外觀

;?????新款馬自達CX-5 指導售價車型售價(萬元)?????? 舒適型?????? 智尚型?????? 智雅型?????? 智慧型?????? 智尊型?????? 尊耀型?????? src=""/??????(2022款馬自達CX-5)??????(2021款馬自達CX-5)??????(2022款馬自達CX-5)??????(2021款馬自達CX-5)??????前臉部分，中網、大燈、下保險杠的造型有所調整;尾部則是調整了尾燈以及排氣管，其他地方沒有太大變化。此外，新款CX-5在原來的外觀顏色基礎上增加了鉑雅金和晶鉆藍兩個顏色。??????新款CX-5并沒有對內飾作出改動，配置方面也沒有變化，車機系統依然支持Carplay和Carlife，輔助駕駛系統有全速域自適應巡航、盲區監測、倒車預警等等功能。??????動力部分也是沒有變化，還是采用創馳藍天和兩種排量的自然吸氣發動機，分別可以輸出155馬力200N·m以及196馬力252N·m，兩種動力匹配的均是6AT變速箱。

外觀大氣的別克GL8，內飾如何，值得選購嗎？全新一代別克汽車GL8 es陸尊的外觀設計根據新款別克GL8Avenir艾維亞打造出，但增加了不少專享設計方案。例如前格柵的象征“立體式”設計方案logo、車大燈的翼展造型設計、葉子板的流線形立體式鍍鉻飾條、車體下邊的“Avenir”標志，更富視覺沖擊。車內飾層面，新車內裝飾選用很多皮層、不銹鋼材料做裝飾，整體化層次感十足。與此同時，新汽車仍在第二排配置了2個12.3寸游戲娛樂顯示器，用戶可靠手機或手機進行操作。值得一提的是，新汽車將首度發布“2 2 2”三排六座奢華駕駛艙，整車三排座椅均是單獨護欄座椅設計。尺寸分別是5219×1878×1799mm，汽車軸距也達到了3088mm，在同級別的車系中，別克汽車GL8的汽車軸距排到2位。車內空間在同檔次中來講是較為寬敞的，車內相對高度和總寬都那么理想化，后排座腳部室內空間不會覺得緊湊，在平級中屬于中上等水準。全景天窗設計也增加了座椅乘客的主觀性室內空間體會。車內收納空間平淡無奇，基本上足夠。行里箱室內空間較為整齊，有非常不錯的豎向凈寬，也有很高的可擴展性，空間表現總的來講較為理想化。別克汽車GL8配備2.0渦輪增壓發動機（直噴式）配對手自一體(AT)的組合。必然產生讓人念念不忘的操縱風采。別克汽車GL8的官方評測零百加速考試成績為9.8S，在18-25萬MPV車系總排名在3位。別克汽車GL8的主/被動安全配備很齊備，涵蓋了防抱死制動(ABS)、膝部氣囊、兒童座椅接口、自動泊車系統、HUD抬頭顯示器、全液晶儀表盤、行車制動(EBD/CBC等)、缺氣保用輪胎、后視鏡自動防眩目、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、啟停系統、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、后駐車雷達、陡坡緩降、胎壓監測裝置、流媒體播放內后視鏡、電子駐車、LED日間日間行車燈、手機無線充電、側安全氣簾、上坡輔助、碰撞報警/自動剎車、車道保持(LKAS)、車身穩定系統(ASR/TCS/TRC等)、前駐車雷達等配備。在其中，防抱死制動(ABS)確保粘合力的同時還可以轉為躲避障礙;膝部氣囊減少乘客在二次撞擊中車內裝飾對乘客腿部的傷害;HUD抬頭顯示器抬頭顯示都能夠使司機無須低下頭就能看清關鍵的數據，例如當前車速。

前兩天，新款吉利 ICON巧克力正式上市，新車在外觀上的變化較大，整體更符合當下年輕消費者的審美。動力方面，新款 ICON將搭載一臺1.5 T渦輪增壓發動機，并匹配7速雙離合變速箱。新款 ICON巧克力的售價區間為12.98-16.98萬元。新款 ICON巧克力的外觀設計上相比老款有哪些變化？新車搭載了一套全新的動力總成，并且對外觀細節和科技配置進行了升級，下面一起來看看吧!新款吉利 ICON巧克力采用了全新的設計語言，整個前臉的造型非常的簡潔。在車身尺寸方面也有一定的變化，車長相比老款有所增加，而軸距方面也有所增加。從車身側面來看，新車的車身線條十分的流暢。##此外在車尾部分新款 ICON巧克力相比老款的造型要更加圓潤一些，尾部的黑色包圍使整車看起來更加的有層次感。##值得一提的是新車全系配備了雙側全景天窗，極大增加了車內乘員的舒適度和采光。新款 ICON巧克力在內飾方面做了很大的改變，從老款車型中的對稱式設計風格改為了更加年輕的三輻式設計。并且在中控臺部位還加入了一個豎立的空調出風口。.....并且它的空調出風口面積也變大了，所以它的實用性也會更高一些。##全新一代的車內中控臺采用了大量平直式的線條布局，并且以銀色裝飾條進行連接，這樣的設計更加突出車輛內部的層次感。在這套全新的動力總成方面，新車將搭載新款吉利 ICON混合動力系統。這套系統將動力系統由兩個電機組成，通過電機與傳統的電動機相互配合來完成不同的動力輸出。其中，新車將搭載一臺1.5 T渦輪增壓發動機，最大功率145 kW,峰值扭矩300 N· m。傳動系統方面，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱之一。##新款吉利 ICON混合動力系統搭載了全新的1.5 T渦輪增壓發動機和48 V輕混系統。

逸動是一臺很經典的緊湊型家用轎車，我的長安逸動購置于2015年的10月份，是一臺2015款長安逸動自動豪華型轎車。2016年長安逸動迎來了一代小改款，對外形和內飾有一定小的改變，但整體的設計語言和外觀上都延續了舊款的設計。而2018年逸動迎來了1次大改款。這次改款引進了全新的家族式前臉設計，采用蝶翼式中網設計搭配犀利的銳角大燈。看起來更加兇狠，更加有侵略性。而在車身長度上面，也適當的延長了車身長度，增加了后備箱的空間，讓這臺車變得更加實用。?終于周末沒什么事情，我把車友會的二代逸動車友叫出來，對比了一下一二代長安逸動的區別。橫看成嶺側成峰的前臉。一脈相承的流線型車身設計。采用了相同的鯊魚鰭造型設計。采用了性感小鴨臀的相同設計。但是一代逸動的后臀更加飽滿，二代逸動的后臀變得更加動感。。從這個角度應該可以看到二代逸動后尾動感的設計。飛翼式中網設計與蝶翼式中網設計對比，雖然都長了翅膀，但是卻產生了不同的造型。兩代逸動熟悉的45度對比。第2代移動從車身側面看起來車身線條更加凝練，更加骨感。第2代的車頭和第1代的車尾。車身側面形狀整體保持一致，但是車身腰線與裙線的設計各有千秋，細看來，第2代逸動的車身腰線和裙線更加動感，第1代逸動的車身裙線和腰線更加商務。采用了同平臺同軸距的兩款轎車。但是在車身電子方面，第2代長安逸動，比第1代取得了質的升級。二代逸動采用了雙炮筒設計，搭配中間小塊液晶屏的設計，這樣的設計簡單實用，能夠顯示一些常用信息。內嵌式的中控導航設計，讓中控臺看起來風格設計更加協調統一。多功能按鍵上支持語音呼叫按鈕，應該支持小安小安。右側的多功能按鍵也集成了，控制多媒體的常用功能。給車主用車帶來了極大的方便。老款逸動采用了三炮筒設計。采用了簡單明了的指針設計，這種設計。十分可靠。多功能方向盤集成了音量加減靜音以及定速巡航的功能。我這臺長安逸動是后加裝的定速巡航功能，原車是沒有定速巡航的。在方向盤右側多功能按鍵上，有接聽和掛斷電話以及切換上一首下一首切換多媒體以及定速巡航的速度控制按鍵。我的長安逸動的導航后期進行了改裝。但是在中控臺上方的電子表的設計，是我最喜歡的設計。從外觀和簡單的內飾方面對比了一下12代逸動，想問下各位車友，你們喜歡哪一代移動呢？

易車訊 日前，一組全新保時捷Panamera的賽道測試諜照被曝光。新車預計于2023年亮相，最大亮點不僅是外觀、內飾和配置部分的全面升級，還會增加插電式混合動力車型的比重。全新保時捷Panamera的外觀設計將更顯運動。新車將采用棱角更加分明的大尺寸頭燈設計，加上相當夸張的格柵造型和尺寸，新車將帶來極其運動的視覺效果。除了大燈和尾燈在造型和內部設計上有調整之外，新車整體造型上的變化不大，依舊提供可以升降的尾翼以及雙邊共兩出排氣。全新保時捷Panamera采用了和Taycan相近的內飾設計，包括副駕駛顯示屏以及空調控制區在內的多塊顯示屏，以增強科技感。此外，新車的換擋機構也和Taycan保持一致，設計在中控屏左側，采用了撥桿樣式。而比較特別的是，新車在副儀表臺上的空調控制區域還設計有實體鋼琴按鍵。動力方面，還沒有關于新車的確切消息。不過據悉，全新保時捷Panamera將提供更強大的2.9升V6和4.0升V8汽油發動機，并配備48V輕混技術。此外，E-Hybrid插混車型將配備升級的發動機和電機，并提供更大的電池組來提升純電續航，并提供更快的充電速度。根據易車App“熱度榜”數據，保時捷Panamera的日均關注度為3.63萬，在同級別競品中排名第3位，如需更多數據，請到易車App查看。

外觀這車確實不賴，我相信大部分人都是對這個GT溜背的造型還是有好感的，配置的話，我現在開的是高配，也就是至酷型，我覺得20W左右的車，寶沃BX6在配置方面可以說是不錯的了，什么感應雨刷、自動頭燈、夜視系統等等也都全了，省的后期加裝了。

易車訊 近日，我們從相關渠道獲得了新款林肯領航員預告圖，該車或許會在8月內亮相，外觀造型和內飾設計將會小幅調整，可以為消費者們帶來更強的新鮮感，競爭對手鎖定凱迪拉克凱雷德。新款林肯領航員前臉樣式有所改變，中央林肯車標加入LED光源，可以點亮，看起來更具科技感。前燈組也采用全新設計，一改老款車型相對圓潤的輪廓，燈腔內部結構也有所調整，視覺效果上更顯犀利。外觀設計方面，此前諜照中的新款林肯領航員的前臉尾部還有厚厚的偽裝包裹，預計未來量產時會擁有全新的外觀設計。不過相比此前，本次路試車向我們展示了新車將配備林肯家族式網狀前格柵。細節上，可以看出尾部通過一條橫向飾條將尾燈鏈接，或許新車將配有貫穿式尾燈以迎合當下潮流。當然，老款車型已經采用貫穿式尾燈，不過從最新諜照來看，燈帶造型或有變化。但無論如何，橫向線條的融入將有效拉伸尾部的視覺寬度，營造穩重、典雅的視覺效果。內飾部分，車輛整體還是保持老款車型的設計風格，不過中控臺將換裝與探險者和Mustang Mach-E相似的大尺寸豎直中控顯示屏，具有更強的功能性和使用便利性。從最新消息來看，該中控屏尺寸不會小于15.5英寸。動力系統方面，目前還沒有官方消息，不過未來進口到國內的話，大概率還會搭載現款的3.5T V6發動機，功率285千瓦，扭矩680牛米，匹配10擋自動變速箱，還會裝備四驅系統。

全新寶馬3系到店啦！顏值提升，尺寸增大，內飾變好看，還是國六隨著奧迪A4L、奔馳C級等車型都先后完成了換代，2013年上市至今已有6年的代號F30的第六代寶馬3系也終于退出了 歷史 舞臺，而代替的車型也無出其右，正是那臺底盤代號G20的全新一代寶馬3系。作為寶馬旗下最負盛名的操控之車，3系所取得的輝煌與成就毋庸置疑，年輕人每每在提到操控好的車型之后，寶馬3系這個名字絕對也會不絕于耳。所以，一臺好的3系是絕對能配得上一位好的"劍客"的，而如今，經過"升級"的全新一代寶馬3系實車也終于是浮出水面了。近日就有媒體拍到了國產全新一代3系的實車圖，帶著先睹為快的心情，咱們趕緊來看看。全新寶馬3系到店！6月底上市，外觀更帥、尺寸更大，C級有壓力了！根據拍攝到的實拍圖來看，國產版的3系基本沿用了海外版全新3系標準軸距版車型的設計風格，細節方面，其采用了全新的前大燈組造型，內部由L型的日間行車燈勾勒出全新的"天使眼"造型，相比現款車型要更加犀利、兇狠。同時，標志性的"雙腎"格柵也變得更加寬大，并用一體式亮黑色鍍鉻裝飾。此外，由于此前在上海車展亮相的兩類車型均配備了M套件，左右兩側寬大的進氣口造型，也將該車運動氣息提升到了極致。車身側面，根據實拍圖來看，國產版3系的側面比例仍然協調，線條舒展而流暢。相比于現款車型，全新3系長軸距版車型C柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的"小尾巴"造型，不再特殊。而在車尾部分，新車采用了平直鋒利的尾燈組輪廓，內部L形的紅色燈帶營造出了凌厲的視覺效果。與此同時，M套件版本還擁有分色處理的黑色飾板及兩側的通風孔造型，搭配小型擾流板、雙邊共兩出排氣布局，視覺效果更為出色。至于尺寸部分，全新一代國產版3系也有著全面的提升，長度增加到了4829mm、寬度為1827mm、高度為1463mm，軸距更是進行了大幅的加長，達到了2961mm，相比現款提升了41mm。而隨著此次國產全新3系軸距的再次加長，寶馬也憑借3系成為了中型車軸距比中大型車軸距還長的首款豪華車型，一舉超越奔馳E級標軸的2939mm，表現不俗。自此，全新3系也成為了現役BBA車型中，長度、高度和軸距都超越對手的車型，讓人欽佩。打開車門，國產全新寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計，雖然依舊有著一成不變的視覺感受，但通過細節還是能夠給我們帶來幾分新鮮感。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤，讓新車看上去十分年輕、運動。同時，在中控部位，其空調出風口以及實體按鍵控制區相比于現款車型均有所"下沉"，為上方的大尺寸懸浮式中控液晶屏留下更大的空間，從而獲得更協調的視覺效果。動力方面，全新3系將搭載B系列2.0T發動機，目前已知的低功率發動機最大功率為135kW，扭矩方面參考全新5系、X3的參數預計為290N·m，傳動系統新車匹配8速手自一體變速箱。百公里油耗預計相比現款車型會進一步降低，大約能達到8.5L/100Km，且滿足國六排行標準。此外，全新寶馬3系在恪守50:50的完美車身配重的同時，在車身剛性上也做的更高、底盤技術也更加精益，對于特別注重駕駛感受的消費者來說，全新一代寶馬3系在這方面的提升應該會比較顯著。至此，師哥覺得這次的國產寶馬全新3系值得小小地期待一下，咱們也靜候它6月底的正式上市吧。不足：據 汽車 之家車主口碑反應，國產版的寶馬3系普遍存在胎噪偏大、起步偏慢、方向盤輕重不合理、儲物空間狹窄、市區路段費油、車內隔音效果一般等問題，希望廠家在后期能夠規避掉并加以改善。 注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

提起豪華品牌中大型轎車的時候，大部分人想到的都會是BBA豪華品牌，就沒有別的可以選擇了嗎？我覺得其實在這一級別當中目前可以選擇的還是很多的。?比如今天我給大家介紹的沃爾沃S90，而這款車在8月10日迎來了年度改款車型：新款沃爾沃S90的上市，共推出包含燃油版和插混版共計7款車型，售價區間為40.69-61.39萬元，新車除了在外觀上有細微調整，最主要的變化還是針對動力系統的升級，加入48V輕混系統。那么新款沃爾沃S90具體變化了些啥？哪一款最值得大家購買呢？接下來就和大家好好聊一聊。新款沃爾沃S90延續了海外版車型的造型設計，采用了沃爾沃家族式設計語言，這套設計延用至今也已有5年之久，覺得用現在的眼光來看依然不顯過時。前臉依然采用了直瀑式中網造型，搭配"雷神之錘"設計風格前LED燈組，不過新車位于前保險杠的貫穿式鍍鉻裝飾條取代了原有兩側的C型鍍鉻裝飾，進一步拉伸了視覺寬度，車頭整體感更強了。（配圖為：B5智雅豪華版）除了豪華版車型外，此次上市的新車還提供運動版車型，前進氣格柵采用黑色點陣式的中網造型，整車的后視鏡、門把手以及窗框等部位均采用黑化設計，提升新車辨識度。車身側面沒有變化，低矮的姿態配合著較為工整的輪廓，給人感覺格外敦實厚重，飽滿的高腰線從大燈末端一直橫貫到車尾，搭配車門下方內凹式處理，以及表面的鍍鉻裝飾，增添了一些力量感。車身尺寸上，其長寬高分別為5090/1879/1450mm，軸距為3061mm，車身長度相比老款略有增加。車尾部分的變化主要是增加了一段上翹的小鴨尾，配合尾門表面凹凸有致的設計，看起來更有層次感，其次尾標也有所變化，從之前的T4/T5變成新的B5樣式，表明新車采用48V輕混系統。此外，C字型尾燈和車尾輪廓貼合緊密，表面采用了熏黑處理，下方排氣口也采用隱藏式設計，看起來整個尾部和前臉一樣更加具有整體感。?內飾方面，新款沃爾沃S90車內基本延續老款車型整體造型，采用了極簡式設計風格，尤其是中間那塊集成了大部分車輛功能的9英寸內嵌式觸摸大屏，中控臺造型采用了橫向貫通樣式，中間輔以大塊木紋飾板，搭配底部環繞的鍍鉻邊框，襯托出不錯的檔次感。車內最大變化在于一些原來高配車型才有的配置得到了下放，具體來看：中高配車型換裝水晶電子擋桿，低配車型仍采用皮質包裹的電子檔桿。此外，高配車型上升級了寶華韋健高級音響，普通版則采用哈曼卡頓音響。多媒體車機部分和老款車型基本也沒有提升，9英寸的中控液晶大屏放在今天來看已經不算大了，好在功能還算齊全，支持CarPlay手機互聯、車聯網等功能，另外它還集成了空調和車輛的設置。此外在后排，還新增了兩個Type-C接口，同時還配備了無線充電功能。三輻式多功能方向盤為沃爾沃家族樣式，造型設計的比較工整有質感，兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、自適應巡航、多媒體調節等輔助功能；握柄處采用了皮質包裹，只有運動版后方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰細膩，但功能花樣比較少，新款車型在右側表盤內部增加了一塊用來顯示當前電量的電池符號。在主被動安全裝備上沃爾沃S90配置也不含糊，全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示、前排膝部安全氣囊等功能，智雅豪華版還增加了并線輔助和道路標識識別。座椅表面采用皮質包裹，造型兼顧了不錯的人體工程學，內部填充飽滿厚實，能夠給身體起到更好的承托效果，前排主副駕駛位均支持多向電動調節，頂配車型具備座椅加熱、通風、按摩，包含4向高低、4向腰部支撐、腿托調節、以及位置記憶，同時全系標配副駕駛位后排老板鍵。后排座椅延續了前排設計風格，后排腿部空間表現也比較充裕，不過地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響。后排除了帶杯架的中央扶手、獨立空調等常規功能外，還提供了側窗遮陽簾，以及后風擋電動遮陽簾。全系標配了一塊可開啟式全景天窗，不過后排座椅靠背均不支持放倒，智雅豪華版增加了后備廂電動尾門。后備廂也很規整，容積可觀，由于不支持后排放倒，擴展性稍微差一些，不過這也和大多數競品一樣。?動力方面，新款沃爾沃S90將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，并加入48V輕混系統，其最大功率184kW（250Ps），最大扭矩為350N·m，傳動系統，與之匹配8擋手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗為6.6L。而T8插混版車型則繼續搭載基于2.0T發動機的插混系統。底盤懸架仍采用前雙叉臂式后多連桿式的獨立懸架組合，其中后懸架采用橫置葉片彈簧，對輕量化有些許幫助。單從靜態來說新款沃爾沃S90外觀和內飾并沒有給我們帶來太多驚喜，咖哥最感興趣還是它的動力系統，畢竟這是沃爾沃品牌在國內市場首次應用48V輕混系統的車型，油耗表現上比老款還是有一定的進步，老款車型百公里油耗為7.1L而新款車型為6.6L。?作為一款豪華中大型轎車，新款沃爾沃S90入門版車型配置就已經非常豐富了，具體來看：標配18英寸輪圈、胎壓報警、駐車雷達、倒車影像、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全車6個安全氣囊、12.3英寸全液晶儀表盤、9英寸中控大屏、LED光源大燈、自動駐車、自動空調、真皮方向盤、前排座椅電動調節/加熱等功能，完全可以滿足日常使用，起售指導售價也只要40.69萬元，結合目前渠道十分可觀的優惠力度，三十多萬出頭也能搞定，綜合性價比還是很高的。不過，我更推薦指導售價為44.59萬元的智遠豪華或運動版的中配車型，相比入門版配置進一步提升，提供了更多舒適性配置，如：電動遮陽簾、后排獨立空調、哈曼卡頓音響、Nappa真皮座椅、前排座椅記憶等功能。而插電混動版車型在配置上與燃油版車型并無太大差異，如果追求更長的續航和更強勁的動力，可以選擇搭載T8動力的車型，但相應的售價也要高出很多，頂配版售價已經高達61.39萬元了。最后至于買哪一款我覺得就看自己的實際的使用需求和預算了，那么大家會選擇哪一款呢？

近日海外媒體曝光了馬自達全新一代RX-7車型部分信息，新車將基于RX-Vision 概念車打造（2015年北京車展亮相）。 外觀方面，新車設計較為激進，前臉采用炭黑進氣格柵設計，日間行車燈貫穿大燈組內部。車身側面腰線上揚，充滿力量感。動力方面，新車預計搭載全新的Skyactiv-R 轉子發動機，其排量為1.6T，最大功率可達298kW。新型發動機增壓反應更加優異，解決了渦輪遲滯的問題，同時燃油噴射器離燃燒室更近，并提升了燃油經濟性。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了全新現代索納塔最新諜照，新車有望于2023年4月全球首發，目前內部立項的代號是“DN9”，雖然將會作為新一代產品出現，但是預計會基于現款平臺生產，外觀內飾將會全面換新，預計北京現代也會引入國產。外觀設計方面，全新現代索納塔預計將會擁有貫穿式LED光源，以及分體式頭燈設計，前臉可能會有些與小鵬P7相似，預計新車的車身輪廓和尺寸不會有本質區別，尾燈部分預計也會采用更具辨識度的貫穿式LED光源。內飾設計方面，通過此前的諜照可以看到，全新現代索納塔車內會有全面的升級，大概率會換裝新樣式的中控雙聯屏，相比現款車型的設計更具科技感，同時還會采用新樣式的方向盤。動力系統方面預計不會有本質區別，作為參考，現款索納塔使用1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱分別為7速雙離合和8速手自一體變速箱。底盤方面，新車采用前麥弗遜+后多連桿的懸架形式。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

這款車以貝殼為靈感，顏色由牡蠣色與淺玫瑰色融合而成，非常柔和。車身的面板是由一整塊鋁板打造而成，線條獨特，獨具匠心。這款勞斯萊斯在定制之初，客戶向勞斯萊斯的專屬車身定制設計師展示了四款貝殼，都是他從私人收藏中精心挑選的。這些耀眼的貝殼啟發了此車身的外部顏色，從而使這款勞斯萊斯“浮影”成為迄今為止最復雜的定制高級定制面漆之一。車身的色調是牡蠣色和淺玫瑰色的組合而成，泛著微光，柔和而美麗。白色和銅色云母片也為其增添了獨特的珠光效果，讓它在不同光線條件下呈現出微妙的變化。引擎蓋采用對比強烈的干邑色，也是專門為這款“浮影”設計的，精細的青銅和金色的鋁云母融入車身中，并加入水晶和啞光透明涂層，賦予汽車非凡的韻味。“浮影”的后甲板采用蝴蝶形設計，內部精致的“待客套件”被包裹在皇家胡桃木的貼面中，鑲嵌玫瑰金細條，與緞光車面顏色相互呼應，更顯精致細膩。它采用的皇家胡桃木是客戶特別挑選的，會隨著時間的推移更加具有質感，逐漸向干邑色進行轉變。從上面往下看，酷炫的引擎蓋和精致的木質后甲板達到了和諧的綢緞般的視覺效果，與車身正面和側面的高光形成了鮮明的對比。車輛前部，帕臺農神廟的進氣格柵由一整塊鋁制坯料制成，干邑色、牡蠣色皮革和皇家胡桃木貼面與玫瑰金和珍珠母貝內飾進行非常巧妙的搭配。車內真皮搭配珍珠面，使座椅、內飾表面和流暢的線條更加顯眼。車內通道采用皇家胡桃木貼面，并配以玫瑰金細條裝飾，視覺上與后甲板也相互呼應，為車內增添了溫馨感。這款‘浮影’當屬獨一無二一款杰作。

易車原創 ?“N”是現代汽車的高性能車系，就像奔馳的“AMG”系列，寶馬的“M”系列，以及奧迪的“RS”和“S”系列一樣，現代的“N”系列車型同樣主打高性能定位。N系列首款量產車 i30N ? ?雖然不少國內的消費者對“N”品牌還比較陌生，但其實早在2011年現代汽車南陽研發中心就已經開始了高性能車的研究；到了2015年的法蘭克福車展上，現代汽車正式公布N走高性能路線；終于在2017年，它推出了首款高性能車系列量產車—i30 N。憑借著出色的性能，以及炫酷的顏值，i30 N的銷量遠超預期，不到半年的銷量就已超出全年銷量目標，在歐洲市場的反映非常好。歐洲試水成功后轉向國內，此次在廣州車展上亮相的伊蘭特N和KONA N可以看作是N系列在國內市場的正式登場。外觀設計?伊蘭特N是北京現代第七代伊蘭特的高性能變體。它在基礎運動版車型之上增加了更加強大的動態操控性能和更為激進的設計元素。因為有了N Line運動套件的加持，新車的外觀變得異常兇狠又戰斗，一副“我可不好惹”的樣子。伊蘭特N的前臉造型靈感源自于備戰的賽車手頭盔造型，貫穿保險杠下部的唇形擾流板傳達出一種頗具高性能風格的低趴姿態。為了配合全面黑化的前格柵，前燈組的造型也變得狹長且犀利，與整體帥氣的風格保持高度一致。而在中網內部的輕量化直接進氣可以使車重減輕近900克，進氣壓力小10.6%，以此爆發出更強的動力。前保險杠底部N品牌專屬紅色飾條沿著伊蘭特N的側裙持續延伸，在中網、翼子板、側裙等位置還有隨處可見的“N”字母，彰顯其高性能的身份。車側部分依舊延續了現款車型Z字型的腰線設計，營造出了豐富的光影效果。新車配備了紅色的剎車卡鉗和直徑為360mm的制動盤匹配高摩擦系數材料剎車片，以確保車輛的最佳制動性能。同時為了保持動態操控性能，伊蘭特N還是首款采用19英寸米其林PS4S輪胎的N品牌車型，輪胎的尺寸為245/35 R19。來到尾部，我們可以看到，相較于普通版車型而言，伊蘭特N增加了夸張的翼式擾流板搭配后部擴散器，有助于控制氣流，以達到最佳的空氣動力學性能。倒三角的反光燈和尺寸夸張的雙出排氣布局則會讓人聯想到F1方程式賽車的模樣，而且這臺車可以根據不同駕駛模式提供不同音量的可變閥門運動排氣。不僅如此，這次現代還加入了 NSE 虛擬引擎聲浪，得益于此，車內的音響系統甚至能配合引擎轉速發出跟 TCR 賽車般的震撼聲浪！可謂是相當“貼心”了。除此以外，四點式頂吧和后穩定桿增強了車身剛性。內飾設計來到車內，我們可以看到新車采用了大面積的軟性材質包裹和麂皮絨材質，雖然是性能小鋼炮，但同樣也注重日常用車的舒適性。不過偏向于駕駛員一側的中控布局、遍布整個內飾的N品牌元素和極具包裹性的運動座椅都在提醒你，這已經不是那臺普通的買菜車了。車內最醒目的莫過于這個紅色的按鈕和巨大的換擋撥片，其中N超增壓模式（N Grin Shift）（僅限DCT雙離合變速器）可將發動機最大功率提高10匹，且持續時間長達20s。當下主流的雙聯屏設計在這臺車上也沒有缺席，除了可以顯示日常駕駛中常用的配置、數據外，還配備了專門為N系列車型設計的圖形界面，高性能車在賽道駕駛時所需要的信息，例如油溫、冷卻液溫度、扭矩和渦輪增壓壓力，都會以數字形式顯示在伊蘭特N的儀表盤上。“N賽道地圖（N Track Map）”功能則可實時記錄車輛在賽道上的位置和運動軌跡。駕駛者可以在無需額外專用設備的情況下記錄自己的駕控表現，并通過分析數據以提升駕駛技巧。配置方面，伊蘭特N配備了自動空調、前排座椅加熱、Bose音響、全車車窗一鍵升降、傳統機械手剎等。新車后排空間變化不大，地臺有一定隆起，但中間位置配備了高度可調的獨立頭枕，因此短途應急坐人還是沒有任何問題的。配置方面有后排獨立的空調出風口。? ? ? ? 動力系統? ? ? ? 動力方面，新車搭載與i30 N和Veloster?N相同的2.0T 渦輪增壓四缸發動機，最大功率為206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，傳動系統匹配8速濕式雙離合變速箱或6速手動變速箱。在N Grin Shift模式，發動機的增壓壓力增加，可短暫將最大輸出功率提升至290匹，并可在5.3 秒內完成0-100 公里/小時加速。? ? ? ? 值得一提的是，伊蘭特N的底盤采用的是集成式驅動橋技術。這種設計能夠更好的承受橫向載荷，還能減輕車頭重量，提升車輛在彎中的極限帶來更好的操控。總結目前來看，這臺車的競爭對手將會是高爾夫GTI等性能小鋼炮，那么你期待這臺韓系性能車的到來嗎？

國產有以下款：1、陸風E32動力方面，E32將同樣搭載2．0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩250N·m。傳動系統方面，除了6速手動變速箱外，陸風X5配備的8速自動變速箱也將出現在E32的量產版本車型上。此外，E32還將搭載1．8T發動機。2、陸風X7陸風x7定位為緊湊型suv，自從上市以來，憑借著超卓的外觀造型，重視度乃至超過了路虎極光，并且不久這款車輛的中心改款車型也正式的上市。車輛搭載的是1．5t發動機，外觀上加入了更多的原創的規劃，并且在整個規劃方面更加的搶眼，現代時尚動感的這種感覺，真實的投合了更多人的需求。3、長安CS75傳動方面，與之匹配的是6速手動變速箱和愛信新一代6速手自一體變速箱。2014年8月，長安高層在接受北京商報記者采訪時曾經明確表態：“目前廠家已經對全國各地經銷商下發通知文件，發表嚴正聲明，嚴禁任何形式的加價，一旦發現，堅決查處”。時隔3月，長安CS75加價現象在上海仍舊存在。4、吉奧奧軒G5奧軒G5未來將有汽油和柴油兩種動力選擇。汽油動力采用三菱4G69S4N發動機，直列四缸16氣門，排量2.4L，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩達200N.m，排放標準達到國Ⅳ+OBD要求。柴油動力為廣汽吉奧采用國際先進技術開發的GA4D25TCI高壓共軌加裝中冷器發動機，與傳統發動機相比在升功率和扭矩方面均有明顯提升，油耗方面大幅降低。并采用韓國現代5AT變速器。5、國產的奇瑞路虎極光傳動方面，國產攬勝極光除了延續進口版的9AT之外，還有望增加來自ZF的6速手動變速箱選擇。擴展資料：攬勝極光搭載的是一臺帶有直噴技術的渦輪增壓2．0TSi4發動機，最大動力輸出達到了240馬力，與之配備的是AWF－21六速自動變速箱。同時，該車配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅，全地形反饋適應系統保證了一流的越野性能，這也是路虎的看家本領。作為目前路虎家族中車身最為緊湊的車型，攬勝極其摒棄了路虎一貫方方正正的粗獷硬派的外形設計，而是融入了更多線條，擁有了更多跨界的元素，看起來時尚而動感，也使其更符合城市定位。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了新款奧迪A3諜照，預計新車將會針對外觀和內飾設計進行優化升級，進一步提升整車的時尚感和豪華感，同時還可能會采用奧迪最新的車標，雖然目前沒有準確的消息，不過預計新車可能會在2023年或之后亮相。外觀設計方面，新款奧迪A3的前杠、側裙和后杠都被偽裝包裹，奧迪車標也被包括起來，結合最近奧迪換標一事來看，新車無疑會采用最新的標志，同時也會針對外觀進行修改，內飾預計也會進行升級，進一步提升豪華感和科技感。動力系統方面，新款奧迪A3未來國產后預計不會有本質的變化，大概率會繼續搭載1.4T發動機，功率110千瓦，扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，奧迪A3在豪華品牌緊湊型車中排名第1位。如需更多數據，請到易車App查看。

不能。1、汽車外觀改裝是合法的。據機動車登記規定，允許汽車外觀的顏色變更，改裝外觀配件不允許，對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行，申請變更時須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。2、外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、前大燈裝飾板、前后透視鏡等，外觀改裝違法主要包括自行改裝燈泡不加裝透鏡、改裝車標、改裝輪轂、保險杠大包圍、尾翼安裝、部分的懸掛改裝等。

在國內提到合資中型7座SUV，想必大多數人都會想到豐田漢蘭達和福特銳界這兩款車型，相比漢蘭達略顯樸實的家用車形象，這一代銳界改走同級別少見的運動化路線，包含相當年輕化的ST-Line版本，以滿足更多消費者的審美需求。近日，長安福特銳界正式迎來了中期改款，新車采用時下流行的數碼后綴方式，定名為銳界PLUS，全系共計推出6款車型，售價區間為22.98-30.98萬元，針對外觀和內飾均有不同程度的調整。今天要介紹的是其中頂配EcoBoost245?四驅尊銳型7座，廠商指導價30.98萬元，一起來看看表現如何。外觀方面，新款福特銳界雖然只是對細節處調整，但熟悉它的人，還是能夠很容易察覺到變化的，四驅尊銳型沒有采用ST-Line套件，作為頂配版本更傾向于豪華感的營造。車頭部分最明顯的變化便是采用了新樣式的六邊形中網格柵，周圍棱角分明的鍍鉻邊框，兩側向大燈底部有一段延伸，設計風格與老對手別克有些許類似。中網內部也變成了亮黑色橫向輻條，搭配表面蜂窩網狀的鏤空處理，看起來頗具運動氣息。全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，有助于發動機快速進入工作狀態，以及優化車頭風阻作用。大燈造型沒有變化，與調整后的中網格柵和車頭整體輪廓搭配協調，兼顧了不錯的整體性；全系遠近光燈組均采用LED光源，頂配四驅尊銳型升級為更高級的矩陣樣式，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向輔助、延時關閉等功能。車頭導風槽外側增加了L型鍍鉻邊框點綴，較大的尺寸起到很好的勾勒效果，下格柵中間設置有ACC雷達探頭，底部的銀色護板，則烘托了一絲越野味道。車身側面依舊是熟悉的輪廓，與大哥探險者不同的是，銳界在造型設計上更傾向于整體感的營造，而且也比較符合國內主流審美。平直的車頂和飽滿的尾部，能夠為車內帶來更多實用空間；從前翼子板延伸出的高腰線，貫穿門把手直到尾燈下沿，搭配手法濃重的下腰線，以及前后外擴的輪拱，為車身增添了幾分肌肉感，而側裙表面的鍍鉻裝飾，則讓細節處顯得更高級。后視鏡集成LED轉向燈帶和車側攝像頭，支持電動調節、加熱、折疊、記憶、倒車自動下翻等功能；前排側窗采用了多層隔音玻璃，為車內起到一定的降噪作用，后排側窗則為同級別常見的深色隱私玻璃。全系標配了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4878/1925/1770mm，軸距2850mm。車型采用的是20英寸鋁合金輪轂，放在銳界身上剛剛好，粗細相間的密集多輻條樣式時尚大氣；輪胎匹配馬牌CONTINENTAL系列，規格為245/50?R20，車內標配胎壓顯示系統。車尾部分飽滿敦實，頂部擾流板采用了運動化造型設計，中間集成細長的高位剎車燈帶。尾門中間增加了一段亮銀色鍍鉻飾條點綴，碩大的EDGE英文標識，相比傳統尾標更顯高級。尾燈周圍采用一圈黑色邊框環繞，造型和車尾表面貼合緊密，透明的燈罩配合內部LED燈組，點亮后具有較高的辨識度。車尾底部大口徑雙邊共兩出排氣尾喉，配合周圍銀灰色護板，視覺上相當有氣勢感；四驅尊銳型配備了前后倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統。內飾方面，相比于外觀的輕微變動，新款銳界車內堪稱大變樣，最明顯的就是將之前那塊豎向嵌入式觸控大屏，改成了時下更流行的懸浮式雙聯屏設計，同時中控臺造型也隨之發生了改變。中控臺表面起伏的線條，配合中間與空調出風口融合的貫通式金色邊框，既帶來不錯的層次感，也能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞。做工用料方面，內飾大部分位置都采用了軟性材質覆蓋，搭配細節處的縫線工藝和烤漆裝飾，整體質感有著相當不錯的表現。三輻式多功能方向盤造型健碩，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、全速自適應巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處采用皮質包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和加熱、記憶功能。8英寸全液晶儀表盤與中控多媒體之間呈貫通樣式，顯示效果清晰細膩，能夠與車機系統聯動，帶來相當豐富的行車和多媒體等信息。在主被動安全裝備方面，四驅尊銳型配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、以及前排膝部安全氣囊等配置。中控部分，全系標配了一塊13.2英寸懸浮式觸控液晶屏，內部集成了包括車輛功能和空調系統的大量調節按鍵，屏幕分辨率和系統的流暢性都有著不錯的表現；支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等諸多時下主流功能，頂配四驅尊銳型車內配備的是BangOlufsen品牌音響，全車12個揚聲器單元，帶來更好的聽覺體驗，前排手機無線充電模塊也沒有缺席。前排空調出風口下方保留了幾個常用功能按鍵和旋鈕，有助于行駛中的盲操作，車型配備了多溫區自動空調系統，以及車內空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。其它車輛配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、自動泊車入位、運動模式切換等功能悉數配備。動力方面，2021款福特銳界全系均搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩390Nm，匹配8擋自動或8擋手自一體變速箱，兩款高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛。

近幾年長城的設計沒有前些年那么驚艷，反觀對手長安的設計真是一款比一款爆炸，難道長城 汽車 開始滑坡了嗎？ 平門知事工作室 出品 鑒于長城 汽車 旗下哈弗、WEY、坦克三大品牌燃油乘用車多數采用成本低、故障率高的雙離合變速箱，能夠購買的車型只有坦克300、哈弗H9，以及哈弗初戀與M6等少數緊湊級SUV的手動版。 而坦克300、哈弗H9是純種越野車，不適宜普通家庭代步，因此，事實上長城 汽車 能買的車型屈指可數，但之所以有多款車型銷售火爆尤其H6，應該感謝國內太多不懂車而只知跟風的消費者，就像日產軒逸一樣，遠不能說車好。 長城WEY曾經力爭要做媲美BBA的自主豪華品牌，類似今天的蔚小理，但終究言過其實，從技術、品質、動力、操控，以及燃油經濟性等方面衡量，都不足以成為自主豪華品牌的代表，至少比吉利領克、長安UNI缺乏足夠的誠意。 一度審時度勢，長城押寶SUV大獲成功，并自命“中國SUV領導者”，但最近一兩年國內SUV銷量占比每況愈下，份額從2019年的40％跌到如今的25％左右，長城 汽車 SUV的銷量也被吉利和長安兩大品牌旗下的SUV超越了。 與此同時，奇瑞、比亞迪也在從SUV、新能源兩個方向極速追來，長城 汽車 多年自主二哥的位置早已不保，四哥的位置似乎也岌岌可危。 長城 汽車 轉型迫在眉睫，重拾轎車業務大抵是個不錯的計劃；只是轎車市場的競爭狀態比SUV市場更為激烈，試圖以WEY品牌之名打造一款轎車，通過高舉高打突破產業瓶頸并不是一件容易的事。 據悉，長城WEY首款轎車定義為15-20萬元區間的中型車，采用現有車型裝備的1.5T、2.0T、7DCT的動力與傳動系統，倘若屬實，基本可以判定這款車沒有任何成功的可能。 另外，從網絡曝光的渲染圖看，WEY派轎車的外形設計并不貌似凱迪拉克，而更接近吉利領克03。 不管怎樣，我們期待長城 汽車 拿出誠意，造真正高品質的好車。

易車訊 近日，新款奧迪A6L實車曝光，新車有望于近期上市，作為中期改款車型，最大的亮點是針對外觀設計進行了優化升級，具有比現款更加時尚的觀感，并且還提升了整車的新鮮感，動力系統將會繼續提供2.0T和3.0T車型。外觀設計方面，新款奧迪A6L的中網上鍍鉻裝飾件不再是整體一條的造型，而是采用了短條幅鍍鉻裝飾，看起來更加精致，并且后杠也采用了新樣式，并增加了銀色的裝飾條，讓整車尾部看上去不再單調。內飾設計方面，新款奧迪A6L的整體布局并沒有本質的不同，仍舊采用了與現款樣式相近的多功能方向盤，中控臺布局和換擋桿的樣式也沒有本質區別，擁有全液晶儀表盤、大尺寸中央觸控屏和底部的空調控制區觸控屏。動力系統方面，新款奧迪A6L預計將會繼續主推2.0T和3.0T發動機，前者包括40 TFSI和45 TFSI車型，功率和扭矩分別為140千瓦/320牛·米，以及165千瓦/350牛·米，后者包括55 TFSI車型，擁有48伏輕混技術，功率和扭矩分別為250千瓦/500牛·米，三種動力車型均匹配7擋雙離合變速箱。另外，quattro四驅系統為部分45 TFSI車型擁有，55 TFSI車型標配。根據易車App“銷量榜”顯示的數據，奧迪A6L在豪華品牌中大型車中排名第2位。如需更多數據，請到易車App查看。

為了讓大眾途觀得到年輕一代消費者的認可，大眾不得不推出新車型。新款途觀曝光，大眾旗下的邁騰、高爾夫和途觀都是全球戰略車型，在全球銷量都不錯。大眾正式發布了新款途觀allspace，這是國產途觀車型。這輛新車是一款中期車型。大眾汽車對外觀和內飾進行了大幅調整，并加長了軸距，從而為布局增加了7個座椅。自途觀國產化以來，首款國產德系SUV在中國已經有11年的歷史，甚至從長軸距轉向中型SUV市場已經有4年了。似乎從去年開始，一直在做年度變動的途觀突然失去了人氣。新車型的推出成為上汽大眾在中型SUV領域取得突破的關鍵。上汽大眾的途觀在名氣和銷量上都名列前茅。與現款車型相比，新途觀的外觀主要是前臉造型的調整。途觀還將迎來新一代車型，從而鞏固其在緊湊型城市SUV市場的地位。大眾新一代途觀將在德國正式亮相。途觀的外觀將會有很大的變化，車身尺寸也會進一步加長。新車換上了大眾最新的梯形風格，開口面積進一步加大，內嵌的鍍鉻裝飾條更加簡潔，并與兩側的大燈組相連。燈組采用最新設計語言，支持iq.light LED智能燈組。途觀將有新的內飾配色選擇。方向盤上的多功能按鈕是帶有力反饋的電容式觸摸按鈕。在高配置車輛中，觸摸控制也用于空調控制區域。大眾新途觀allspace配備了三輻多功能方向盤、全液晶數字儀表和嵌入式液晶中控屏，下方還有機械換擋機構。新車還將提供多功能方向盤、燈光輔助、在線服務、自適應巡航控制和自動緊急制動等配置。這款車型還配備了R-line運動套件。前杠的進氣口、門窗裝飾條、后視鏡下部都被熏黑了。后排氣裝飾很有運動感。