高速可以減輕發動機的積碳。

1、心態：心態很重要。不要還沒上高速自己就先慌了。特別有很多第一次上高速的人，會有害怕、恐慌的心理。其實是完全沒必要的，只要自己遵紀守法的正常行駛就沒問題。2、準備工作：檢查輪胎有無裂紋、鼓包，燈光是否正常。規劃好路線，汽油是否充足。最好備一個導航，這樣可以避免錯過高速路口。而且根據交規，在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭等嚴重交通違法行為，處以200元罰款、一次性扣12分的處罰。3、集中注意力：在高速上開車，一定要集中注意力，全神貫注。因為在高速上本身車速就快，你有幾秒鐘的走神，汽車已經開出去好幾十米，這是非常危險的。假如車里有同行的人，適當的聊天就好，不要分了神。4、注意警示牌：要多看路邊的警示牌，不只是限速警示牌，像是一些“事故多發地”“連續轉彎”這樣的，還有各個地方的出口和服務區公里提示，做到提前心里有數，不至于錯過。5、不要疲勞駕駛：疲勞駕駛是很多交通事故的主要原因。高速每隔一段就會有服務區，如果感到困了，到服務區休息一下，養足精神。6、車距和提前打燈：一定要與前車保持好車距。因為高速上大家行駛都非常快，假如車距不夠，萬一出現突發情況，沒有足夠的距離給自己反應，就會導致事故。超車要提前打轉向燈，讓前車知道做好準備。

高速公路上違規監控分為超速拍照和監控拍照兩種不同的攝像機。一般攝像頭分兩種，一種是高清的，主要負責違章拍照，因為能將機動車的車牌號，司機大約長相都能拍的清楚；

對于拖拉機這一類的農用機械，行駛速度是非常緩慢的，甚至沒有任何安全配置，是不允許上高速的。

做完首保后再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽的開了

能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

拉完高速不需要換機油，按照保養手冊上推薦的公里數和時間更換機油即可。如果長途跑高速時正好臨近保養周期，那么建議在跑高速前跟換機油。

停車取卡的正確步驟可以參考如下：靠近取卡器時減速慢行，觀察收費口指示，有大型車通道、小型車通道、ETC專用車道，你適合哪種，就提前確定選好車道，不要隨意變道或者插隊。

共享電動汽車是由第三方運營機構租借給用戶，獲得收益。那么第三方運營公司出于各方面的考慮，限制共享電動汽車的使用范圍是非常合理的，限制包括不允許上高速，不允許出本市等。

所駕駛車輛只要符合國家“新能源汽車”行列：時速不低于60公里，并且按規定懸掛號牌，就可以駕駛汽車上高速。駕駛電動汽車上高速應注意：1.我國汽車新能源高速充電站還不完善，上高速時，檢查汽車電量是否充足，盡量避免節假日上高速，那段期間，很容易造成擁堵，電動汽車可能開到一半，出現電量不夠用現象！2.電動汽車在高速上，耗電量要比城市路段更為嚴重，因為汽車高速行駛，電池處于“高放電”模式，再加上高風阻，耗電量很快。3.電動汽車能否達到高續航，最重要的條件是溫度，高溫會損傷電池壽命，低溫會降低電池續航，如果氣溫當天處于高溫或者低溫，車主無法判斷可以行駛多少里程，建議不要上高速。附：電動汽車保養注意；1.定時給電瓶充電，即使長時間不使用，也要定時充電。2.電動汽車起步或者上坡時，不要猛加油門，長時間會損壞電池，盡量平穩加速。3.充電時不要讓充電器出現過熱現象，這說明插頭松動或者短路，會損傷充電口以及電池。

如果扎了釘子后沒有修補，那肯定是不能上高速的。?如果是扎過釘子，后續補好了，也要分情況，有的情況下可以上高速，有的情況不可以：1.輪胎正面被扎，因為是正面，厚度大，而且比較平整，補好之后不影響輪胎安全性，可以上高速。2.輪胎側面被扎，因為很薄，側面只有兩層簾布線和橡膠，補好之后也影響輪胎安全性，不建議上高速，這種輪胎，即使修好，也只能作為日常應急使用。常見補胎方式：1.熱補：把輪胎拆卸之后，使用補胎專用工具，進行加熱修補。2.冷補：通過專用膠片、膠水涂在輪胎損壞處，進行修補。3.蘑菇釘：類似于蘑菇柄的突出物，添堵在穿刺位置，同時提供一定垂直方向支撐。附：去4S店補胎，從來不給補，直接換新胎，因為補胎盈利太少，而且汽車補胎跟電動車補胎是兩回事，汽車補胎需要專業工具，成本高，所以車主要注意，輪胎損傷不是特別嚴重的情況下，可以去外面維修店修補，沒必要換。輪胎一生可修補幾次：沒有明確要求，輪胎受損直徑超過60mm以及輪胎外壁發生損壞，建議直接更換輪胎。

汽車磨合期高速行駛應該注意預熱、控制車速、勤換擋位、先離后剎的細節。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。